La CUPRA Leon e-Hybrid riceve novità e adotta la finitura VZ Cup

Lanciata nel 2020, la versione plug-in più potente della CUPRA Leon è arrivata per rendere la gamma ancora più sostenibile, con una potenza di 245 CV, a cui qualche mese dopo si è aggiunta un’altra versione leggermente più morigerata da 204 CV di potenza. Entrambe le versioni ricevono ora aggiornamenti dal punto di vista del design e della meccanica, rendendole ancora più desiderabili.

Dobbiamo tenere ben presente che ciò che illustreremo di seguito riguarda esclusivamente le varianti plug-in o e-Hybrid, come le chiama CUPRA, nelle potenze sopra descritte. Si tratta di aggiornamenti disponibili sia per la carrozzeria a cinque porte sia per la carrozzeria station wagon Sportstourer, e che servono a rafforzare il carattere sportivo del marchio.

Indipendentemente dalla potenza scelta per la nostra CUPRA Leon e-Hybrid, il telaio vede ridotta la sua altezza di 25 millimetri, un cambiamento che il marchio ha già trasferito alla produzione. Ciò aiuterà la Leon e-Hybrid ad avere un baricentro più basso, a migliorare la sua stabilità in curva e anche l’aerodinamica. Inoltre, entrambe le varianti potranno ora essere equipaggiate con l’impianto frenante firmato Brembo, composto da dischi ventilati e forati da 370 mm e pinze a quattro pistoncini, con cui otterremo una frenata ancora più efficace rispetto all’impianto di serie.

Se decidiamo di montare questo impianto frenante sulla nostra CUPRA Leon e-Hybrid, viene incluso anche il fusello sportivo, che contribuisce a migliorare ulteriormente l’aerodinamica, la tenuta in curva, la precisione e la reattività, grazie al fatto che ora presenta un angolo di campanatura negativo, passando da 1° a 1,39°.

Più nello specifico, se optiamo per la CUPRA Leon e-Hybrid da 245 CV potremo sceglierla con la finitura VZ CUP, che un mese fa abbiamo visto come il marchio lanciava solo in Germania e che ora arriva anche sul mercato spagnolo. Con questa finitura si aggiungono i cerchi da 19 pollici Exclusive II bicolore nero/rame, quest’ultimo presente anche nelle pinze freno Brembo. A ciò si aggiungono paraurti specifici, minigonne laterali, spoiler e diffusore posteriore e la linea di scarico con quattro uscite.

Con la finitura VZ CUP si registrano anche cambiamenti negli interni, poiché riceve i sedili CUPBucket con la parte posteriore in fibra di carbonio e rivestiti in pelle nera o blu petrolio, colori che, a seconda di quale scegliamo, saranno presenti anche nel rivestimento della plancia e dei pannelli delle portiere. Con questi sedili avremo una maggiore sensazione di sportività, poiché si collocano in una posizione più bassa per favorire lo spazio e offrire anche una postura più ergonomica.

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