Le auto della Formula E saranno più leggere e potenti a partire dal 2022

La Formula E si è trasformata in un banco di prova per gran parte della tecnologia che poi vediamo applicata alle auto elettriche sul mercato. Negli ultimi anni si è sperimentato con le auto da competizione e, sebbene il 2020 non porterà grandi cambiamenti, a partire dalla stagione 2022/23 ci saranno parecchie novità.

Le auto Gen3, che come suggerisce il nome saranno auto di terza generazione, saranno più leggere e potenti, oltre a presentare una differenza piuttosto evidente. Fino ad ora il powertrain delle auto della Formula E prevedeva un unico motore montato sull’asse posteriore. I nuovi modelli avranno un motore aggiuntivo sull’asse anteriore.

Tuttavia, questo motore aggiuntivo non fornirà potenza, ma sarà dedicato al recupero di energia e, di conseguenza, non si tratterà di un motore che aiuta quello posteriore, quindi le auto della Formula E resteranno a trazione posteriore.

Le dimensioni delle auto della Formula E saranno più leggere e anche leggermente più piccole. Le auto misureranno ora 5.000 mm di lunghezza e 1.700 mm di larghezza. Il peso è stato ridotto da 900 kg a 780 kg, piloti inclusi. Ciò significa che ci sono 120 kg in meno. Questa riduzione di peso è dovuta alla nuova batteria utilizzata da queste auto.

Questo è importante, perché nelle prime stagioni della Formula E i piloti dovevano cambiare auto a metà gara. A partire dal 2018 le batterie hanno permesso alle auto di completare una gara senza problemi. Dalla nona stagione, quella che vedrà questi nuovi veicoli elettrici, la ricarica ultrarapida della batteria permetterà di ottenere energia per proseguire la gara senza problemi.

Nella stagione 2022/2023 si prevede di avere due tipi di powertrain. Il primo fornirà una potenza di 300 kW, equivalente a 402 CV durante la gara e 350 kW, cioè 470 CV durante i giri di qualifica. L’altro scenario previsto dalla FIA per le auto della Formula E è quello di un motore con una potenza limitata in gara a 250 kW (325 CV) e una potenza in fase di qualifica limitata a 300 kW.

Inoltre, il prezzo delle auto sarà al massimo di 380.000 euro, con la batteria esclusa. Le regole che disciplineranno la competizione di Formula E nella stagione 2022/23 saranno pronte a giugno 2020, quindi sarà allora che conosceremo tutti i dettagli su questa competizione, la cui tecnologia si riflette poi sui modelli di produzione.