La Ford Bronco arriva in Spagna in unità limitate a partire da 86.900 euro

Sono molti i veicoli nati negli Stati Uniti che avremmo voluto avere in Europa, modelli che per un motivo o per l’altro, da parte dei marchi, non sono mai riusciti ad attraversare l’oceano. La Ford Bronco è stata uno di quei modelli: scomparsa dal catalogo del marchio per 25 anni, è tornata con forza, con un design travolgente e tutta la tecnologia di oggi, e, finalmente, potremo ormai goderla ufficialmente in Europa, Spagna compresa, proprio come ci era stato annunciato l’anno scorso.

Ma se sei uno di quelli che sognano di avere una Bronco in garage, devi stare molto attento, perché in Europa arriverà in unità limitate e a un prezzo che non possiamo definire accessibile, quindi vediamo prima cosa include. In Spagna sarà disponibile nelle versioni Outer Banks e Badlands, quest’ultima con componenti migliorati per un migliore comportamento off-road, oltre a pochissime unità della First Edition, con elementi esclusivi come:

• Targhetta con il numero di produzione all’interno
• Selezione di accessori chiave opzionali
• Rivestimenti in neoprene per i sedili
• Tasche portaoggetti sulle portiere
• Capote in tessuto morbido a seconda della finitura

A differenza di quanto accade con altri modelli, la Ford Bronco in Europa non differirà dalla versione americana, quindi già dall’esterno si respira l’essenza off-road e di libertà che la Bronco trasmette, non solo per l’estetica ma anche per le soluzioni tecniche. In questo senso troveremo elementi come le “feritoie” sulle sezioni anteriori rialzate che delimitano i bordi della carrozzeria, in grado di sopportare fino a 68 kg, e che permettono di trasportare oggetti lunghi come le tavole da surf; c’è anche il tetto rigido diviso in quattro pannelli rimovibili, che si possono riporre con facilità, aumentando l’esperienza off-road.

Anche le portiere si possono rimuovere: sono prive della cornice per renderle più leggere e, con un solo attrezzo e in otto minuti, chiunque può toglierle senza difficoltà. Inoltre si possono smontare la griglia e il paraurti anteriore per sostituirli con altri alternativi, così come i passaruota, estraibili per cambiarli facilmente in caso di danni durante la guida off-road. A tutto questo si aggiungono dettagli originali che i proprietari scopriranno man mano, come loghi nascosti, un grafico della Bronco del 1966, le coordinate GPS dove è stata collaudata la nuova Bronco e persino un apribottiglie integrato nell’abitacolo.

Ma nonostante tutta questa robustezza e un design pensato per l’uso fuori strada, la Bronco non dimentica il comfort e la tecnologia per i suoi occupanti. Dispone, ad esempio, di maniglie integrate nel cruscotto e nella consolle centrale, oltre a superfici facili da pulire e interruttori fisici sigillati con silicone e punti di contatto in gomma per proteggerli e pulirli facilmente. A tutto questo si aggiungono, tra gli altri, elementi come i seguenti:

• Base di ricarica wireless con superficie che mantiene il telefono anche con angoli di inclinazione estremi
• Quadro strumenti con display TFT parziale da 8 pollici
• Sistema di infotainment SYNC 4 con touchscreen da 12 pollici
• Supporto per fotocamere o smartphone
• Prese USB e di alimentazione a 12 V
• Apple CarPlay e Android Auto
• Impianto audio B&O Premium con 10 altoparlanti e subwoofer
• Telecamera a 360º che si attiva automaticamente nelle modalità di guida off-road

Per quanto riguarda la meccanica, in Spagna la Ford Bronco sarà disponibile con il motore a benzina EcoBoost V6 da 2.700 cc biturbo, che eroga una potenza di 335 CV e 563 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti ottimizzato per una guida dolce sia su strada che fuori strada. Nella versione Outer Banks è dotata di trasmissione integrale elettronica a due marce; nella versione Badlands si aggiungono differenziale anteriore bloccabile e un sistema di disinnesto della barra stabilizzatrice anteriore, e inoltre il sistema di trasmissione può passare automaticamente tra le due marce, così che il conducente possa concentrarsi sulla guida.

Di serie, quindi nella versione Outer Banks, è dotata di una sospensione ad alte prestazioni firmata HOSS, con bracci trasversali indipendenti e molle elicoidali a lunga escursione all’anteriore e, al posteriore, un ponte rigido a cinque bracci con molle a lunga escursione e taratura variabile. Nella versione Badlands la sospensione cambia con una di qualità superiore, firmata Bilstein, con tubo di riserva sensibile alla posizione.

Come dicevamo, Ford accetta già in Spagna gli ordini della nuova Bronco, un vero 4×4 che può essere tuo a partire da 86.900 euro.