Kia Niro EV: apresentado o crossover elétrico com 450 km de autonomia

O Kia Niro EV chegará ao mercado europeu após a sua apresentação no Salão Automóvel de Paris, que terá lugar no próximo mês de outubro.

O novo Kia Niro EV foi apresentado oficialmente no seu país natal, a Coreia do Sul. O novo representante da gama ECO da Kia foi mostrado ao mundo pela primeira vez e partilha alguns traços de design com o protótipo que conhecemos em janeiro passado na CES de Las Vegas, o Kia Niro EV Concept. Esta versão 100 % elétrica junta-se, assim, às variantes HEV (híbrido completo) e PHEV (híbrido plug-in) que já compunham a gama do crossover, cuja comercialização arrancou em 2016. O Kia Niro EV é, sem dúvida, um dos modelos mais revolucionários do mercado, uma vez que oferece uma autonomia pouco comum entre os elétricos mais generalistas. As primeiras unidades deste modelo serão entregues este verão na Coreia do Sul. A sua chegada ao mercado europeu dar-se-á após o Salão Automóvel de Paris 2018, onde será apresentado em outubro.

Design: inspirado no protótipo, baseado no Niro que todos conhecemos

O novo Kia Niro EV inspira-se ligeiramente no protótipo apresentado em janeiro passado na CES de Las Vegas, mas mantém a essência do modelo base.

Na frente, por exemplo, encontramos uma grelha sem entradas de ar que disponibiliza uma tampa para a tomada de carregamento, além de faróis com luzes diurnas LED. As jantes de 17 polegadas que equipam o carro são de novo desenho e incluem um sistema de travagem regenerativa. A traseira mantém-se praticamente inalterada em relação ao modelo padrão, com exceção das óticas e de alguns pormenores em acabamento azul, que também podemos encontrar noutras zonas da carroçaria.

Autonomia: 450 km segundo o ciclo WLTP

O Kia Niro EV é um dos carros elétricos com maior autonomia do mercado. O seu conjunto de baterias é mais potente e tem maior capacidade de armazenamento de energia do que a maioria dos seus rivais generalistas. O carro está disponível com duas baterias: uma de 39,2 kWh, que oferece uma autonomia de 300 km segundo o ciclo WLTP (muito mais realista do que o ainda vigente NEDC), e outra de 64 kWh, com 450 km de autonomia. Esta última opção coloca-o ao nível do seu primo mais pequeno, o Hyundai Kona Elétrico (470 km de autonomia), neste aspeto; deve ter-se em conta que o Kia Niro é um carro mais volumoso e pesado do que o Hyundai Kona, pelo que a autonomia alcançada pelo primeiro tem ainda mais mérito. Além disso, a bateria poderá recarregar até 80 % da carga em apenas 54 minutos, utilizando uma tomada de carregamento rápido de 100 kW.

Para valorizar ainda mais a autonomia que oferece o novo Kia Niro EV, basta olhar para o que oferecem alguns dos seus rivais generalistas neste aspeto:

• Novo Renault Zoe: tem uma bateria de 41 kWh que oferece 400 km segundo o ciclo NEDC (cerca de 300 km reais).
• Novo Nissan Leaf: tem uma bateria de 40 kWh que oferece entre 270 e 285 km de autonomia segundo o ciclo WLTP.

Falta saber qual será o sobrecusto que representa a bateria de 64 kWh face à de 39,2 kWh.

Motor elétrico de 204 CV ligado ao eixo dianteiro

O novo Kia Niro EV também não ficará atrás em desempenho, graças ao seu propulsor elétrico de 204 CV de potência e 395 Nm de binário. O crossover elétrico passa de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos com este motor, que está ligado ao eixo dianteiro, ou seja, o carro é de tração dianteira.

Interior redesenhado

A versão elétrica do crossover coreano estreia alguns alterações de design no habitáculo em relação às variantes HEV e PHEV. O carro incorpora uma nova iluminação ambiente, uma consola central redesenhada para integrar um seletor circular da transmissão e um sistema de carregamento sem fios para telemóveis. O sistema de infoentretenimento será o de sempre, com um ecrã tátil de 7 polegadas, o mesmo que inclui o ecrã do painel de instrumentos. Além disso, o Kia Niro EV estará disponível com os mais recentes sistemas de assistência à condução da marca