Não haverá um VW Golf R400 devido aos cortes económicos

Os rapazes da Volkswagen têm muito claro que o Golf é, hoje em dia, um valor seguro, um dos pilares fundamentais da marca.

No entanto, parece que o que deveria ser o primeiro Golf da história a atingir os 400 CV vai ficar na gaveta devido aos cortes orçamentais decorrentes do escândalo das emissões poluentes.

Há algum tempo falámos-vos do Golf R400, um concept que nasceu com o propósito de se tornar o Golf mais potente e brutal de todos os tempos. Desde o primeiro momento foi alvo de desejo, ao mostrar um aspeto realmente atraente, muito bestial. Sem dúvida, era o Golf que os mais entusiastas estavam à espera.

No papel, a verdade é que a combinação não podia ser melhor, graças a uma carroçaria alargada, cheia de detalhes específicos, bem como um interior muito desportivo com bancos desportivos, alcântara e detalhes em amarelo fluorescente. O mais apelativo estava, contudo, debaixo do capô, onde se escondia um propulsor 2.0 TFSI com 400 CV.

A receção deste protótipo foi tal que a marca não teve outra alternativa senão dar luz verde ao projeto, anunciando que, finalmente, o Golf R400 seria uma realidade num momento ainda por determinar. Nada mais longe da realidade. E a realidade é que, lamentavelmente, o Golf R400 não passará de concept-car.

Vamos ficar com a vontade de um Golf que supere os 400 CV

Os cortes orçamentais impostos ao Grupo VW por causa do escândalo das emissões poluentes foram os que levaram este projeto -e tantos outros-. A crise no grupo automóvel fez-se sentir com demasiada força, pelo que a marca teve de deixar de lado os planos que não eram “urgentes”.

O R400 não o era, por isso decidiu-se cancelar o seu desenvolvimento. De qualquer forma, parece que algumas partes vão avançar, como o propulsor 2.0 TFSI de 400 CV. Este motor vai continuar a ser desenvolvido nos laboratórios da Audi, com vista a uma posterior utilização em modelos de estrada.

De qualquer forma, podemos falar de uma no cravo e outra na ferradura, já que ontem mesmo vos anunciávamos no Highmotor que dentro de apenas 10 dias conheceremos a variante mais potente do Golf GTI, denominada Clubsport S, baseada no GTI Clubsport. Se este último tem 280 CV, o Clubsport S tornar-se-á o primeiro GTI da história a ultrapassar a barreira dos 300 CV, oferecendo pelo menos 310 CV. Agora a pergunta é: GTI Clubsport S, ou R400?

Via | Autonews

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