Kia Niro EV: presentato il crossover elettrico con 450 km di autonomia

Il Kia Niro EV arriverà sul mercato europeo dopo la sua presentazione al Salone dell’Automobile di Parigi, che si terrà il prossimo mese di ottobre.

Il nuovo Kia Niro EV è stato presentato ufficialmente nel suo paese d’origine, la Corea del Sud. Il nuovo rappresentante della gamma ECO di Kia è stato mostrato al mondo per la prima volta e condivide alcuni tratti di design con il prototipo che abbiamo conosciuto lo scorso gennaio al CES di Las Vegas, il Kia Niro EV Concept. Questa versione 100% elettrica si aggiunge quindi alle varianti HEV (ibrida tradizionale) e PHEV (ibrida plug-in) che già componevano la gamma di questo crossover, commercializzato a partire dal 2016. Il Kia Niro EV è senza dubbio uno dei modelli più rivoluzionari del mercato, poiché offre un’autonomia insolita tra le auto elettriche più generaliste. Le prime unità di questo modello saranno consegnate questa estate in Corea del Sud. La sua immissione sul mercato europeo avverrà dopo il Salone dell’Automobile di Parigi 2018, dove sarà presentato a ottobre.

Design: ispirato al prototipo, basato sulla Niro che tutti conosciamo

Il nuovo Kia Niro EV si ispira leggermente al prototipo presentato lo scorso gennaio al CES di Las Vegas, ma mantiene l’essenza del modello base.

Nella parte anteriore troviamo, ad esempio, una griglia senza prese d’aria che integra uno sportellino per la presa di ricarica, oltre a fari con luci diurne a LED. I cerchi da 17 pollici montati sull’auto sono di nuovo design e offrono un sistema di frenata rigenerativa. La parte posteriore rimane praticamente invariata rispetto al modello standard, a eccezione delle ottiche e di alcuni dettagli in finitura blu, che si ritrovano anche in altre zone della carrozzeria.

Autonomia: 450 km secondo il ciclo WLTP

Il Kia Niro EV è una delle auto elettriche con maggiore autonomia sul mercato. Il suo pacco batteria è più potente e ha una capacità di accumulo energetico superiore a quella della maggior parte dei rivali generalisti. L’auto è disponibile con due batterie: una da 39,2 kWh che offre una autonomia di 300 km secondo il ciclo WLTP (molto più realistico dell’ormai superato NEDC), e un’altra da 64 kWh con 450 km di autonomia. Quest’ultima opzione lo colloca al livello del suo fratello minore, la Hyundai Kona Elettrica (470 km di autonomia), per questo aspetto; va considerato che il Kia Niro è un’auto più voluminosa e pesante della Hyundai Kona, quindi l’autonomia raggiunta dal primo è ancora più meritevole. Inoltre, la batteria può ricaricare fino all’80% in appena 54 minuti utilizzando una presa di ricarica rapida da 100 kW.

Per valorizzare ancora di più l’autonomia offerta dal nuovo Kia Niro EV basta guardare cosa offrono alcuni dei suoi rivali generalisti in questo ambito:

• Nuova Renault Zoe: ha una batteria da 41 kWh che offre 400 km secondo il ciclo NEDC (circa 300 km reali).
• Nuova Nissan Leaf: ha una batteria da 40 kWh che offre tra 270 e 285 km di autonomia secondo il ciclo WLTP.

Resta da scoprire quale sarà il sovrapprezzo della batteria da 64 kWh rispetto a quella da 39,2 kWh.

Motore elettrico da 204 CV collegato all’asse anteriore

Il nuovo Kia Niro EV non sarà nemmeno carente di prestazioni grazie al suo propulsore elettrico da 204 CV di potenza e 395 Nm di coppia. Il crossover elettrico passerà da 0 a 100 km/h in appena 7,8 secondi con questo motore, che sarà collegato all’asse anteriore, cioè l’auto è a trazione anteriore.

Interni ridisegnati

La versione elettrica del crossover coreano introduce alcune modifiche di design nell’abitacolo rispetto alle varianti HEV e PHEV. L’auto integra una nuova illuminazione ambientale, una consolle centrale ridisegnata per integrare un selettore circolare del cambio e un sistema di ricarica wireless per i telefoni cellulari. Il sistema di infotainment sarà quello di sempre, con uno schermo touch da 7 pollici, gli stessi del display del quadro strumenti. Inoltre, il Kia Niro EV sarà disponibile con gli ultimi sistemi di assistenza alla guida del marchio