Nuovo Audi Q7 60 TFSIe quattro ibrida plug-in: il miglior Q7?

Con 456 CV di potenza e 43 km di autonomia in modalità elettrica, la nuova versione ibrida plug-in del Audi Q7 è anch’essa dotata di etichetta ZERO emissioni.

Audi continua. Alle nuove ibride plug-in delle gamme Q5, A8, A6 e A7 Sportback si aggiunge ora un’ulteriore opzione, la variante PHEV del Audi Q7. In principio arriva come versione Q7 60 TFSIe quattro, e questi sono i suoi punti di forza.

Trazione quattro e 456 CV, etichetta ZERO

La denominazione commerciale di questa versione è Audi Q7 60 TFSIe quattro, poiché in seguito potrebbe arrivare una variante con meno potenza. Qui, il Q7 PHEV dispone di un motore V6 TFSI da 340 CV e 450 Nm di coppia, dotato di filtro antiparticolato per benzina.

Integrato nel cambio tiptronic si aggiunge un motore elettrico da 94 kW e 350 Nm di coppia, alimentato dall’energia immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 17,3 kWh, che lavora a una tensione di 308 volt. Non c’è un secondo motore elettrico sull’asse posteriore: la trazione quattro è “quella vera”, con il suo albero di trasmissione che collega gli assi anteriore e posteriore, e con un differenziale centrale meccanico.

La potenza massima di sistema è di 456 CV, con una coppia massima di 700 Nm. Cifre per le quali, senza l’aiuto dell’ibridazione, servirebbe un motore a combustione di 8 cilindri e grande cilindrata. Con questo propulsore, il Q7 dichiara un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e una velocità massima di 240 km/h.

Ma la cosa migliore è che, trattandosi di un’ibrida plug-in e superando di 2 km i 40 km di autonomia in modalità elettrica necessari per ottenere la etichetta ZERO della DGT, questo Q7 può essere tanto veloce e sportivo su una strada di curve… quanto efficiente nei dintorni o nel centro della grande città. Per inciso, in modalità EV raggiunge una velocità massima fino a 135 km/h.

Come un’auto elettrica… per almeno 42 km al giorno

La batteria del Audi Q7 PHEV garantisce un massimo di circa 42 km al giorno se esci di casa “con le batterie cariche”. Ma a tutti gli effetti, il Audi Q7 ibrido plug-in beneficia di tutta la tecnologia e dei servizi della casa per le sue auto elettriche.

Così, attraverso la presa situata sul lato della carrozzeria opposto a quello del tappo del serbatoio del carburante, il Q7 può ricaricarsi alle colonnine pubbliche con il cavo di serie, dotato di connettore di tipo 2. Il servizio di ricarica Audi e-tron Charging Service facilita il processo di ricarica in oltre 110.000 stazioni in Europa, per il quale basta una sola tessera.

È inoltre possibile utilizzare l’app myAudi per gestire la ricarica a distanza, così come il preclimatizzazione dell’abitacolo, che funziona tramite un riscaldatore termoelettrico.

Il Audi Q7 60 TFSIe quattro ha un prezzo per il mercato spagnolo di 89.460 euro. È quindi 14.000 euro più caro del modello che fino ad ora occupava la parte più alta della gamma per potenza e prezzo, il Q7 50 TDI quattro da 286 CV.

Galleria di immagini Audi Q7 60 TFSIe quattro

Scheda tecnica di questa auto

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