Opel Corsa OPC 1.6 Turbo 192 CV, prova (Dotazioni, prezzi e valutazione)

Dopo diversi giorni dedicati alla Opel Corsa OPC arriviamo oggi alla fine della prova con questa terza parte, in cui analizzeremo le dotazioni, i prezzi e la valutazione generale del modello. Finora vi abbiamo raccontato tutto sul suo motore 1.6 Turbo da 192 CV, così come sul suo comportamento e sui consumi.

Mentre nella seconda parte della prova abbiamo analizzato il design esterno, interno e le finiture. La Corsa OPC è un modello che si distingue soprattutto per il suo aspetto esteriore appariscente, ben differenziato dalla versione convenzionale, e anche l’impronta sportiva si ritrova all’interno con dettagli come i sedili sportivi.

Dotazioni

Cominciamo dalle dotazioni, ma prima di analizzare quelle di sicurezza (come di consueto) vorrei precisare che ci concentreremo sulle dotazioni dell’OPC, dato che si tratta di un allestimento differenziato rispetto agli altri; quindi, quando parliamo di dotazioni di serie ci riferiamo a ciò che è di serie sulla Corsa OPC.

Ora sì che entriamo nel merito parlando delle dotazioni di sicurezza della Corsa, tra le quali spiccano gli airbag frontali, laterali e a tendina, il controllo di stabilità e di trazione, il rilevatore della pressione degli pneumatici, tra gli altri elementi.

Nei crash test Euro NCAP la Corsa ha ottenuto le cinque stelle, test effettuati nel 2006 con un buon risultato negli impatti frontale e laterale. Oggi si tratta di un risultato comune, ma 6 anni fa non era così frequente.

Tra le dotazioni di serie della Opel Corsa OPC troviamo praticamente di tutto: aria condizionata, autoradio CD MP3 con comandi al volante e presa USB/AUX, Bluetooth per il cellulare, cerchi in lega da 17 pollici, pedali sportivi, fendinebbia anteriori, tra gli altri elementi.

Tra gli optional c’è il rinnovato sistema di navigazione che abbiamo provato su questa unità, distinguendosi soprattutto per la semplicità d’uso e la completezza delle sue funzioni, dato che dal sistema è possibile controllare dalla radio fino al telefono e, grazie allo schermo touch, risulta molto intuitivo (interessante il prezzo di 464 euro).

Sono optional anche i fari adattivi, ossia ruotano in proporzione all’angolo di sterzata del volante; inoltre bisognerà pagare anche il climatizzatore automatico o il sensore pioggia. Uno dei pacchetti più interessanti è l’OPC Nürburgring Edition, che porta la potenza fino a 210 CV, oltre al differenziale autobloccante multidisco meccanico sull’asse anteriore, sospensioni Bilstein, freni Brembo e cerchi da 18 pollici (oltre a dettagli di design), il tutto per 4.163 euro.

Prezzi (sconti inclusi)

• Opel Corsa da 9.593 euro
• Opel Corsa OPC 19.242 euro
• Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 22.530 euro

-Prezzo dell’unità provata: 20.932 euro (con navigatore, fari adattivi, cerchi da 18 pollici, tra gli altri optional)

Valutazione generale

La prima cosa che ci è piaciuta della Opel Corsa OPC è il suo motore per erogazione di potenza, fluidità e comportamento. È un modello potente con cui divertirsi in strada e allo stesso tempo ha un motore fluido nel funzionamento, piuttosto progressivo; a completare il quadro c’è il comportamento su strada, uno dei punti di forza della Corsa OPC.

La stabilità nell’affrontare le curve e la sicurezza che trasmette sono eccellenti, garantendo al tempo stesso il divertimento alla guida. Il punto debole è il consumo su strada, è vero che parliamo di quasi 200 CV, ma ci sono modelli simili che si accontentano di due litri in meno di media (la Seat Ibiza Cupra da 184 CV).

Il design è all’altezza di ciò che promette l’auto e del potente motore che si nasconde sotto il cofano, sebbene molti materiali interni siano tipici di un’utilitaria; elementi come i sedili sportivi “RECARO” le conferiscono un tocco di distinzione a questa sportiva urbana.

Infine, la dotazione di serie è piuttosto completa, anche se elementi come il climatizzatore dovrebbero essere di serie trattandosi di un’auto che si aggira sui 20.000 euro (sconti inclusi). Per il resto, abbiamo praticamente tutto a un prezzo interessante.

Se dobbiamo sottolineare le sue qualità più importanti, sono il comportamento e il motore, soprattutto considerando il prezzo finale complessivo, dove è difficile trovare auto simili a quella cifra. L’opzione più economica potrebbe essere la Skoda Fabia RS, che parte da 20.400 euro ma con meno potenza (180 CV), così come la Seat Ibiza Cupra (180 CV e 22.300 euro), modello che abbiamo provato, ma per il comportamento preferiamo la Corsa OPC, mentre il cambio DSG dell’Ibiza ci ha convinto.

In definitiva, per prezzo è un’alternativa interessante per chi cerca una city car prestazionale intorno ai 20.000 euro, con un potente motore da 192 CV e un telaio all’altezza della sigla OPC.

Foto | David Taboada