Nuova Renault Megane 2014, presentazione e prova a Palencia

Renault ha rinnovato con piccole modifiche il modello che le ha dato più soddisfazioni in termini di vendite, anche già nelle generazioni precedenti; parliamo della Renault Megane, che ora viene aggiornata. In totale sono state vendute più di 1,3 milioni di Renault Megane.

In questa presentazione abbiamo potuto guidare la nuova Renault Megane con il motore 1.6 dCi Energy da 130 CV, oltre a visitare la fabbrica di Palencia dove viene prodotta la Megane. Ti racconteremo tutto sulle novità della gamma e sullo stabilimento che abbiamo potuto visitare.

Megane, Made in Palencia

Tutte le carrozzerie della Megane, ad eccezione della decappottabile e della monovolume, vengono prodotte nello stabilimento che il marchio possiede a Palencia (inclusa la Megane RS). Dal 1997, quando è iniziata la produzione della prima generazione della Megane, fino ad oggi con la terza, tutte sono uscite dalle terre di Castiglia e León.

Nello stabilimento lavorano 1700 persone, con un’auto che esce ogni 57 secondi, e in totale vengono prodotte 585 Megane al giorno (di cui, come curiosità, 20 sono il modello sportivo).

Nella fabbrica ci è stato chiaro che cercano la massima qualità, controllando il processo produttivo in diverse fasi e verificando che tutte le auto rispettino lo stesso standard qualitativo; i controlli nelle fasi intermedie servono a evitare di arrivare alla fine con un’auto difettosa, e così gli errori vengono corretti già nel corso del montaggio.

Nuova Renault Megane 2014

Il team di design di Renault vuole dare più rilievo al logo del marchio, desidera che sia in una posizione di rilievo sul frontale e uniformare il frontale dei suoi modelli; per questo ora il logo è più grande ed è stato modificato su tutti i nuovi modelli della casa automobilistica francese.

Tra le modifiche esterne della nuova Megane, spiccano il nuovo cofano, i nuovi fari e il paraurti anteriore. I LED cambiano posizione e passano nella parte inferiore. Nella parte posteriore, invece, non ci sono cambiamenti rilevanti rispetto al modello precedente.

Sì, compaiono nuovi cerchi e nuovi rivestimenti interni. Inoltre sono stati riprogettati anche i livelli di allestimento, semplificati in soli tre: Life, GT Style e Bose.

Arrivano anche nuove motorizzazioni: da un lato il motore di accesso sarà il 1.5 dCi da 95 CV, ora con cambio a sei rapporti, più potente, con maggiore coppia e consumi ridotti grazie alla sesta marcia, fino a 4,1 litri per 100 km (consumo ufficiale).

Un’altra novità è l’abbinamento del motore a benzina 1.2 TCE da 130 CV con il cambio a doppia frizione EDC di Renault. In questo modo migliorano i consumi, che ora si attestano a 5,6 litri per 100 km, e si riducono anche le emissioni.

L’auto che abbiamo potuto provare per più di 500 km, anche se quasi tutti in autostrada, è stata la motorizzazione diesel più potente della gamma, il nuovo 1.6 dCi Energy da 130 CV. Il motore ha forza e una buona risposta già a bassi giri, ma alle alte velocità bisogna portarlo su di giri per sfruttarlo al massimo; proprio ai regimi elevati si avverte che si tratta di un 1.6 litri.

Inoltre, i rapporti del cambio a sei marce sono piuttosto lunghi, il che aiuta i consumi ma non tanto quando si vogliono sfruttare appieno i 130 CV. Ci è piaciuto molto lo schema delle sospensioni: è rigido senza diventare fastidioso e mantiene l’auto ben salda in ogni situazione, cosa che abbiamo potuto verificare anche fuori dall’autostrada, sulle strade della Castiglia in direzione Palencia.

Un dettaglio da migliorare è l’insonorizzazione dell’abitacolo, si sente parecchio rumore aerodinamico, mentre il motore si percepisce appena. Il consumo medio, guidando con calma e più concentrati sulla prova dell’auto che sulla ricerca di consumi contenuti, è stato di 5,8 litri per 100 km; è un dato molto indicativo, perché l’auto era ancora in rodaggio, quindi è facile che possa scendere parecchio.

La Megane è disponibile a partire da 15.350 euro (senza considerare gli sconti PIVE o il finanziamento) nel caso della benzina 1.2 TCE da 115 CV, oppure da 16.650 euro per il diesel 1.5 dCi da 95 CV. Con gli sconti il prezzo dell’auto si attesta su una cifra molto interessante, un’auto con una qualità degli interni adeguata al prezzo finale e che si comporta bene su strada, risultando forse il motore diesel da 110 CV il più equilibrato tra prestazioni e consumi.

Per chi cerca emozioni forti, è sempre disponibile la Renault Megane RS con i suoi 265 CV a partire da 28.500 euro, cioè una vera sportiva sotto i 30.000 euro.

Scheda tecnica di questa auto

HatchbackRenault Megane3 versioni · da 39.650 €