Ecco la Koenigsegg Gemera, la nuova hypercar del marchio

Nel 2020 abbiamo avuto l’occasione di conoscere la Koenigsegg Gemera, un prototipo che il marchio voleva portare sul mercato. Ora, dopo l’inaugurazione delle sue nuove strutture, che hanno battezzato Gripen Atelier, è stata finalmente presentata la versione di produzione. Esteticamente, è fondamentalmente molto simile al modello concettuale.

Questo significa che mantiene lo spirito di Gran Turismo e consente a quattro persone di viaggiare comodamente. Questo, anche se all’abitacolo si accede attraverso due portiere laterali ad apertura verticale. All’interno ci sono dotazioni per tenere sotto controllo questa hypercar e permettere agli occupanti di viaggiare intrattenuti e godendosi il viaggio con tutto il comfort.

Un motore spettacolare

È nel motore ibrido che monterà che questa hypercar riserverà una grande sorpresa. Al momento della presentazione, il modello era dotato di un motore ibrido plug-in con una potenza che raggiungeva i 1.700 CV. Tuttavia, la versione presentata, che rappresenta la gamma d’ingresso, disporrà di una potenza di 1.400 CV e una coppia massima di 1.850 Nm.

Questo sistema di propulsione è composto da un motore a tre cilindri da 2.0 litri con turbocompressore. Questo, da solo, è in grado di generare una potenza di 600 CV e una coppia massima di 600 Nm. Non sarà però l’unica versione disponibile.

La sorpresa è arrivata quando l’azienda ha annunciato il lancio di una versione molto più potente, che offre una potenza di 2.300 CV con la combinazione del motore a combustione e di quelli elettrici. In questa versione si raggiungono 2.750 Nm. Ciò si ottiene con un motore V8 twin-turbo da 5.0 litri.

Questo motore è lo stesso che utilizza la Jesko, ma è stato adattato per collocare i turbo al centro della V. Con questa disposizione si può ottenere una potenza di 1.500 CV e una coppia massima di 1.500 Nm. Quanto al motore elettrico che equipaggia questa hypercar, anch’esso merita attenzione.

Il motore elettrico della Gemera

Il motore elettrico riceve la denominazione Dark Matter e vuole costituire un precedente per questo tipo di motori destinati alle hypercar. Offre una potenza equivalente a 800 CV e una coppia motrice di 1.250 Nm. L’energia che lo alimenta è immagazzinata in una batteria da 14 kWh che funziona con una tecnologia a 850 volt.

Il motore a combustione si trova nella parte posteriore del modello, insieme a il cambio automatico a nove rapporti e sette frizioni. Il motore elettrico, invece, è montato sull’asse anteriore. Entrambi i gruppi di trazione sono collegati tramite un albero di trasmissione in fibra di carbonio, in modo che la Gemera avrà la trazione integrale e un sistema di controllo vettoriale della coppia.

Un modello che romperà gli schemi

Tradizionalmente, Koenigsegg produce solo una serie limitata di ciascuno dei suoi modelli, con poche decine di unità. Con la Gemera, però, cambierà politica. Con questo modello raggiungerà infatti le 300 unità. Grazie alle nuove strutture, potranno persino produrre contemporaneamente la Jesko e la Gemera.

Quanto al prezzo, il marchio ha anticipato che la versione d’ingresso, con 1.400 CV, costerà 1,7 milioni di euro, mentre la versione più potente raggiungerà i 2,1 milioni di euro.