O Renault Captur 2020 terá uma versão híbrida plug-in

Depois de 1,5 milhões de unidades vendidas em mais de 90 países nos últimos sete anos, o Renault Captur foi revisto. A segunda geração foi apresentada em julho passado e está agora no stand que a marca francesa montou no Salão Automóvel de Frankfurt de 2019 para a sua estreia pública.

Totalmente novo, tem um design moderno mas evolutivo que o faz parecer um Renault Kadjar mais pequeno. Assenta na plataforma CMF-B do Renault Clio de quinta geração, que permite a eletrificação. Como resultado, a partir do próximo ano, também será oferecido com um sistema de propulsão híbrido plug-in.

km/h.

“A partir de 2020, o novo Renault Captur será o primeiro do seu segmento a estar disponível com um sistema de propulsão híbrido plug-in”, afirmou o CEO da marca, Thierry Bollore. “Desenvolvemos um sistema de transmissão único, adaptado às exigências híbridas, juntamente com uma tecnologia de gestão de energia diretamente derivada da Fórmula 1. Na Renault, estamos empenhados em tornar a tecnologia e a inovação acessíveis aos nossos clientes. Esta é a nossa história e este é o nosso futuro”.

O futuro Renault Captur PHEV utilizará o motor a gasolina de 1.6 litros e dois motores elétricos. Uma bateria de 9,8 kWh dará suporte ao conjunto, proporcionando uma autonomia totalmente elétrica de 45 km a velocidades até 135 km/h.

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O novo Renault Captur terá uma versão híbrida plug-in

Outros motores disponíveis para o Peugeot 2008, o Opel Mokka X e o rival Honda HR-V são os motores a gasolina TCe 100, TCe 130 e TCe 155, bem como os motores diesel Blue dCi 95 e Blue dCi 115. Contudo, independentemente do que escolher, terá de se contentar com a tração dianteira, pois a AWD nem sequer é uma opção.

A Renault deverá detalhar em breve os níveis de equipamento e anunciar os preços, uma vez que se espera que o Captur 2020 chegue às concessões este outono. “Com o novo Captur, tomámos as melhores e mais aclamadas características do Captur como ponto de partida. E depois, levámo-las mais longe. Revolucionámos o interior, transformámos a carroçaria e tornámos o Captur ainda mais personalizável. Na Renault, fazemos da qualidade de vida a bordo uma prioridade absoluta. Mais qualidade, mais tecnologia, mais SUV: o novo Captur é 100% Captur e mais”, acrescentou Laurens van den Acker, EVP Corporate Design Groupe Renault.

Esta segunda geração, baseada na nova plataforma modular da Aliança, responde aos “desafios de mobilidade de amanhã, oferecendo o melhor da tecnologia em termos de conectividade com o sistema Renault EASY CONNECT, os seus serviços conectados e o seu novo sistema multimédia EASY LINK, auxiliares de condução com o Highway and Traffic Jam Companion de condução autónoma de Nível 2 e a eletrificação com a tecnologia E-TECH Plug-In.

A silhueta inspira-se na que já apresenta o modelo atual, uma linha com um teto que se prolonga e suaviza graças a uma inclinação progressiva dos montantes A e C e a uma altura moderada do B. Mas é devido a uma linha inferior das janelas muito elevada, generosamente separada das pegas de abertura das portas, e a uma carroçaria elevada em relação ao solo, com uma distância considerável entre os pneus e o guarda-lamas, que a presença melhora em relação ao antecessor. Uma linha lateral que se dirige do centro da roda dianteira para a maçaneta traseira, que se insere num musculado passo de roda traseiro que convida a observar a traseira.