Ferrari 488 Challenge Evo: una bestia riservata ai circuiti

La nuova Ferrari 488 Challenge Evo è stata presentata sul circuito di Mugello per migliorare il brillante comportamento della Challenge presentata nel 2017

La nuova Ferrari 488 Challenge Evo è stata presentata durante le Ferrari Finali Mondiali, che si svolgono in uno scenario mitico per tutti i “tifosi”, il Circuito di Mugello. Sono già passati tre anni da quando la Ferrari 488 Challenge è stata presentata durante le Finali organizzate a Daytona, una versione creata appositamente per il circuito sulla base della Ferrari 488 Pista.

Il marchio italiano è in pieno sviluppo, e infatti recentemente abbiamo saputo che Ferrari ha depositato il brevetto di un nuovo V12 molto più efficiente, una buona notizia per tutti gli appassionati di motori.

Il marchio del “cavallino rampante” ha sviluppato un nuovo kit per migliorare ulteriormente le prestazioni e la risposta della sua supersportiva. L’obiettivo del pacchetto Evo è massimizzare la sinergia tra il sistema aerodinamico e i controlli elettronici.

Lo sviluppo della Ferrari 488 Challenge Evo si è concentrato sull’ottimizzazione dell’aerodinamica

Il Ferrari Styling Center ha riprogettato completamente la parte anteriore della vettura per migliorare fino al 30% l’efficienza aerodinamica rispetto alla Challenge standard. Troviamo un nuovo splitter diviso che offre una maggiore stabilità all’asse anteriore e permette inoltre al potente impianto frenante di respirare meglio grazie alle sue prese d’aria.

Sotto gli specchietti troviamo anche nuove appendici aerodinamiche che hanno la funzione di convogliare l’aria verso le prese dell’intercooler. Inoltre, la parte posteriore è stata allargata per incanalare il flusso aerodinamico generato nei passaruota e ridurre le turbolenze. Sotto l’alettone posteriore c’è una nuova griglia d’aria che aumenta il carico aerodinamico.

Inoltre, Pirelli ha sviluppato nuovi pneumatici nelle misure 275/675-19 anteriori e 315/705-19 posteriori. Le sensazioni al volante saranno ancora più pure grazie alla revisione dell’equilibrio di entrambi gli assi per ridurre il sottosterzo.

Un’altra delle novità della Ferrari 488 Challenge Evo è che sarà possibile modificare il carico aerodinamico della parte anteriore indipendentemente dalla configurazione scelta per la coda. Gli ingegneri della casa di Maranello hanno anche lavorato per ridurre l’usura dei freni, per cui è stato creato un nuovo design per i dischi anteriori e le dimensioni di quelli posteriori sono state aumentate.

Un abitacolo per i piloti più esperti

Nell’abitacolo troviamo un volante in puro stile Formula 1, soluzione già adottata sulla Ferrari 488 GTE. Con queste forme, la casa si è assicurata che il pilota abbia sempre le mani dove devono stare.

Su questo sofisticato volante ci sono vari pulsanti per configurare diversi parametri della vettura. Con questi potremo regolare, tra le altre cose, fino a quattro diverse intensità dell’ABS, due per il asciutto e due per il bagnato.

Tutto questo kit sarà disponibile per i clienti che vorranno acquistarlo direttamente nuovo o, al contrario, potrà essere installato su quei clienti che hanno già acquistato una Ferrari 488 Challenge. Non dimentichiamo che il modello lanciato nel 2017 aveva già un prezzo di 550.000 euro, quindi supponiamo che la differenza rispetto al nuovo modello sarà di almeno 100.000 euro in più.