La Subaru WRX STI arriva in Giappone e siamo in attesa di sapere se sarà disponibile anche su altri mercati

Subaru ha approfittato del Salone dell’Automobile di Tokyo per annunciare il lancio di una versione STI della Subaru WRX. Avevamo già potuto vedere questo modello con diversi elementi tipici della gamma STI, ma non si trattava di un modello completamente progettato in questa gamma. Questa variante si basa sulla Subaru WRX NBR Challenge, che affronta la dura prova delle 24 Ore del Nürburgring.

La modifica principale riguarda il motore. Si tratta di un blocco a quattro cilindri da 2,4 litri, modificato per ottenere un incremento di potenza di 25 CV, raggiungendo una potenza complessiva di 300 CV. Questo aumento è stato ottenuto con un nuovo sistema di aspirazione, un condotto pre-turbo, lo scarico con silenziatore a bassa pressione e una centralina ECU rivista.

La coppia rimane di 375 Nm, ma la risposta è stata migliorata. La potenza arriva alle quattro ruote tramite il cambio automatico Subaru Performance Transmission. Questo nuovo cambio automatico migliora l’esperienza di guida perché “regola le caratteristiche del cambio di marcia in modo che corrispondano alla potenza e alla coppia del motore”.

Per quanto riguarda il telaio, sono stati regolati gli ammortizzatori a controllo elettronico di ZF, sono state aggiunte molle elicoidali riviste e boccole della barra stabilizzatrice posteriore. Anche la frenata è stata migliorata con l’adozione di dischi forati e autoventilati su tutte e quattro le ruote. Anche le pastiglie dei freni sono state migliorate e le pinze Brembo a sei pistoncini montate sulle ruote anteriori.

I cerchi STI Flexible Performance da 19 pollici sono anch’essi nuovi e montano pneumatici Michelin di misura 255/35R19. All’esterno si notano anche le sigle S210 e componenti aerodinamici più spettacolari rispetto alle altre versioni.

Il kit aerodinamico della S210 presenta un alettone posteriore in carbonio sul retro. Nella parte anteriore è stato installato un splitter anteriore, minigonne laterali scolpite e un diffusore posteriore pronunciato. Tutti questi elementi sono rifiniti in nero lucido. Sulla calandra è dipinta una striscia rosso ciliegia e la targhetta S210 e gli emblemi STI fanno la differenza rispetto alle altre varianti.

I sedili sportivi Recaro hanno schienali in carbonio, sono rivestiti in pelle Nappa e possono essere regolati elettricamente in otto posizioni. La tappezzeria nera si combina con dettagli in rosso, gli emblemi STI e una targhetta con il numero di serie della variante STI.

Verranno prodotte solo 500 unità di questa variante della Subaru WRX STI, e in linea di principio sono tutte destinate al mercato giapponese; non sappiamo se verranno destinate alcune di queste vetture al mercato internazionale, quindi per ora dovremo accontentarci di vederle nelle foto.