BMW i3: Presentazione mondiale

Dopo la presentazione mondiale via internet, BMW ha lanciato appena pochi minuti fa il suo primo veicolo completamente elettrico, l’i3.

Ricco di tecnologia ed efficienza, BMW apre un nuovo capitolo della sua storia con la gamma i, di cui questa i3 è il primo membro. I prezzi sono già stati ufficialmente svelati (35.500 euro) e ve lo raccontiamo qui.

Un nuovo concetto di mobilità che BMW intende estendere a tutti gli angoli del mondo. La BMW i3 non è un veicolo come lo conosciamo. A partire dai materiali costruttivi, la i3 è il primo veicolo di serie a impiegare in modo massiccio la fibra di carbonio nella carrozzeria, il che, combinato con un telaio in alluminio, permette di creare linee impossibili nel design e di ridurre sensibilmente il peso complessivo, raggiungendo un compromesso tra leggerezza e rigidità mai visto in un veicolo di queste caratteristiche.

L’esterno rompe con gli schemi classici del marchio, dando vita a una carrozzeria molto corta (appena 3.999 mm di lunghezza) e rialzata, con quattro portiere ad apertura controvento. La i3 si presenta come un mini monovolume, un veicolo dal taglio prevalentemente urbano che offre però anche la possibilità di percorrere distanze medie grazie alla grande messa a punto, alla sua autonomia e a un abitacolo sufficientemente spazioso.

La BMW i3 conserva, nonostante il suo aspetto innovativo, molti dei dettagli tipici del marchio. Le doppie punte della calandra assumono una leggera tonalità azzurra, propria della gamma più ecologica della casa tedesca.
I fanali posteriori, invece, fanno parte di un portellone posteriore laccato in nero, sul modello della VW up!.

All’interno troviamo una plancia semplice, senza tunnel centrale, che offre agli occupanti maggiore libertà di movimento. Gli elementi distintivi della gamma BMW non vanno persi: il comando centrale è ancora affidato in gran parte al sistema iDrive, che controlla un grande schermo centrale a colori.
La strumentazione compie un passo avanti rispetto alle attuali BMW ed è affidata a un altro grande display panoramico a colori. I materiali impiegati sono interamente di tipo sostenibile, come pelle, legno, lana e altri materiali riciclati, rafforzando l’immagine di veicolo ecologico.
Colpisce in modo particolare il comando satellite dietro al volante, che servirà a controllare i diversi schermi della strumentazione, oltre alle modalità di guida.

La parte tecnica è una delle più importanti. Il punto fondamentale è il sistema di propulsione elettrica, basato su un motore elettrico che eroga 170 CV, collegato a una trasmissione di riduzione (senza marce) che trasferisce la forza alle ruote. L’autonomia della i3, secondo i dati tecnici, raggiunge i 200 km omologati, arrivando a 300 km con il sistema extender di autonomia. Questo sistema, che allunga l’autonomia della BMW, si basa su un piccolo motore termico bicilindrico che entra in funzione solo come generatore, senza mai trasmettere potenza alle ruote.

La ricarica della BMW potrà essere effettuata senza problemi a casa, offrendo inoltre il marchio un sistema di ricarica chiamato Wallbox, che può essere adattato alla presa domestica e costa 795 euro. Grazie alla Wallbox, il tempo complessivo di ricarica si riduce sensibilmente. Inoltre, la Wallbox offre una connettività extra con il proprietario del veicolo.
Un altro punto chiave della i3 è la sua connettività con l’esterno. Grazie alla tecnologia Connected Drive che vi abbiamo già raccontato qualche giorno fa, il proprietario della i3 avrà accesso a numerosi servizi che renderanno la convivenza con l’ambiente circostante più semplice e piacevole.

Fonte | BMW