Ducati ci ricorda con le nuove Panigale V2 e Streetfighter V2 che le moto senza aerodinamica sono bellissime

L’arrivo dell’aerodinamica nel mondo delle due ruote, nel settore delle corse, ha fatto sì che questa si trasferisse anche, in modo meno aggressivo, certo, alle moto stradali, dove, come accade nelle competizioni, Ducati e il cervello di Gigi Dall’Igna sono i re. Per fortuna non tutte le moto sportive oggi necessitano di aerodinamica, e Ducati ce lo ricorda con le nuove e bellissime Panigale V2 e Streetfighter V2.

Ma prima di presentare entrambi i nuovi modelli, ricordiamo che la casa di Borgo Panigale ha presentato questa scorsa estate la nuova Panigale V4, il vessillo sportivo di Ducati, che proprio serve come base e ispirazione per la creazione e lo sviluppo delle nuove Panigale V2 e Streetfighter V2, adottando entrambe le soluzioni tecniche arrivate per la sorella maggiore.

Per fortuna, con la Panigale V2 Ducati ha resistito all’implementazione dell’aerodinamica, lasciandoci una moto pulita la cui immagine ci ricorda come erano, non molti anni fa, tutte le grandi sportive, ed è bellissima, semplicemente bellissima. A parte questo dettaglio, il design estetico è simile a quello della Panigale V4, adottando persino lo stesso faro Full-LED con doppio DRL che le conferisce lo stesso sguardo aggressivo, incorniciato da superfici verniciate nella parte inferiore, ora un segno distintivo delle Panigale.

Dietro questo nuovo frontale si colloca il pilota, che potrà aggrapparsi e appoggiarsi al nuovo serbatoio della benzina ridisegnato, anch’esso ispirato, naturalmente, alla Panigale V4. Anche il posteriore si ispira alla sorella maggiore e comincia a nascere proprio dal serbatoio per creare un effetto monolitico ispirato alla Ducati 916, oltre a disporre di un fanalino posteriore Full-LED diviso in due parti. Lo scarico sportivo rimane situato sotto la sella e i cerchi con design a forma di “Y” sono stati reinterpretati.

Per quanto riguarda la Ducati Streetfighter V2, abbiamo essenzialmente una Panigale V2 nuda, che adotta tutte le nuove soluzioni tecniche e di design di quest’ultima, mentre il cambiamento significativo è riservato al frontale, che crea uno sguardo affilato attraverso il gruppo ottico Full-LED e il DRL, senza però in alcun modo sminuire l’importanza e la vistosità della meccanica completamente a vista di questo modello.

Una meccanica comune a entrambe, nella quale, per inciso, è montato il nuovo motore V2 a 90° con distribuzione variabile per le valvole di aspirazione da 890 CC, che eroga una potenza di 120 CV, un motore che, per inciso, pesa 9,4 kg in meno rispetto al motore Superquadro che sostituisce, facendo sì che il peso in ordine di marcia (senza carburante) della Panigale V2 e della Streetfighter V2 sia rispettivamente di 176 e 175 kg. Vale la pena notare che entrambe le moto saranno disponibili in una versione da 35 kW per poter essere guidate con la patente A2.

Passando ora alla parte ciclistica, entrambe le moto utilizzano un telaio monoscocca leggero nel quale il grande protagonista è il nuovo forcellone posteriore; purtroppo, con l’arrivo della Panigale V4, Ducati ha abbandonato uno dei suoi segni distintivi e del suo design, il forcellone monobraccio, per passare a un doppio braccio, e come non poteva essere altrimenti, anche sulla Panigale V2 e sulla Streetfighter V2 sarà così. Di serie monta forcelle Marzocchi e ammortizzatori Kayaba completamente regolabili, che nelle versioni “S” vengono sostituite da forcelle e ammortizzatori Öhlins, e infine un impianto frenante anteriore Brembo composto da due dischi da 320 mm e pinze monoblocco M50.

Come di consueto in Ducati, l’elettronica è uno dei suoi grandi punti di forza: entrambe incorporano di serie il pacchetto elettronico che comprende ABS sportivo Cornering con funzione slittamento-frenata, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control e il nuovo cambio rapido Ducati Quick Shift 2.0; se optiamo per le versioni “S”, disporremo inoltre di Ducati Power Launch e Pit Limiter. Non possiamo dimenticare nemmeno le quattro modalità di guida selezionabili tramite il nuovo display TFT da 5 pollici e le modalità di visualizzazione.

Ducati conferma che la nuova Panigale V2 e la sua versione “S” saranno disponibili in Spagna alla fine del prossimo mese di gennaio, mentre la Streetfighter V2 e la sua versione “S” arriveranno un po’ più tardi, precisamente nel mese di marzo.