Hyundai IONIQ 5 vs Kia EV6: qué SUV eléctrico compacto del grupo Hyundai rinde mejor en 2026

Comparten plataforma, batería y hasta el mismo motor de acceso. Y aun así, no son el mismo coche. El Hyundai IONIQ 5 vs Kia EV6 es probablemente el duelo interno más interesante del mercado eléctrico español en 2026: dos SUV compactos hermanos, salidos de la misma factoría técnica —la arquitectura E-GMP del grupo Hyundai— que se han repartido el papel con criterios distintos. Uno tira hacia el retrofuturismo y el confort. El otro, hacia la deportividad y el gesto. Pero ¿cuál rinde mejor por lo que cuesta hoy?

Dos hermanos, dos filosofías: plataforma E-GMP compartida

La base técnica es idéntica: plataforma nativa eléctrica de 800 V, arquitectura modular, gestión térmica común y capacidad de carga rápida que en teoría alcanza los 350 kW en versiones superiores. Sobre ese esqueleto, Hyundai y Kia han dibujado dos coches con personalidad opuesta. El IONIQ 5 se estira, se hace angular, casi shooting brake con pixeles ochenteros. El EV6 se agazapa, se alarga por detrás y coquetea con la silueta de un coupé alto.

A nuestro juicio, ninguna es mejor. Son decisiones estéticas que apelan a compradores distintos, y ahí empieza la comparativa real.

Hyundai IONIQ 5 desde ≈44.700 €: la apuesta por espacio y diseño icónico

La versión de acceso del IONIQ 5 en España viene con 125 kW (170 CV), batería de 63 kWh y ofrece una autonomía homologada en torno a 440 km. Un coche pensado para vivir dentro. Sus casi tres metros de batalla se traducen en una zona trasera con espacio real.

La conducción del IONIQ 5 va por otro lado: suspensión más blanda, dirección ligera, silencio. No es un coche para atacar curvas — para eso está su hermano — pero en un trayecto largo, tipo Madrid-Cádiz de un fin de semana, se disfruta con una calma que muy pocos rivales del segmento igualan.

Kia EV6 desde ≈49.000 €: el enfoque dinámico del grupo

El EV6 Standard Range parte de un precio algo más alto, en torno a 49.000 €, con el mismo motor de 125 kW / 170 CV y la misma batería de 63 kWh. La autonomía homologada baja ligeramente, hasta los 430 km, penalizada por su carrocería más tumbada y su enfoque menos aerodinámico-eficiente y más dinámico.

Porque de eso va el EV6: dirección más pesada, tarado de suspensión más firme, centro de gravedad que se siente algo más bajo tras el volante. En un puerto de montaña, el Kia se lo pasa mejor. Eso sí, en el asiento trasero la sensación es de coupé: la caída del techo pasa factura en habitabilidad, sobre todo si el pasajero pasa del 1,85.

Autonomía IONIQ 5 y EV6: diez kilómetros y una lección aerodinámica

Sobre el papel, la diferencia es mínima: 440 km frente a 430 km WLTP. En la práctica, esos diez kilómetros vienen de la carrocería. El IONIQ 5, pese a parecer un cubo, esconde un coeficiente aerodinámico sorprendentemente bueno gracias a sus superficies lisas y sus retrovisores optimizados. El EV6, con su zaga más agresiva, penaliza justo donde no se espera.

En autopista a 120 km/h y con temperatura baja, la diferencia real puede ampliarse un poco más a favor del Hyundai. No es determinante, pero está ahí. Si el patrón de uso del comprador incluye muchos trayectos de largo recorrido, cuenta. Si es un coche mayoritariamente urbano-metropolitano, se diluye. Por si sirve como referencia adicional, algo que ya comentamos al analizar qué mirar en un SUV eléctrico compacto urbano.

Precio SUV eléctrico Hyundai Kia: dónde está la diferencia real

Aquí está el matiz clave: el IONIQ 5 parte desde 44.700 € y el EV6 desde 49.000 €. Son unos 4.300 € de diferencia por la misma mecánica, la misma batería y prácticamente los mismos kilómetros de autonomía. ¿Compensa? Depende.

El EV6 Air añade de serie algo más de equipamiento sobre el IONIQ 5 Light, así que el gap real no es tan grande como parece cuando comparas configuraciones equivalentes. Pero si el criterio es «puro coche eléctrico por menos dinero con etiqueta CERO y una marca sólida detrás», el IONIQ 5 gana la partida por precio de entrada. Eso sí, hablamos de PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos, sin campañas del concesionario ni ayudas a la compra — las cifras reales de calle pueden mover el terreno bastante.

Comparativa SUV eléctrico compacto 2026: tabla resumen con puntuación

Mejor SUV eléctrico grupo Hyundai en 2026: veredicto

Si el uso es familiar, con trayectos largos habituales y prioridad al confort y al espacio, el Hyundai IONIQ 5 es la elección más racional. Cuesta menos, ofrece algo más de autonomía y su interior se siente un escalón más pensado para pasar horas dentro.

Si el conductor busca un eléctrico con carácter, que reaccione con más aplomo en curva y con una estética más agresiva —y no le importa pagar los ≈4.300 € extra—, el Kia EV6 tiene sentido. No es la panacea dinámica, pero se disfruta más al volante que su hermano.

Preguntas frecuentes

¿Cuál tiene más autonomía real, el IONIQ 5 o el EV6?
El Hyundai IONIQ 5 homologa ≈440 km frente a los ≈430 km del Kia EV6 en sus versiones de acceso de 63 kWh. La diferencia se amplía ligeramente en autopista por la aerodinámica del Hyundai.

¿Cuánto cuesta la diferencia entre IONIQ 5 y EV6 en España?
Aproximadamente 4.300 € en las versiones de acceso: ≈44.700 € el IONIQ 5 Light frente a ≈49.000 € el EV6 Air, en PVP orientativo sin descuentos ni ayudas.

¿Comparten motor y batería el IONIQ 5 y el EV6?
Sí. Ambos usan la plataforma E-GMP con motor trasero de 125 kW (170 CV) y batería de 63 kWh en sus versiones de acceso. Las diferencias están en carrocería, tarado y equipamiento.

¿Cuál elegir si priorizo el espacio interior?
El Hyundai IONIQ 5. Su carrocería más recta y sin caída de techo trasera ofrece más cota de cabeza y una habitabilidad superior en las plazas de atrás frente al perfil coupé del EV6.