A Ducati recorda-nos com as novas Panigale V2 e Streetfighter V2 que as motos sem aerodinâmica são lindíssimas

A chegada da aerodinâmica ao mundo das duas rodas no setor da competição levou a que esta se transferisse também, de forma menos agressiva, é certo, para as motos de estrada, onde, tal como acontece na competição, a Ducati e o cérebro de Gigi Dall’Igna são os reis. Felizmente, hoje em dia nem todas as desportivas precisam de aerodinâmica, e a Ducati recorda-nos isso com as novas e lindíssimas Panigale V2 e Streetfighter V2.

Mas, antes de apresentar estes dois novos modelos, recordemos que a casa de Borgo Panigale apresentou este verão a nova Panigale V4, o estandarte desportivo da Ducati, que precisamente serve de base e inspiração para a criação e o desenvolvimento das novas Panigale V2 e Streetfighter V2, adotando ambas as soluções técnicas que chegaram à sua irmã mais velha.

Felizmente, no caso da Panigale V2, a Ducati resistiu a implementar a aerodinâmica, deixando-nos uma moto limpa cuja imagem nos recorda como eram, não há muitos anos, todas as grandes desportivas, e é bonita, simplesmente bonita. Deixando de lado este pormenor, o design estético é semelhante ao da Panigale V4, adotando inclusivamente o mesmo farol Full-LED com DRL duplo, que lhe confere o mesmo olhar agressivo, emoldurado por superfícies pintadas na parte inferior, que são agora uma marca de identidade das Panigale.

Atrás desta nova frente situa-se o piloto, que se poderá agarrar e apoiar no novo depósito de combustível redesenhado, também inspirado, como não podia deixar de ser, na Panigale V4. A traseira também se inspira na sua irmã mais velha e começa a nascer precisamente no depósito, para criar um efeito monolítico inspirado na Ducati 916, além de contar com um farolim traseiro Full-LED dividido em duas partes. O escape desportivo continua situado por baixo do selim e as jantes com design em forma de “Y” foram reinterpretadas.

No que diz respeito à Ducati Streetfighter V2, temos, em essência, uma Panigale V2 despida, adotando todas as novas soluções técnicas e de design desta última, enquanto a mudança significativa se reserva para a frente, criando um olhar afiado através do farol Full-LED e do DRL, que em nenhum caso retira importância e vistosidade à mecânica totalmente à vista deste modelo.

Uma mecânica comum a ambas, na qual, aliás, se monta o novo motor V2 a 90° com distribuição variável para as válvulas de admissão, com 890 CC, que debita uma potência de 120 CV. Um motor que, aliás, é 9,4 kg mais leve do que o motor Superquadro que substitui, o que faz com que o peso em ordem de marcha (sem combustível) da Panigale V2 e da Streetfighter V2 seja de 176 e 175 kg, respetivamente. Cabe destacar que ambas as motos estarão disponíveis numa versão de 35 kW, para poderem ser conduzidas com a carta A2.

Passando agora à parte do quadro, ambas as motos utilizam um chassis monocasco leve, no qual o grande protagonista é o novo braço oscilante traseiro. É que, infelizmente, com a chegada da Panigale V4, a Ducati abandonou uma das suas marcas de identidade e design, o braço oscilante monobraço, passando a adotar dois braços, e, como não podia deixar de ser, nas Panigale V2 e Streetfighter V2 também será assim. De série, contam com forquilhas Marzocchi e amortecedores Kayaba totalmente ajustáveis, que nas versões “S” são substituídos por forquilhas e amortecedores Öhlins, e terminam com um sistema de travões dianteiro Brembo que consta de dois discos de 320 mm e pinças monobloco M50.

Como é habitual na Ducati, a eletrónica é um dos seus grandes trunfos, e ambas incorporam de série o pacote eletrónico que inclui ABS desportivo Cornering com função de deslizamento-travagem, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control e a nova mudança rápida Ducati Quick Shift 2.0. Se optarmos pelas versões “S”, disporemos ainda de Ducati Power Launch e Pit Limiter. Também não podemos esquecer os quatro modos de condução selecionáveis através do novo ecrã TFT de 5 polegadas e os modos de visualização.

A Ducati confirma que a nova Panigale V2 e a sua versão “S” estarão disponíveis em Espanha no final do próximo mês de janeiro, enquanto a Streetfighter V2 e a sua versão “S” demorarão um pouco mais, chegando concretamente em março.