Peugeot SatRS and GeoRS, the coveted beauty among motorcycles

Gloria     19 May 2008     5 min.
Peugeot SatRS and GeoRS, the coveted beauty among motorcycles

The brand Peugeot has launched two high-performance scooters onto the two-wheeler market. Both belong to the Peugeot RS range and have been named Peugeot GeoRS and Peugeot SatRS.

For some time now we have been saying that scooters are the great revelation in cities, since their ease, simplicity and manoeuvrability make urban riding enjoyable for users. That is why Peugeot has decided to release these two marvels in the sector with the greatest growth in motorcycling.

satrs

The first of them, the Peugeot SatRS, combines sportiness, sensuality and the manoeuvrability needed to convince many undecided buyers to choose this great machine.

The motorcycle is equipped with a single-cylinder four-stroke engine with four valves, which delivers strong power. Depending on the displacement each user chooses, since the SatRS offers a wide range of engine sizes to suit each rider’s circumstances and needs, riders can choose between 125 cc, 250 cc, 400 cc and 500 cc.

Below you can see some of its performance features, although for more information please go to Peugeot via the link at the bottom:

  • Single-cylinder 4-stroke engine with 4 valves
  • Electronic fuel injection
  • Liquid cooling.
  • Displacement 125 – 500 cm3
  • 37 mm hydraulic telescopic fork (rear suspension)
  • 2 hydraulic shock absorbers with 4 settings (front suspension)
  • Front and rear disc brakes.
  • Tubeless tyres
  • Front 120/70-14”
  • Rear 140/60-13”
  • 13.5-litre fuel tank
  • 160 kg kerb weight

As if all this were not enough, this great motorcycle features equipment that adds quality to the SatRS, as follows:

  1. Digital on-board computer
  2. Rider backrest
  3. Smoked sporty windscreen
  4. Black wheels
  5. Michelin tyres
  6. Matt black fork
  7. Red-painted brake calipers
  8. “Titanium” exhaust trim
  9. Central locking
  10. Specific bi-leather seat with double red stitching and “lion” print
  11. Boot with automatic gas-strut-assisted opening. Capacity: 2 full-face helmets
  12. Left-hand side glovebox
  13. Glasses holder on the handlebar
  14. Bag hook
  15. 12V socket for charging a phone
  16. Electronic immobiliser with coded key
  17. Panoramic mirrors with spherical mirror
  18. Remote boot opening control (optional)

So we are looking at a motorcycle with great performance that is elegant and serious, yet sporty. The SatRS will therefore be a sales hit in the motorcycle market, as it has all the features users look for in a complete scooter.

geors

The second motorcycle Peugeot has presented is the Geopolis RS, the GeoRS, which also combines sportiness with the elegance of large-wheel scooters. It has an elegant yet sporty style, so that enthusiasts who cannot decide between these two styles can have both in a single machine: the GeoRS.

Its manoeuvrability and simplicity are the hallmark of Peugeot quality, as it has created a fully urban scooter for users who want to enjoy city traffic without having to endure traffic jams. To do so it is equipped with a single-cylinder engine four-stroke engine, which provides the necessary power.

The GeoRS also offers several engine sizes, so the user can choose between the 125 cc, 250 cc and 400 cc, meaning you can pick the one that best suits your needs.

Below you can see some of its performance features, although if you want more information please go to Peugeot via the link at the bottom:

  • Single-cylinder 4-stroke engine
  • Electronic fuel injection
  • Liquid cooling.
  • Displacement 125 – 500 cm3
  • 37 mm hydraulic telescopic fork (rear suspension)
  • 2 hydraulic shock absorbers adjustable in 4 positions
  • Front and rear disc brakes.
  • Tubeless tyres
  • Front 110/70-16”
  • Rear 140/70-16”
  • 13.5-litre fuel tank
  • 159 kg kerb weight

Like the SatRS, it includes equipment that makes it one of the highest-quality motorcycles in terms of performance, as it is equipped as follows:

  1. Digital on-board computer
  2. Rider backrest
  3. Integrated folding passenger footrests
  4. Side sliders
  5. Short smoked windscreen
  6. Central locking
  7. Boot. Capacity: 1 half-jet helmet with visor + anti-theft chain
  8. Left-hand side glovebox
  9. Bag hook
  10. 12V socket for charging a phone
  11. Electronic immobiliser with coded key
  12. Glossy black fork and wheels
  13. Seat with double red stitching and lion print
  14. Dark exhaust trim
  15. Red brake calipers and racing mirrors

Therefore, we are looking at a scooter of high performance that will capture a large share of the scooter market, since users are increasingly demanding and this GeoRS meets every expectation they may have of an urban motorcycle.

The new motorcycles from Peugeot are a true experience, so try them and you will not hesitate to buy them, because the RS models are the coveted beauty of the new motorcycles.

In addition, both come with a €300 discount until 30 June, so get them as soon as possible because these two models deserve it.

Via | Peugeot

2 comentarios

  1. Javier says:

    Me veo en la obligación de ponerme en contacto con ustedes por los innumerables problemas que estoy teniendo con mi vehiculo, una Geopolis 125 naranja.
    Ya el primer día que me la compre empezaron los problemas, perdía aceite y cuando me di cuenta fue porque echaba muchísimo humo, con lo que tuve que llamar a la grúa el primer día.
    Una vez reparada, aguantó aproximadamente un año trabajando normalmente.
    El día 10 de junio del 2009 empezó una cadena de innumerables problemas e inútiles soluciones. Cogí la moto y a los 300 metros se me quedo parada, sin haber manera de arrancarla.
    Al día siguiente, la llevé al taller donde la compre (motos Cerpa) para que procedieran a la reparación del vehículo. Después de un mes y medio (sobre el 20 de julio) me entregaron la moto “arreglada”, habiéndole reemplazado el descodificador, la centralita y el inmovilizador. Para sorpresa mía, la motocicleta vuelve a sufrir los mismos síntomas, estando funcionando en una recta se vuelve a parar habiendo realizado aproximadamente unos 10 Km. Vuelvo a llamar a la grúa, esa misma semana (a finales de ésta) la vuelvo a recibir, teniendo un comportamiento homólogo a los anteriores, pero esta vez quedándose parada a la mitad de distancia.
    Cambiamos de taller, la llevo a talleres García (Esplugues del Llobregat). Nos plantamos en agosto, sin moto con un misterioso problema y sin poder recurrir a nadie puesto que me dicen que el operario está de vacaciones y además no sirven repuestos.
    El día 26 de Agosto, se me informa que ya está reparada, esta vez habiéndole substituido la bomba-aforador del combustible. Para mi sorpresa, resulta ser que esta bomba también está defectuosa, marcando de menos del contenido real del depósito de combustible.
    Posteriormente, con la motocicleta en un aparente orden, transporto un acompañante, y para sorpresa mía, el piloto de fallo general grave me parpadea. En ese momento no sabía aún que se debía al subirse una segunda persona. La llevé al taller y me dijeron que tan sólo había sido un fallo del ralentí. Al pasar el tiempo y subir a personas a la moto me di cuenta que el fallo era con el paquete. Volví a dejar la moto en el taller a esperar la reparación de este nuevo problema.
    Aproximadamente, al medio mes me toca pasar la revisión de los 10.000Km. Aparte de costar 206 €, para mi sorpresa, en el transcurso de esa semana el jueves la dejo a las 8 de la mañana en el parking, y para mi sorpresa vuelve a no arrancar a las 2 del mediodía que me disponía a utilizarla. De nuevo llamo a la grúa me la arrancan y la llevo al taller.
    La voy a buscar esa misma tarde y me comentan que era la bujía que estaba defectuosa. Para mi sorpresa, el sábado por la noche que me disponía a cogerla de nuevo, no me arrancó, grúa para llevarla al parking y hoy lunes de nuevo para llevarla de nuevo a talleres García. Me han dicho que era una pieza que engrana el cigüeñal mientras arranca.
    Como ustedes comprenderán, no estoy dispuesto a seguir con las chapuzas, puesto que en la compañía de seguros me han dado un aviso por las numerosas veces que solicito asistencia, me han subido el seguro 120€ por estas llamadas y dentro de poco expirará la garantía, por todo lo anterior mencionado, EXIJO una solución lo antes posible.
    Espero una respuesta en el menor tiempo posible.
    Este pasado viernes (23-10-09) por la tarde me volvió a dejar tirado, una vez más. No creo que esto que le pase sea normal. Teniendo en cuenta los prejuicios económicos y quebraderos de cabeza que me está ocasionando la moto.

  2. ¿Alguien de Peugeot tiene algo que decir al respecto? ¿Seguiremos soportando esta clase de pésimos servicios de parte de los fabricantes?

    Javier, he investigado un poco y me puse en contacto con los encargados de Peugeot Motocycles. Todavía no han contestado, pero esperemos que tu problema se solucione a la brevedad.

    Un saludo

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