Ducati напоминает нам с новыми Panigale V2 и Streetfighter V2, что мотоциклы без аэродинамики тоже бывают невероятно красивыми

Появление аэродинамики в мире двухколесного транспорта в гоночном спорте привело к тому, что она, хотя и в менее агрессивной форме, перешла и на дорожные мотоциклы, где, как и в гонках, Ducati и мозг Джиджи Даль’Иньи являются королями. К счастью, сегодня аэродинамика нужна не всем спортивным мотоциклам, и Ducati напоминает нам об этом с помощью новых и невероятно красивых Panigale V2 и Streetfighter V2.

Но прежде чем представить обе новые модели, вспомним, что этой осенью компания из Борго Панилье презентовала новую Panigale V4, спортивный флагман Ducati, который послужил базой и источником вдохновения для создания и разработки новых Panigale V2 и Streetfighter V2, поскольку обе модели переняли технические решения, появившиеся у их старшей сестры.

К счастью, в Panigale V2 Ducati отказалась от аэродинамики, оставив нам чистый мотоцикл, облик которого напоминает о том, как выглядели все великие спортивные мотоциклы ещё не так давно, и он прекрасен, просто прекрасен. Если не учитывать эту деталь, эстетика дизайна схожа с Panigale V4, в том числе и благодаря той же фаре Full-LED с двойными DRL, придающей ей такой же агрессивный взгляд, обрамлённый окрашенными поверхностями в нижней части, которые теперь стали отличительной чертой Panigale.

За этой новой передней частью располагается пилот, который может держаться и опираться на новый, переработанный топливный бак, также вдохновлённый, разумеется, Panigale V4. Задняя часть тоже взята у старшей сестры и начинается прямо от бака, создавая монолитный эффект, навеянный Ducati 916, а также имеет задний светодиодный фонарь Full-LED, разделённый на две части. Спортивный глушитель по-прежнему расположен под сиденьем, а литые диски с дизайном в форме «Y» переосмыслены.

Что касается Ducati Streetfighter V2, по сути, это голая Panigale V2, перенявшая все новые технические и дизайнерские решения последней, тогда как существенное отличие сосредоточено в передней части, создавая острый взгляд благодаря блоку фары Full-LED и DRL, но ни в коей мере не умаляя значимости и броскости полностью открытого механизма этой модели.

Оба мотоцикла оснащены механикой, в которой, кстати, установлен новый V2 под углом 90° с переменной фазой газораспределения для впускных клапанов, рабочим объёмом 890 см³ и мощностью 120 л.с.. Этот двигатель, кстати, на 9,4 кг легче Superquadro, который он заменяет, благодаря чему снаряжённая масса (без топлива) Panigale V2 и Streetfighter V2 составляет 176 и 175 кг соответственно. Стоит отметить, что обе модели будут доступны в версии мощностью 35 кВт, чтобы их можно было водить с категорией A2.

Если перейти к ходовой части, оба мотоцикла используют лёгкую монококовую раму, главной звездой которой является новый задний маятник. К сожалению, с появлением Panigale V4 Ducati отказалась от одной из своих отличительных черт в дизайне — однорычажного маятника, перейдя на двухрычажный, и, разумеется, так же будет и с Panigale V2 и Streetfighter V2. В стандартной комплектации установлены вилки Marzocchi и амортизаторы Kayaba с полной регулировкой, которые в версиях «S» заменяются на вилки и амортизаторы Öhlins, а завершает картину передняя тормозная система Brembo, состоящая из двух дисков диаметром 320 мм и монобло­чных суппортов M50.

Как обычно для Ducati, электроника — одно из её главных преимуществ: в обоих мотоциклах в стандартной комплектации есть пакет электроники, включающий спортивную систему ABS Cornering с функцией контроля проскальзывания и торможения, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control и новую систему быстрого переключения Ducati Quick Shift 2.0, а в версиях «S» дополнительно доступны Ducati Power Launch и Pit Limiter. Не стоит забывать и о четырёх режимах движения, переключаемых через новый 5-дюймовый TFT-дисплей, а также о режимах отображения информации.

Ducati подтверждает, что новая Panigale V2 и её версия «S» поступят в продажу в Испании в конце следующего января, тогда как Streetfighter V2 и её версия «S» появятся немного позже, а именно в марте.