Finalmente lo svelato! Presentiamo a tutti voi la nuova BMW X7

Il segmento dei SUV continua ad arricchirsi di nuovi protagonisti e ora, in particolare quelli di fascia premium, viene scosso di nuovo da uno dei grandi: la nuova BMW X7. Se pochi giorni fa ci immergevamo a fondo in questo segmento con il spettacolare Audi Q8, che tra l’altro ci ha lasciato un ottimo ricordo, BMW mostra ora la sua risposta con la X7, che diventa il modello più grande della gamma X.

Ma la nuova BMW X7 non solo sarà la più grande della gamma X, bensì lo sarà in tutti i sensi: con dimensioni esterne che, con le sue linee, trasmettono una grande sensazione di solidità e autorevolezza, ma anche interne, dove spicca la sua notevole capacità grazie alla terza fila di sedili e all’impiego della migliore tecnologia, sia per i motori di ultima generazione sia per i sistemi impiegati nei vari ambiti.

Esterni imponenti dalle linee marcate

Iniziando dall’esterno, vediamo che la BMW X7 sarà un SUV di grandi dimensioni, e le sue misure lo confermano: 5.151 mm di lunghezza, 2.000 mm di larghezza, un’altezza di 1.805 mm e un passo fissato a 3.105 mm. Queste dimensioni si accordano perfettamente con le linee ben disegnate, le superfici pulite e diversi tocchi cromati, che insieme danno vita a un SUV moderno dall’estetica aggressiva e imponente.

Il frontale è imponente, con linee verticali e dominato dall’enorme griglia anteriore con i caratteristici “reni” del marchio tedesco e i fari a LED montati di serie su entrambi i lati nella posizione più alta possibile; in opzione si possono montare i fari laser BMW Laserlight, con una caratteristica firma luminosa a forma di X. Nella parte più bassa del frontale, su entrambi i lati, si trovano le prese d’aria, il cui design varierà in funzione dell’allestimento scelto.

Passando alla vista laterale, ciò che più attira l’attenzione è la lunga linea del tetto e la grande superficie vetrata, che si traduce in maggiore luminosità e visibilità all’interno. I passaruota sono verniciati dello stesso colore della carrozzeria e hanno un disegno arrotondato, che lascia spazio alle enormi ruote con cerchi in lega che possono andare da 20 fino a 22 pollici. Sul posteriore tornano protagoniste le linee orizzontali, in linea con il design dei fari a LED, prendendo a esempio, in fatto di stile, la barra cromata orizzontale che finora era prerogativa della BMW Serie 7.

Tutto questo design può essere personalizzato a piacere con il pacchetto estetico Design Pure Excellence e il pacchetto sportivo M, che aggiungerà un po’ più di grinta al suo aspetto esteriore.

Interni ampi e luminosi con un grande equipaggiamento

Ampiezza, abitabilità ed eleganza saranno le principali caratteristiche dell’abitacolo, offerte a tutti gli occupanti nelle sue tre file di sedili. Le linee sono morbide ma, come all’esterno, si è cercato di trasmettere anche qui una sensazione di autorevolezza con grandi volumi, completati dall’uso di materiali di alta qualità come la pelle, il cuoio o il legno, che logicamente varieranno nel colore e nella quantità a seconda dell’allestimento base scelto.

La plancia, come da consuetudine, è dominata da due grandi schermi che fanno parte del sistema BMW Live Cockpit Professional montato di serie, ciascuno da 12,3 pollici, che si potranno gestire dal pannello di controllo iDrive Controller integrato nella consolle centrale, dove si raggruppano anche altri pulsanti, come quello di Start/Stop, i comandi del Driving Experience Control, il freno di stazionamento elettrico o la nuova leva del cambio.

Ma oltre al suo design, come vi dicevo prima, la BMW X7 si distinguerà per la sua grande capacità: di serie potrà trasportare fino a 7 persone grazie alla terza fila di sedili, dove i due occupanti non si sentiranno in gabbia grazie a diverse comodità come i braccioli, i portabicchieri o l’estensione del tetto panoramico di serie fino alla loro posizione, per godere anche di una buona visuale. Gli occupanti della seconda fila, con disposizione convenzionale a tre posti che possono diventare due sedili individuali in opzione, avranno le stesse regolazioni di posizione previste per conducente e passeggero.

Con tutti i sedili disponibili, la BMW X7 ha una capacità di 326 litri di bagagliaio, che può essere aumentata fino a 2.000 litri abbattendo i sedili della seconda e della terza fila. Inoltre, caricare o scaricare il bagagliaio non sarà un’impresa ardua nonostante l’altezza: da un lato c’è l’apertura elettrica del portellone a due sezioni e dall’altro si può abbassare l’altezza per renderlo più comodo tramite un pulsante installato nel bagagliaio e la sospensione pneumatica di serie.

In termini di dotazioni, la BMW X7 avrà numerosi gadget che faranno felici tutti gli occupanti, come le luci a LED installate nel tetto panoramico Sky Lounge, capaci di generare oltre 15.000 disegni al calare della notte; il pacchetto Ambient Air che ionizza l’aria e profuma l’abitacolo con fino a otto fragranze; l’impianto audio con otto altoparlanti di serie, che possono salire a 16 con l’impianto Harman Kardon, oppure a 20 altoparlanti e un amplificatore da 1.500 watt con il sistema Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System. Tutto questo può essere ulteriormente completato da un’ampia lista di optional disponibili.
Motori potenti, sia diesel che benzina
Al momento del lancio la nuova BMW X7 offrirà tre opzioni di motorizzazione, di cui due diesel e uno a benzina, tutti abbinati al cambio automatico migliorato

Steptronic a otto rapporti

e alla trazione xDrive con differenziale elettronico, differenziale che nella versione diesel più potente è completato di serie dal pacchetto xOff-Road. Tutti i motori rispettano la normativa Euro 6d-TEMP: per i motori a benzina è stato previsto il filtro antiparticolato e, per i diesel, catalizzatori, filtro antiparticolato e serbatoio supplementare di AdBlue.

Entrando ora nel merito dei motori, la versione a benzina è rappresentata dalla X7 xDrive40i, con un motore a sei cilindri in linea da 3.000 cc che eroga una potenza di 340 CV e una coppia di 450 Nm. I dati dichiarati indicano un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi, per una velocità massima di 245 km/h. Il consumo combinato si aggira intorno agli 8,7 – 9 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono di 205 – 198 g/km.

La versione diesel più “rilassata” è affidata alla X7 xDrive30d, anch’essa a sei cilindri in linea e 3.000 cc, ma con una potenza di 265 CV e una coppia di 620 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7 secondi, mentre la velocità massima è fissata a 227 km/h. I consumi sono più contenuti, intorno ai 6,8 – 6,5 l/100 km, con emissioni di CO2 comprese tra 178 e 171 g/km.

Infine, la variante diesel più grintosa e, per ora, la più potente è la X7 M50d, un motore uguale al precedente ma che in questo caso sviluppa una potenza di 400 CV e una coppia di 760 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in appena 5,4 secondi, per raggiungere una velocità massima di 250 km/h. Il consumo combinato si aggira intorno ai 7,4 – 7,0 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono comprese tra 193 e 185 g/km.

Inoltre, come si conviene a un SUV, la BMW X7 monta un telaio all’altezza del suo concept e delle sue motorizzazioni, messo a punto per garantire grande comfort e agilità, oltre a una buona capacità off-road. Tutto questo è completato da diversi sistemi che si occupano di adattare il veicolo alle nostre esigenze, come il sistema Dynamic Stability Control, che adegua la sospensione in base al peso che trasportiamo, o la sospensione pneumatica che permette di sollevare la carrozzeria in due fasi fino a 40 mm.
Sistemi di assistenza al servizio degli occupanti
Come immaginate, un’auto di questa categoria integrerà una vasta gamma di sistemi che ci aiuteranno sia nella guida sia nella nostra sicurezza, tutti di ultima generazione. Troveremo così elementi come il

Driving Assistant Professional

, un pacchetto opzionale che comprende sistemi come l’assistente al cambio di corsia, l’assistente per la marcia in coda, l’assistente di mantenimento della corsia, l’avviso di traffico trasversale o l’avviso di collisione posteriore, tra gli altri.

Ci saranno anche altri sistemi che ci renderanno la vita più facile, soprattutto su un veicolo di queste dimensioni, come i sistemi di parcheggio Park Distance Control e Parking Assistant, entrambi di serie, che a loro volta includono diversi sistemi complementari; oppure l’Intelligent Personal Assistant, che sarà il nostro copilota perfetto basta chiedergli ciò che desideriamo.

Per conoscere il prezzo della nuova BMW X7 nel nostro paese dovremo ancora attendere un po’, dato che il lancio non è previsto prima del prossimo marzo 2019.

Scheda tecnica di questa auto

FuoristradaBMW X73 versioni · da 123.050 €