La Hummer EV SUV arriverà nel 2024, non vedi l'ora di vederla?

Il ritorno di Hummer come pick-up elettrico ci ha sorpreso qualche mese fa. Ora, per completare questo ritorno, GMC ha annunciato il lancio di una nuova versione del modello, ma in configurazione SUV. Una carrozzeria pensata per chi vuole godere di questo veicolo elettrico che utilizza tutte le caratteristiche del modello con un’immagine potente e attraente quanto l’Hummer originale.

Fondamentalmente, si tratta dello stesso design della versione scoperta, ma con il posteriore chiuso. Il tetto, di conseguenza, è più lungo e dispone di un portellone posteriore verticale per completare la chiusura dello spazio. Esteticamente si notano anche un montante C più spesso, i grandi finestrini posteriori e la ruota di scorta sul portellone posteriore.

Stessa dotazione tecnologica

Anche l’abitacolo mantiene tutte le caratteristiche del modello conosciuto. Non è un male, perché offre un’ampia dotazione che permette di controllare in modo efficiente tutti gli elementi del veicolo. Tra questi spicca lo schermo multimediale centrale da 13,4 pollici, che fluttua sulla consolle centrale.

La strumentazione è mostrata su un altro schermo, questo da 12,3 pollici, posizionato dietro il volante. I conducenti potranno usufruire del sistema di assistenza alla guida Super Cruiser. Si tratta di una versione migliorata che, tra le altre cose, consente i cambi di corsia automatizzati.

Per quanto riguarda le versioni disponibili, per il momento GMC ha menzionato solo quella che servirà per il lancio e la presentazione, Edition 1, che sarà a cinque posti. Certamente, le dimensioni dell’Hummer permettono l’inclusione di una terza fila di sedili, anche se non hanno svelato immagini dell’interno, quindi non possiamo essere sicuri che esista quella versione, almeno inizialmente.

Capacità off-road

Come abbiamo detto, è una copia esatta della versione pick-up, quindi è stata equipaggiata con gli stessi meccanismi per circolare fuori strada. Questi includono una sospensione adattiva in grado di sollevare l’Hummer di 149 mm in più grazie alla modalità Extract. In questo modo raggiunge un’altezza massima dal suolo di 400 mm. La capacità di guado è di 813 mm, piuttosto interessante se si deve pensare di entrare in acqua.

Il asse sterzante posteriore gli conferisce maggiore versatilità e gli permette di godere del Crab Walk che tanto ha sorpreso nella versione precedente. I cerchi sono da 35 pollici, anche se possono arrivare a 37 pollici, e montano pneumatici off-road Goodyear Wrangler All Terrain MT. Per i più audaci, si può installare il sistema di bloccaggio beadlock, che permette di affrontare i terreni più complicati.

Sistema di trazione e batterie

La Hummer EV SUV avrà due versioni per quanto riguarda la potenza. Non prevede il top di gamma che invece ha la pick-up, con 1.014 CV. Mantiene invece la versione da 842 CV e una inferiore, che eroga 634 CV. Sarà equipaggiata con due o tre motori, quindi la trazione integrale è l’unica che si potrà acquistare in questa configurazione SUV.

Le batterie saranno disponibili con 16 e 20 moduli, anche se non conosciamo la loro capacità in kWh. Ad ogni modo, da GMC accreditano un’autonomia di 400 chilometri in modalità EPA per la prima e di poco più di 480 chilometri nel secondo caso. Se si monta l’Extreme Off-Road Package, l’autonomia può scendere fino a 450 chilometri.

Questo modello sarà pronto per il 2023, anche se la versione di base impiegherà un po’ più di tempo ad arrivare. La fascia di prezzi negli Stati Uniti sarà in linea con quella della versione pick-up, quindi anche qui non troveremo molte differenze.

https://youtu.be/HwLvqvcWEos