La nuova Škoda Enyaq completa la sua gamma con la versione sportiva RS in entrambe le carrozzerie

Nel 2025 Škoda ha esordito presentando l’aggiornamento apportato all’Enyaq, il suo SUV interamente elettrico, sia nella carrozzeria SUV tradizionale sia nella variante coupé. Dopo alcuni mesi sul mercato, la gamma Enyaq si completa con la versione sportiva RS per entrambe le carrozzerie, una versione che il marchio presenterà per la prima volta nelle due partite inaugurali della Repubblica Ceca al Campionato Mondiale di Hockey su Ghiaccio IIHF 2025, in programma in Svezia e Danimarca dal 9 al 25 maggio.

Le Škoda Enyaq RS ed Enyaq Coupé RS si distingueranno a prima vista dal resto della gamma grazie a modifiche esterne. Innanzitutto si presentano più vicine al suolo: l’altezza si riduce di 15 mm sull’asse anteriore e di 10 mm su quello posteriore. In secondo luogo, spiccano elementi di design propri di questa versione, come il nuovo Tech-Deck Face in nero lucido o la striscia luminosa a forma di griglia verticale. Di serie sono inclusi i fari Matrix LED con animazione di benvenuto e congedo e, naturalmente, anche il gruppo ottico posteriore è a LED di serie.

Non è l’unico elemento: anche i paraurti anteriore e posteriore sono esclusivi di questa versione, con un design più aggressivo, soprattutto quello anteriore, con una griglia inferiore più grande e, su entrambi, una banda riflettente che attraversa tutta la larghezza. Sulle fiancate risaltano i cerchi da 20 pollici modello Draconis, verniciati in nero metallizzato con inserti in nero opaco di serie, anche se in opzione è possibile sostituirli con i cerchi da 21 pollici Vision verniciati in antracite metallizzato. L’estetica esterna si completa con i vetri posteriori oscurati SunSet e il colore esclusivo di questa versione, Mamba Green, disponibile insieme al resto dei colori della gamma.

Per gli interni delle Škoda Enyaq RS ed Enyaq Coupé RS il marchio ceco offre la scelta tra due design specifici. Da un lato c’è il RS Lounge, che di serie prevede rivestimenti dei sedili in microfibra Suedia e pelle sintetica con cuciture a contrasto in Verde Lima, che si ritrovano anche sul volante riscaldato in pelle. Dall’altro c’è il design RS Suite, con rivestimento in pelle e pelle sintetica con cuciture grigie, mentre le cuciture del volante riscaldato sono nere. In entrambi i casi i sedili anteriori sportivi sono riscaldati e dispongono di poggiatesta integrati; quello del conducente è regolabile elettricamente con funzioni di massaggio e memoria, mentre per avere le stesse funzioni sul sedile del passeggero è necessario montare il pacchetto Maxx.

Oltre a tutto quanto già illustrato, sia la Škoda Enyaq RS sia l’Enyaq Coupé RS includono di serie dotazioni come le seguenti:

• Coperchi dei pedali in acciaio inossidabile
• Climatizzatore Climatronic a tre zone
• Parasole meccanici sui finestrini posteriori
• Digital Cockpit da 5 pollici
• Sistema di infotainment con schermo touch da 13 pollici con sistema di navigazione
• Quattro porte di ricarica USB-C
• Phone Box con ricarica wireless e ventilazione
• Portellone posteriore elettrico
• Sistema di accesso al veicolo Kessy Advanced
• Predisposizione per gancio di traino
• Travel Assist

Dal punto di vista meccanico, entrambe le carrozzerie utilizzano due motori elettrici per una potenza complessiva di 250 kW (340 CV), che consente di passare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 180 km/h. La batteria consente una potenza di ricarica fino a 185 kW, quindi passa dal 10 all’80% di carica in 26 minuti presso una colonnina di ricarica rapida in corrente continua. Secondo il ciclo di prova WLTP, l’autonomia è di 560 chilometri per l’Enyaq RS e di 570 chilometri per l’Enyaq Coupé RS.