Ecco la Farizon Auto Sportsvan, un camper a emissioni zero presentato dal marchio cinese Geely

La multinazionale Geely si è distinta per il lancio di diversi marchi, ciascuno specializzato in un diverso tipo di veicolo. Uno di questi marchi è Farizon Auto, specializzato nella produzione di veicoli elettrici. È il caso della Super Van, un furgone elettrico che il nuovo marchio di Geely ha presentato, disponibile anche nella versione camperizzata. Questa è la Farizon Auto Sportsvan, appena presentata, che promette una buona esperienza di campeggio.

Il furgone elettrico camperizzato offre un’immagine molto attraente, moderna e audace. Sulla parte anteriore spiccano i fari, piccoli e posizionati sotto il parabrezza. Quest’ultimo è praticamente verticale, offrendo un’ampia visuale della strada. Il tetto è più alto rispetto alla versione commerciale, per offrire più spazio all’interno e garantire una migliore abitabilità.

L’azienda ha pubblicato solo immagini dell’abitacolo anteriore, rinviando a più avanti l’allestimento camper della parte posteriore. La postazione di guida è piuttosto minimalista e non presenta molti dettagli. Le bocchette di aerazione sono integrate nel cruscotto e si mimetizzano bene con esso.

Nell’abitacolo ci sono tre schermi. Uno si occupa di mostrare la strumentazione, mentre gli altri due si trovano in posizione centrale. Ma il prototipo della Farizon Auto Sportvan offre qualcosa in più, che lo rende davvero interessante.

Si tratta infatti di un veicolo modulare. È diviso in due parti, un telaio e il modulo dell’abitacolo. La piattaforma è la chiave, poiché è stata progettata con elementi che favoriscono questa configurazione. In particolare, i freni e lo sterzo sono di tipo drive by wire. Ciò significa che collegano questi elementi alla postazione del conducente tramite cavi, che trasmettono i comandi sotto forma di impulsi elettrici, anziché tramite una meccanica convenzionale.

Per quanto riguarda il gruppo di trazione, non è stato reso pubblico, anche se ci si aspetta che disponga di due motori elettrici, uno per asse, garantendo così la trazione integrale. Si prevede inoltre che abbia due batterie, estraibili e sostituibili con altre già cariche, il che renderà più rapido il processo di ricarica.

Inoltre, il sistema di ricarica è di tipo V2L, con una potenza complessiva di 10 kW, per fornire energia a dispositivi elettrici esterni. Oltre a tutto ciò, il veicolo camperizzato sarà dotato di un range extender a etanolo, che garantirà un’autonomia molto interessante senza causare particolari problemi di emissioni.

Non si sa quando questo prototipo andrà in produzione, ma si prevede che il marchio arriverà in Europa nel 2024, quindi presto potremo avere più informazioni su di esso.