Non ci sarà una VW Golf R400 a causa dei tagli economici

I ragazzi di Volkswagen hanno le idee molto chiare: oggi la Golf è un valore sicuro, uno dei pilastri fondamentali del marchio.

Tuttavia, sembra che la che avrebbe dovuto essere la prima Golf della storia a raggiungere i 400 CV rimarrà nel cassetto a causa dei tagli di bilancio derivanti dallo scandalo delle emissioni inquinanti.

Qualche tempo fa vi parlavamo della Golf R400, una concept nata con l’obiettivo di diventare la Golf più potente e grezza di sempre. Fin dal primo momento è stata oggetto di desiderio, grazie a un aspetto davvero accattivante e molto aggressivo. Senza dubbio, era la Golf che gli appassionati più accaniti stavano aspettando.

Sulla carta, la combinazione non poteva essere migliore, grazie a una carrozzeria allargata, ricca di dettagli specifici, così come a un interno decisamente sportivo con sedili avvolgenti, Alcantara e dettagli in giallo fluo. Il punto più allettante, tuttavia, si trovava sotto il cofano, dove si nascondeva un propulsore 2.0 TFSI da 400 CV.

Il successo di questo prototipo è stato tale che la casa non ha avuto altra scelta che dare il via libera al progetto, annunciando che, finalmente, la Golf R400 sarebbe diventata realtà in un momento ancora da determinare. Niente di più lontano dalla realtà. E la realtà è che, purtroppo, la Golf R400 non andrà oltre la concept car.

Dovremo accontentarci di una Golf che superi i 400 CV

I tagli di bilancio imposti al Gruppo VW in seguito allo scandalo delle emissioni inquinanti sono quelli che hanno spazzato via questo progetto -e molti altri-. La crisi all’interno del gruppo automobilistico ha colpito duramente, quindi il marchio ha dovuto mettere da parte i piani che non erano “urgenti”.

La R400 non lo era, per cui si è deciso di annullarne lo sviluppo. Ad ogni modo, sembra che alcune parti andranno avanti, come il propulsore 2.0 TFSI da 400 CV. Questo motore continuerà a essere sviluppato nei laboratori di Audi, con l’obiettivo di un successivo impiego su modelli di serie.

Comunque, si tratta di una notizia dolceamara, dato che proprio ieri vi annunciavamo su Highmotor che tra appena 10 giorni scopriremo la variante più potente della Golf GTI, denominata Clubsport S, basata sulla GTI Clubsport. Se quest’ultima conta su 280 CV, la Clubsport S diventerà la prima GTI della storia a superare la soglia dei 300 CV, offrendo almeno 310 CV. Ora la domanda è: GTI Clubsport S, o R400?

Via | Autonews

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