Dallara EXP, la versione più selvaggia e solo per pista dello Stradale

Se già ci entusiasmava la Dallara Stradale, ora è il momento di dare il benvenuto alla Dallara EXP. Questa è una versione ancora più intensa della supersportiva italiana che già conoscevamo. Questa versione è infatti pensata perché il guidatore si diverta in pista e non è omologata per la circolazione su strada. Almeno, per ora.

La Dallara EXP è costruita su uno chassis monoscocca in fibra di carbonio, esattamente come la sua gemella. La carrozzeria è realizzata con lo stesso materiale, anche se non è in grado di sostenere il peso del parabrezza e del tetto della Stradale. Per questo motivo, il modello da pista ha un peso di appena 890 kg.

Progettata per il circuito

Sebbene il suo design sia molto simile al modello da cui deriva, gli ingegneri hanno lavorato affinché questa versione offra una migliore aerodinamica e un comportamento eccezionale durante la guida. A tal fine è stato aggiunto un alettone posteriore più grande, che migliora il comportamento della vettura. Ci sono anche prese d’aria anteriori più grandi e uno splitter più pronunciato.

Il carico aerodinamico che riesce a generare raggiunge i 1.245 kg quando si arriva alla velocità massima di 290 km/h. La sospensione è stata sostituita con uno schema a doppio braccio oscillante su entrambi gli assi. I ammortizzatori a tre vie aiutano a mantenere il controllo in pista, grazie alla possibilità per il pilota di regolarli secondo le necessità. Anche i pneumatici Pirelli contribuiscono a ottenere le spettacolari prestazioni che offre il modello.

Per quanto riguarda il motore, monta lo stesso dell’altra versione. Si tratta del blocco EcoBoost a 4 cilindri e 2,3 litri che doveva equipaggiare la Ford Focus RS, anche se è stato modificato con la collaborazione di Bosch per aumentarne la potenza fino a 493 CV e una coppia massima di 700 Nm. Questo significa 98 CV e 200 Nm in più rispetto al modello stradale.

La realizzazione di questi componenti permette di montarli sulla Stradale, quindi i proprietari del modello potranno avere entrambe le versioni semplicemente cambiando la configurazione. Così potranno godersi la Stradale su strada e metterla a punto per un’esperienza quasi unica in pista.

Il prezzo della Dallara Stradale è di 163.000 euro, quindi si prevede che la Dallara EXP non scenda sotto i 200.000 euro.