La Norton V4CR è una café racer estrema che ti piacerebbe avere nel tuo garage

Norton è un marchio iconico nel mondo delle due ruote che sta vivendo una seconda giovinezza sotto l’ombrello del gruppo indiano TVS (che produce motori monocilindrici per BMW), dopo il disastro della gestione del precedente proprietario. Ora, con questa nuova opportunità di tornare ai vertici, presentano la prima motocicletta nata completamente da zero in questa nuova era.

Da quando TVS ha preso il comando di Norton, la nuova direzione si è dedicata a consolidare una base di lavoro su ciò che già esisteva, il che ha significato il rilancio sul mercato delle Commando 961 e la completa riprogettazione della V4SS, che ha dato vita al nuovo modello V4SV. È proprio la V4SV a fare da base per la creazione della nuova V4CR, una café racer britannica (da qui la sua denominazione) che ha l’onore di diventare la più estrema mai costruita sulle isole e, attenzione, perché come immaginerete sarà esclusiva e non certo economica.

In questo modo, la V4CR è nata prendendo come riferimento tutte le prestazioni e le caratteristiche della V4SV, ma adattandole alle esigenze di una naked, e tutto ciò in modo artigianale negli stabilimenti di Solihull del marchio; esempio ne sono il bellissimo telaio in alluminio o il forcellone. Il telaio, peraltro, consente di regolare tutte le sue geometrie secondo il gusto del pilota, che insieme al forcellone più corto rispetto alla V4SV e ai semimanubri più bassi, in puro stile café racer, può offrire una posizione di guida molto radicale.

Il resto della parte ciclistica della Norton V4CR è di primo livello e non si è risparmiato nulla. Le sospensioni sono affidate interamente a Öhlins, sia per la forcella rovesciata anteriore NIX30 da 43 mm totalmente regolabile, sia per l’ammortizzatore di sterzo o l’ammortizzatore posteriore modello TTXGP, anch’esso regolabile e con precarico idraulico. Per quanto riguarda i freni, il marchio britannico si affida a Brembo, con due dischi da 320 mm sull’asse anteriore con pinze monoblocco radiali e, sull’asse posteriore, un disco da 245 mm con pinza a un solo pistone, a cui si aggiungono i cerchi in lega firmati OZ.

Sul piano meccanico si ricorre a uno spettacolare V4 a 72 gradi raffreddato a liquido da 1.200 CC, capace di erogare una potenza straordinaria di 188 CV insieme a una coppia di 125 Nm a 9.000 giri/min, che viene trasmessa alla ruota posteriore attraverso il cambio a sei rapporti dotato di quickshifter sia per le salite che per le scalate. Il suo comportamento potrà essere modificato tramite le modalità di guida Sport, Road e Wet, e disporremo inoltre di diversi sistemi di sicurezza controllati dalla unità di misura inerziale (IMU) a sei assi.

Per il resto, tutta questa tecnologia è in parte nascosta dai pannelli in fibra di carbonio a vista, che si combinano con le due colorazioni disponibili, Carbon o Manx Platinum. Non possiamo nemmeno dimenticare il bellissimo faro anteriore rotondo con tecnologia LED, dietro il quale si nasconde il display TFT a colori da sei pollici che ci fornirà tutte le informazioni necessarie.

Ti è piaciuta la nuova Norton V4CR? Allora affrettati ad accaparrartene una, perché verranno prodotte solamente 200 unità, e attenzione: per averla dovrai sborsare 41.999 sterline, ovvero circa 49.000 euro.