Peugeot SatRS e GeoRS, la bellezza più ambita tra gli scooter
Gloria
19 May 2008
5 min.
Il marchio Peugeot ha lanciato sul mercato delle due ruote due scooter ad alte prestazioni: entrambi fanno parte della gamma Peugeot RS e si chiamano Peugeot GeoRS e Peugeot SatRS.
Da tempo sosteniamo che gli scooter sono la grande rivelazione nelle città: la loro facilità d’uso, semplicità e maneggevolezza permettono ai utenti di godersi la guida urbana. Per questo Peugeot ha deciso di presentare queste due meraviglie nel settore con la maggiore crescita della motocicletta.
La prima, la Peugeot SatRS, unisce sportività, sensualità e la maneggevolezza necessaria affinché molti indecisi si decidano finalmente per questa grande macchina.
La moto è equipaggiata con un motore monocilindrico a quattro tempi con quattro valvole, che gli conferiscono una grande potenza. Questa dipende dalla cilindrata scelta, poiché la SatRS offre un’ampia gamma di opzioni per adattarsi alle esigenze e alle circostanze di ciascun pilota, che può scegliere tra 125 cc, 250 cc, 400 cc e 500 cc.
Di seguito potete vedere alcune delle sue caratteristiche tecniche; per maggiori informazioni rivolgetevi a Peugeot tramite il link in fondo:
- Motore monocilindrico a 4 tempi con 4 valvole
- Alimentazione a iniezione elettronica
- Raffreddamento a liquido.
- Cilindrata 125 – 500 cm3
- Forcella telescopica idraulica da 37 mm (sospensione anteriore)
- 2 ammortizzatori idraulici con 4 posizioni (sospensione posteriore)
- Freni anteriore e posteriore a disco.
- Pneumatici tubeless
- Anteriore 120/70-14”
- Posteriore 140/60-13”
- Serbatoio di benzina da 13,5 litri
- Peso di 160 chilogrammi
Come se non bastasse, questa grande moto dispone di dotazioni che aumentano la qualità della SatRS, ovvero:
- Computer di bordo digitale
- Schienale per il pilota
- Parabrezza sportivo fumé
- Cerchi neri
- Pneumatici Michelin
- Forcella nera opaca
- Pinze freno verniciate di rosso
- Carenatura di scarico in «titanio»
- Chiusura centralizzata
- Sella specifica bi-pelle con doppia cucitura rossa e stampa «leone»
- Vano bagagli ad apertura automatica assistita da pistone idraulico. Capacità: 2 caschi integrali
- Vano portaoggetti laterale sinistro
- Alloggiamento per occhiali sul manubrio
- Gancio per borsa
- Presa di corrente 12V per ricaricare il telefono
- Antifurto elettronico con chiave codificata
- Specchietti panoramici con specchio sferico
- Comando di apertura a distanza del vano bagagli (opzionale)
Ci troviamo quindi davanti a una moto di grandi prestazioni, elegante e seria, ma al tempo stesso sportiva: la SatRS sarà un successo di vendite nel mercato delle moto, poiché offre tutte le caratteristiche che gli utenti cercano in uno scooter completo.
La seconda moto presentata da Peugeot è la Geopolis RS, la GeoRS, che unisce anch’essa sportività ed eleganza delle moto a ruota alta. Presenta uno stile elegante ma allo stesso tempo sportivo, così che gli appassionati indecisi tra questi due stili possano averli entrambi in un’unica moto: la GeoRS.
La sua maneggevolezza e semplicità sono il marchio di qualità di Peugeot: è stato creato uno scooter completamente urbano per chi vuole godersi il traffico cittadino senza sopportare gli ingorghi. Per questo è stato equipaggiato con un motore monocilindrico a quattro tempi, che gli fornisce la potenza necessaria.
La GeoRS dispone inoltre di diverse cilindrate: l’utente può scegliere tra 125 cc, 250 cc e 400 cc, quindi potete optare per quella che meglio si adatta alle vostre esigenze.
Di seguito potete vedere alcune delle sue caratteristiche tecniche; per maggiori informazioni rivolgetevi a Peugeot tramite il link in fondo:
- Motore monocilindrico a 4 tempi
- Alimentazione a iniezione elettronica
- Raffreddamento a liquido.
- Cilindrata 125 – 500 cm3
- Forcella telescopica idraulica da 37 mm (sospensione anteriore)
- 2 ammortizzatori idraulici regolabili su 4 posizioni
- Freni anteriore e posteriore a disco.
- Pneumatici tubeless
- Anteriore 110/70-16”
- Posteriore 140/70-16”
- Serbatoio di benzina da 13,5 litri
- Peso di 159 chilogrammi
Come la SatRS, anche questa dispone di dotazioni che la rendono una delle moto con la qualità più elevata in termini di prestazioni, essendo equipaggiata così:
- Computer di bordo digitale
- Schienale per il pilota
- Pedane passeggero pieghevoli integrate
- Slider laterali
- Parabrezza corto fumé
- Chiusura centralizzata
- Vano bagagli. Capacità: 1 casco ½ jet con visiera + catena antifurto
- Vano portaoggetti laterale sinistro
- Gancio per borsa
- Presa di corrente 12V per ricaricare il telefono
- Antifurto elettronico con chiave codificata
- Forcella e cerchi neri lucidi
- Sella con doppia cucitura rossa e stampa leone
- Carenatura di scarico scura
- Pinze freno rosse e specchietti racing
Siamo quindi davanti a uno scooter ad alte prestazioni che conquisterà una grande fetta del mercato degli scooter, poiché gli utenti sono sempre più esigenti e questa GeoRS soddisfa tutte le aspettative che si possono avere da una moto urbana.
Le nuove moto di Peugeot sono un’esperienza autentica: provatele e non esiterete ad acquistarle, perché le RS sono la bellezza più ambita delle nuove moto.
Inoltre, entrambe hanno uno sconto di 300 € fino al 30 giugno, quindi affrettatevi, perché questi due modelli lo meritano.
Via | Peugeot
Kia offre una gamma elettrica con 10 modelli, 50 versioni e 400 combinazioni possibili 
I sette finalisti al Car of the Year Europa 2027 (COTY) sono esclusivamente elettrici 
Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta 2 comentarios
Deja un comentario
Me veo en la obligación de ponerme en contacto con ustedes por los innumerables problemas que estoy teniendo con mi vehiculo, una Geopolis 125 naranja.
Ya el primer día que me la compre empezaron los problemas, perdía aceite y cuando me di cuenta fue porque echaba muchísimo humo, con lo que tuve que llamar a la grúa el primer día.
Una vez reparada, aguantó aproximadamente un año trabajando normalmente.
El día 10 de junio del 2009 empezó una cadena de innumerables problemas e inútiles soluciones. Cogí la moto y a los 300 metros se me quedo parada, sin haber manera de arrancarla.
Al día siguiente, la llevé al taller donde la compre (motos Cerpa) para que procedieran a la reparación del vehículo. Después de un mes y medio (sobre el 20 de julio) me entregaron la moto “arreglada”, habiéndole reemplazado el descodificador, la centralita y el inmovilizador. Para sorpresa mía, la motocicleta vuelve a sufrir los mismos síntomas, estando funcionando en una recta se vuelve a parar habiendo realizado aproximadamente unos 10 Km. Vuelvo a llamar a la grúa, esa misma semana (a finales de ésta) la vuelvo a recibir, teniendo un comportamiento homólogo a los anteriores, pero esta vez quedándose parada a la mitad de distancia.
Cambiamos de taller, la llevo a talleres García (Esplugues del Llobregat). Nos plantamos en agosto, sin moto con un misterioso problema y sin poder recurrir a nadie puesto que me dicen que el operario está de vacaciones y además no sirven repuestos.
El día 26 de Agosto, se me informa que ya está reparada, esta vez habiéndole substituido la bomba-aforador del combustible. Para mi sorpresa, resulta ser que esta bomba también está defectuosa, marcando de menos del contenido real del depósito de combustible.
Posteriormente, con la motocicleta en un aparente orden, transporto un acompañante, y para sorpresa mía, el piloto de fallo general grave me parpadea. En ese momento no sabía aún que se debía al subirse una segunda persona. La llevé al taller y me dijeron que tan sólo había sido un fallo del ralentí. Al pasar el tiempo y subir a personas a la moto me di cuenta que el fallo era con el paquete. Volví a dejar la moto en el taller a esperar la reparación de este nuevo problema.
Aproximadamente, al medio mes me toca pasar la revisión de los 10.000Km. Aparte de costar 206 €, para mi sorpresa, en el transcurso de esa semana el jueves la dejo a las 8 de la mañana en el parking, y para mi sorpresa vuelve a no arrancar a las 2 del mediodía que me disponía a utilizarla. De nuevo llamo a la grúa me la arrancan y la llevo al taller.
La voy a buscar esa misma tarde y me comentan que era la bujía que estaba defectuosa. Para mi sorpresa, el sábado por la noche que me disponía a cogerla de nuevo, no me arrancó, grúa para llevarla al parking y hoy lunes de nuevo para llevarla de nuevo a talleres García. Me han dicho que era una pieza que engrana el cigüeñal mientras arranca.
Como ustedes comprenderán, no estoy dispuesto a seguir con las chapuzas, puesto que en la compañía de seguros me han dado un aviso por las numerosas veces que solicito asistencia, me han subido el seguro 120€ por estas llamadas y dentro de poco expirará la garantía, por todo lo anterior mencionado, EXIJO una solución lo antes posible.
Espero una respuesta en el menor tiempo posible.
Este pasado viernes (23-10-09) por la tarde me volvió a dejar tirado, una vez más. No creo que esto que le pase sea normal. Teniendo en cuenta los prejuicios económicos y quebraderos de cabeza que me está ocasionando la moto.
¿Alguien de Peugeot tiene algo que decir al respecto? ¿Seguiremos soportando esta clase de pésimos servicios de parte de los fabricantes?
Javier, he investigado un poco y me puse en contacto con los encargados de Peugeot Motocycles. Todavía no han contestado, pero esperemos que tu problema se solucione a la brevedad.
Un saludo