La nuova BMW 330e Sedan arriva con fino a 66 chilometri di autonomia a zero emissioni

La nuova BMW 330e Sedan ora offre fino al 50% di autonomia in più, arrivando a 66 chilometri. L’aggiunta di un sistema ibrido plug-in apporta, secondo la stessa casa bavarese, un “angolo aggiuntivo, particolarmente orientato al futuro, agli attributi centrali di questa nuova berlina sportiva”.

In questo nuovo modello elettrificato tedesco unisce l’ultima generazione di tecnologia BMW eDrive si abbina a un motore a benzina a quattro cilindri per migliorare significativamente la prestazione sportiva del modello. Il suo lancio è già stato avviato e ha l’obiettivo di “offrire un’esperienza di guida elettrica ancora più ricca”.

Questo nuovo modello della famiglia elettrificata di BMW è il primo a montare il sistema XtraBoost di serie, che aumenta la potenza del sistema ibrido plug-in fino a un massimo di 292 CV. Secondo BMW, “le rapide risposte del sistema di guida guidano le caratteristiche di guida della nuova BMW 330e Sedan. Inoltre, la sua autonomia elettrica è superiore del 50% rispetto a quella del suo predecessore”.

Nella BMW 330e Sedan “l’interazione controllata in modo intelligente del motore elettrico e del motore a combustione raggiunge un livello completamente nuovo. La elettrificazione della trasmissione contribuisce più che mai non solo ad aumentare l’efficienza, ma anche a una forma distintiva di piacere di guida. Il sistema ibrido plug-in combina le capacità di un motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri con tecnologia BMW TwinPower Turbo e una potenza di 184 CV con il talento di un motore elettrico, che eroga una potenza massima di 113 CV. Insieme, le due fonti di propulsione generano una coppia massima di sistema di 420 Nm”. Il motore a combustione è accoppiato a un cambio Steptronic a otto rapporti che include il sistema di frenata rigenerativa.

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La BMW 330e Sedan monta lo XtraBoost per raggiungere il massimo rendimento

Questa berlina sportiva è la prima a montare il sistema XtraBoost. Il conducente può attivare il sistema premendo la modalità Sport con il Controllo dell’Esperienza di guida: a quel punto l’acceleratore regala 40 CV aggiuntivi sui 252 CV di potenza combinata che l’auto già offre. Questo extra di potenza dura dieci secondi.

“Lo XtraBoost a risposta istantanea offre un’esperienza di accelerazione significativamente più intensa di quella che potrebbe offrire un veicolo con motore convenzionale di prestazioni comparabili”, sottolineano dalla casa bavarese. Inoltre, la nuova BMW 330e Sedan è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e può raggiungere una velocità massima di 230 km/h.

“L’esperienza di guida è accompagnata da una nota del sistema di guida specifica del modello ed emotivamente accattivante, che si fa strada anche all’interno dell’abitacolo. Così, la nuova BMW 330e Sedan mostra vividamente il suo lato sportivo e dinamico, unito alle qualità collaudate di un’automobile ibrida plug-in”.

Modalità Ibrida, come funziona?

In modalità di guida Ibrida, la nuova BMW 330e Sedan può raggiungere velocità fino a 110 km/h solo con energia elettrica, un aumento di 30 km/h rispetto al suo predecessore. E la modalità Elettrica apre la porta alla guida locale senza emissioni fino a 140 km/h, rispetto ai 120 km/h precedenti. Le caratteristiche standard specifiche della trasmissione ibrida della nuova BMW 330e Sedan includono la protezione acustica per i pedoni. Quando si guida con energia elettrica, un sistema di altoparlanti esterni genera un suono inconfondibile creato appositamente per le BMW elettrificate. A basse velocità, la nota su misura del sistema di trasmissione garantisce una presenza sonora, senza compromettere il comfort acustico dei passeggeri.

Il nuovo motore elettrico della BMW 330e Sedan è integrato nel cambio Steptronic a otto rapporti, con un risparmio di spazio. Il design intelligente fa sì che la versione ibrida specifica del cambio non sia più lunga di 15 millimetri rispetto alle corrispondenti varianti con motore convenzionale della nuova BMW Serie 3 Sedan. La generazione di energia tramite il recupero dell’energia di frenata, in cui il motore elettrico svolge il ruolo di generatore, funziona in modo particolarmente efficace. L’energia elettrica convogliata in questo modo alla batteria ad alta tensione o quando l’auto è collegata alla rete elettrica alimenta anche l’alimentatore di bordo a 12 volt. Tutto ciò genera un surplus del generatore alimentato da un motore a combustione secondo le necessità e migliora ulteriormente l’efficienza complessiva del sistema.

Con un contenuto energetico lordo di 12,0 kWh, la batteria ad alta tensione agli ioni di litio della nuova BMW 330e Sedan consente un aumento dell’autonomia elettrica, come abbiamo già detto. È montata sotto i sedili posteriori, mentre il serbatoio della benzina si trova sopra l’asse posteriore. Ciò significa che la capacità di carico dell’ibrida plug-in si riduce solo leggermente, e il volume di carico di 375 litri può essere ampliato all’occorrenza grazie agli schienali posteriori divisi/ribaltabili 40:20:40.

I clienti che optano per il modello ibrido plug-in possono scegliere praticamente dall’intera gamma di opzioni disponibili per la nuova BMW Serie 3. Il nuovo modello è inoltre offerto nelle versioni Advantage, Sport Line, Luxury Line o M Sport come alternativa alle specifiche di base. E può essere richiesto con dotazioni che includono la sospensione Adaptive M con sterzo sportivo a demoltiplicazione variabile e freni M Sport. A partire da novembre 2019, la nuova BMW 330e Sedan sarà disponibile anche con un gancio di traino a sfera orientabile. Il carico massimo rimorchiabile per il modello ibrido plug-in è di 750 chilogrammi.

Scheda tecnica di questa auto

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