La Renault Captur 2020 avrà una versione ibrida plug-in

Dopo aver venduto 1,5 milioni di unità in oltre 90 paesi negli ultimi sette anni, la Renault Captur è stata sottoposta a revisione. La seconda generazione è stata presentata lo scorso luglio e ora si trova nello stand che il marchio francese ha allestito al Salone dell’Automobile di Francoforte del 2019 per il suo debutto pubblico.

Completamente nuova, presenta un design moderno ma evolutivo che la fa sembrare una Renault Kadjar più piccola. Si basa sulla piattaforma CMF-B della Renault Clio di quinta generazione, predisposta per l’elettrificazione. Di conseguenza, a partire dal prossimo anno sarà disponibile anche con un sistema di propulsione ibrido plug-in.

km/h.

“A partire dal 2020, la nuova Renault Captur sarà la prima della sua categoria disponibile con un powertrain ibrido plug-in”, ha dichiarato il CEO del marchio, Thierry Bollore. “Abbiamo sviluppato un sistema di trasmissione unico, adattato alle esigenze ibride, insieme a una tecnologia di gestione dell’energia derivata direttamente dalla Formula 1. In Renault ci impegniamo a rendere la tecnologia e l’innovazione accessibili ai nostri clienti. Questa è la nostra storia, e questo è il nostro futuro”.

La futura Renault Captur PHEV utilizzerà il motore a benzina da 1.6 litri e due motori elettrici. A supportarla ci sarà una batteria da 9,8 kWh, che le garantisce un’autonomia completamente elettrica di 45 km a velocità fino a 135 km/h.

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La nuova Renault Captur avrà una versione ibrida plug-in

Altri motori disponibili per la Peugeot 2008, la Opel Mokka X e la rivale Honda HR-V sono i motori a benzina TCe 100, TCe 130 e TCe 155, così come i motori diesel Blue dCi 95 e Blue dCi 115. Tuttavia, indipendentemente dalla scelta, bisognerà accontentarsi della trazione anteriore, dato che la trazione integrale non è nemmeno un’opzione.

Renault dovrebbe dettagliare a breve i livelli di allestimento e annunciare i prezzi, poiché la Captur 2020 dovrebbe arrivare in vendita questo autunno. “Con la nuova Captur, abbiamo preso come punto di partenza le caratteristiche migliori e più apprezzate della Captur. E poi le abbiamo spinte oltre. Abbiamo rivoluzionato gli interni, trasformato la carrozzeria e reso la Captur ancora più personalizzabile. In Renault facciamo della qualità della vita a bordo una priorità assoluta. Più qualità, più tecnologia, più SUV: la nuova Captur è al 100% Captur e di più”, ha aggiunto Laurens van den Acker, EVP Corporate Design Groupe Renault.

Questa seconda generazione, basata sulla nuova piattaforma modulare dell’Alleanza, risponde alle “sfide della mobilità di domani offrendo il meglio della tecnologia in termini” di connettività con il sistema Renault EASY CONNECT, i suoi servizi connessi e il nuovo sistema multimediale EASY LINK, gli ausili alla guida con il Highway and Traffic Jam Companion di guida autonoma di Livello 2 e l’elettrificazione con la tecnologia E-TECH Plug-In.

La silhouette si ispira a quella dell’attuale modello, una linea con una volta che si prolunga e si addolcisce grazie a un’inclinazione progressiva dei montanti A e C e a un’altezza moderata del montante B. Ma è grazie a una linea inferiore dei finestrini molto alta, generosamente distanziata dalle maniglie delle portiere, e a una carrozzeria rialzata rispetto al suolo, con una considerevole distanza tra i pneumatici e il parafango, che migliora la presenza rispetto al predecessore. Una linea laterale che va dal centro della ruota anteriore alla maniglia posteriore, che si inserisce in un muscoloso passaruota posteriore che invita a osservare il posteriore.

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