Hyundai IONIQ 5 vs Kia EV6: quale SUV elettrico compatto del gruppo Hyundai offre le migliori prestazioni nel 2026

Condividono piattaforma, batteria e persino lo stesso motore di accesso. Eppure non sono la stessa auto. Il Hyundai IONIQ 5 vs Kia EV6 è probabilmente il duello interno più interessante del mercato elettrico spagnolo nel 2026: due SUV compatti fratelli, nati dalla stessa base tecnica — l’architettura E-GMP del gruppo Hyundai — che si sono divisi i ruoli seguendo criteri diversi. Uno punta sul retrofuturismo e sul comfort. L’altro sulla sportività e sull’impatto visivo. Ma quale rende meglio in base a quanto costa oggi?

Due fratelli, due filosofie: la piattaforma E-GMP condivisa

La base tecnica è identica: piattaforma elettrica nativa a 800 V, architettura modulare, gestione termica comune e una capacità di ricarica rapida che, in teoria, raggiunge i 350 kW nelle versioni superiori. Su questo stesso scheletro, Hyundai e Kia hanno disegnato due auto dalla personalità opposta. L’IONIQ 5 si allunga, diventa spigolosa, quasi una shooting brake con richiami pixel anni Ottanta. L’EV6 si accovaccia, si allunga posteriormente e strizza l’occhio alla silhouette di una coupé rialzata.

A nostro giudizio, nessuna delle due è migliore. Sono scelte estetiche che si rivolgono ad acquirenti diversi, ed è lì che inizia il vero confronto.

Hyundai IONIQ 5 da ≈44.700 €: la scommessa su spazio e design iconico

La versione di accesso dell’IONIQ 5 in Spagna arriva con 125 kW (170 CV), batteria da 63 kWh e offre un’autonomia omologata intorno ai 440 km. Un’auto pensata per viverci dentro. I suoi quasi tre metri di passo si traducono in uno spazio posteriore reale.

La guida dell’IONIQ 5 segue un’altra strada: sospensioni più morbide, sterzo leggero, silenzio. Non è un’auto per aggredire le curve — per quello c’è il fratello — ma su un lungo viaggio, tipo Madrid-Cadice in un weekend, si apprezza una calma che pochi rivali del segmento eguagliano.

Kia EV6 da ≈49.000 €: l’approccio dinamico del gruppo

La EV6 Standard Range parte da un prezzo leggermente superiore, intorno ai 49.000 €, con lo stesso motore da 125 kW / 170 CV e la stessa batteria da 63 kWh. L’autonomia omologata scende leggermente, fino a 430 km, penalizzata dalla carrozzeria più bassa e da un approccio aerodinamico meno efficiente ma più dinamico.

Di questo parla l’EV6: sterzo più corposo, taratura delle sospensioni più rigida, baricentro che al volante si percepisce un po’ più basso. Su un passo di montagna, la Kia se la gode di più. Certo, sui sedili posteriori la sensazione è quella di una coupé: la discesa del tetto si paga in abitabilità, soprattutto se il passeggero supera 1,85 m.

Autonomia IONIQ 5 ed EV6: dieci chilometri e una lezione di aerodinamica

Sulla carta la differenza è minima: 440 km contro 430 km WLTP. Nella pratica, quei dieci chilometri derivano dalla carrozzeria. L’IONIQ 5, pur sembrando un cubo, nasconde un coefficiente aerodinamico sorprendentemente buono grazie alle superfici lisce e agli specchietti ottimizzati. L’EV6, con il posteriore più aggressivo, penalizza proprio dove non ci si aspetta.

In autostrada a 120 km/h e con temperature basse, la differenza reale può ampliarsi un po’ a favore della Hyundai. Non è determinante, ma c’è. Se lo schema d’uso dell’acquirente prevede molti viaggi a lunga percorrenza, conta. Se si tratta di un’auto prevalentemente urbana e metropolitana, si attenua. Come ulteriore riferimento, un aspetto già commentato quando abbiamo analizzato cosa valutare in un SUV elettrico compatto urbano.

Prezzo dei SUV elettrici Hyundai Kia: dove sta la differenza reale

Qui sta la sfumatura chiave: l’IONIQ 5 parte da 44.700 € e l’EV6 da 49.000 €. Sono circa 4.300 € di differenza per la stessa meccanica, la stessa batteria e praticamente gli stessi chilometri di autonomia. Ne vale la pena? Dipende.

L’EV6 Air aggiunge di serie un po’ più di dotazione rispetto all’IONIQ 5 Light, quindi il divario reale non è così grande come sembra quando si confrontano configurazioni equivalenti. Ma se il criterio è “un’auto elettrica pura a un prezzo inferiore, con classe ZERO e un marchio solido alle spalle”, l’IONIQ 5 vince la partita grazie al prezzo d’ingresso. Va detto che parliamo di prezzi di listino consigliati dal costruttore, senza sconti, senza campagne dei concessionari né incentivi all’acquisto: i prezzi reali sul mercato possono cambiare parecchio le carte in tavola.

Confronto dei SUV elettrici compatti 2026: tabella riassuntiva con punteggio

Il miglior SUV elettrico del gruppo Hyundai nel 2026: il verdetto

Se l’uso è familiare, con viaggi lunghi frequenti e priorità a comfort e spazio, la Hyundai IONIQ 5 è la scelta più razionale. Costa meno, offre un po’ più di autonomia e l’abitacolo sembra un gradino più studiato per trascorrerci ore.

Se il conducente cerca un’elettrica con carattere, che reagisca con più sicurezza in curva e con un’estetica più aggressiva — e non gli dispiace spendere i ≈4.300 € in più —, la Kia EV6 ha senso. Non è la panacea dinamica, ma al volante si gode più del fratello.

Domande frequenti

Quale ha più autonomia reale, l’IONIQ 5 o l’EV6?
La Hyundai IONIQ 5 omologa ≈440 km contro i ≈430 km della Kia EV6 nelle versioni di accesso da 63 kWh. La differenza si amplia leggermente in autostrada grazie all’aerodinamica della Hyundai.

Quanto costa la differenza tra IONIQ 5 ed EV6 in Spagna?
Circa 4.300 € nelle versioni di accesso: ≈44.700 € per l’IONIQ 5 Light contro ≈49.000 € per l’EV6 Air, a prezzo di listino orientativo senza sconti né incentivi.

IONIQ 5 ed EV6 condividono motore e batteria?
Sì. Entrambe usano la piattaforma E-GMP con motore posteriore da 125 kW (170 CV) e batteria da 63 kWh nelle versioni di accesso. Le differenze stanno nella carrozzeria, nella taratura e nella dotazione.

Quale scegliere se do priorità allo spazio interno?
La Hyundai IONIQ 5. La sua carrozzeria più squadrata e senza discesa del tetto posteriore offre più spazio per la testa e un’abitabilità superiore nei posti posteriori rispetto al profilo coupé dell’EV6.

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