Golf R500, con la mano di Oettinger, con 518 CV

In occasione della celebrazione annuale di uno dei raduni più importanti al mondo di tuning e preparazioni, a Wörthersee, Oettinger ha voluto presentare un vero colpo di scena.

Parliamo della Golf R500, un’interpretazione “senza mezzi termini” delle capacità tecniche che può offrire lo chassis dell’attuale Golf VII.

Dal punto di vista estetico, la R500 si presenta con un’immagine che non lascia indifferenti, grazie a un kit carrozzeria all’altezza dei grandi preparatori. La Golf mostra un aspetto decisamente più muscoloso grazie ai nuovi paraurti, una maggiore larghezza dovuta ai parafanghi allargati, dettagli verniciati in arancione e cerchi in lega di dimensioni maggiori.

La parte estetica esterna si completa con un posteriore accuratamente lavorato, al quale si aggiunge un nuovo impianto di scarico con uscita trapezoidale centrale e un grande diffusore dalla funzionalità aerodinamica.

All’interno, le modifiche sono più “sottili” perché non intaccano la struttura principale della plancia. Le modanature hanno ora una finitura “stickerbomb”, realizzata combinando centinaia di piccoli adesivi in bianco e nero. Sono stati aggiunti dettagli in arancione, oltre a determinate parti rivestite in Alcantara, come la copertura dell’airbag del volante o il pomello della leva del cambio.

Dal punto di vista meccanico, Oettinger ha deciso di scartare il 2.0 TSI a quattro cilindri che originariamente equipaggia la Golf R, utilizzando al suo posto il motore della Audi RS3, un 2.5 TFSI a cinque cilindri che, mentre nella compatta dai quattro anelli eroga 365 CV, in questa versione così speciale della Golf sale fino alla non trascurabile cifra di 518 CV.

Abbinata a un sistema di trazione integrale, la Golf R500 è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, raggiungendo inoltre una velocità massima che supera i 300 km/h. Il tutto a un prezzo che si aggirerà intorno ai 150.000 €, trattandosi peraltro di una produzione a tiratura limitata.

Fonte | Oettinger

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