Peugeot SatRS и GeoRS — вожделенная красота среди мотоциклов
Марка Peugeot выпустила на рынок двухколёсной техники два скутера с высокими характеристиками; оба входят в линейку Peugeot RS и получили названия Peugeot GeoRS и Peugeot SatRS.
Уже некоторое время мы говорим, что скутеры — это большое открытие для городов, поскольку их лёгкость, простота и управляемость позволяют пользователям получать удовольствие от городской езды. Поэтому Peugeot решила выпустить эти два чуда в самом быстрорастущем сегменте мотоциклов.

Первый из них, Peugeot SatRS, сочетает спортивность, чувственность и управляемость, которые заставят многих колеблющихся в итоге выбрать эту замечательную машину.
Мотоцикл оснащён одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с четырьмя клапанами, который обеспечивает высокую мощность. Однако всё зависит от выбранного объёма двигателя, поскольку SatRS предлагает широкий выбор, чтобы каждый мог подобрать объём, наиболее подходящий его обстоятельствам и потребностям: пилоты могут выбрать между 125 см³, 250 см³, 400 см³ и 500 см³.
Ниже вы можете ознакомиться с некоторыми её характеристиками; для получения более подробной информации обратитесь к Peugeot по ссылке в нижней части страницы:
- Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с 4 клапанами
- Питание с электронным впрыском
- Жидкостное охлаждение.
- Объём 125–500 см³
- Гидравлическая телескопическая вилка 37 мм (задняя подвеска)
- 2 гидравлических амортизатора с 4 положениями (передняя подвеска)
- Дисковые тормоза спереди и сзади.
- Бескамерные шины
- Передняя 120/70-14”
- Задняя 140/60-13”
- Топливный бак 13,5 литров
- Вес 160 килограммов
И это ещё не всё: этот замечательный мотоцикл имеет дополнительное оснащение, которое повышает качество SatRS, а именно:
- Цифровой бортовой компьютер
- Спинка для пассажира
- Спортивное тонированное ветровое стекло
- Чёрные диски
- Шины Michelin
- Вилка матового чёрного цвета
- Тормозные суппорты, окрашенные в красный
- Декоративная накладка глушителя «titanium»
- Централизованный замок
- Специальное двойное сиденье с двойной красной строчкой и тиснением «лев»
- Багажный отсек с автоматическим открыванием при помощи гидравлического упора. Вместимость: 2 интегральных шлема
- Левый боковой бардачок
- Отделение для очков на руле
- Крючок для сумки
- Розетка 12 В для зарядки телефона
- Электронный иммобилайзер с кодированным ключом
- Панорамные зеркала со сферическим зеркальным элементом
- Дистанционное открывание багажного отсека (опция)
Итак, перед нами мотоцикл с отличными характеристиками, который является элегантным и серьёзным и одновременно спортивным; поэтому SatRS станет хитом продаж на рынке мотоциклов, так как обладает всеми характеристиками, которые пользователи ищут в полноценном скутере.

Вторая модель, представленная Peugeot, — Geopolis RS, GeoRS, которая также сочетает спортивность с элегантностью мотоциклов с высокими колёсами. Она имеет элегантный, но вместе с тем спортивный стиль, чтобы любители, которые не могут выбрать между этими двумя стилями, получили оба в одном мотоцикле — GeoRS.
Её управляемость и простота — визитная карточка качества Peugeot: компания создала полностью городской скутер для тех, кто хочет наслаждаться городским движением без пробок. Для этого он оснащён одноцилиндровым двигателем четырёхтактного типа, который обеспечивает необходимую мощность.
GeoRS также имеет несколько объёмов двигателя, так что пользователь может выбрать между 125 см³, 250 см³ и 400 см³, поэтому вы можете выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.
Ниже вы можете ознакомиться с некоторыми её характеристиками; если хотите получить больше информации, обратитесь к Peugeot по ссылке в нижней части страницы:
- Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель
- Питание с электронным впрыском
- Жидкостное охлаждение.
- Объём 125–500 см³
- Гидравлическая телескопическая вилка 37 мм (задняя подвеска)
- 2 гидравлических амортизатора с регулировкой в 4 положениях
- Дисковые тормоза спереди и сзади.
- Бескамерные шины
- Передняя 110/70-16”
- Задняя 140/70-16”
- Топливный бак 13,5 литров
- Вес 159 килограммов
Как и SatRS, она имеет оснащение, которое делает её одним из мотоциклов с наивысшим качеством характеристик; она оборудована следующим образом:
- Цифровой бортовой компьютер
- Спинка для пассажира
- Встроенные складные подножки для пассажира
- Боковые слайдеры
- Короткое тонированное ветровое стекло
- Централизованный замок
- Багажный отсек. Вместимость: 1 открытый шлем с визором + противоугонная цепь
- Левый боковой бардачок
- Крючок для сумки
- Розетка 12 В для зарядки телефона
- Электронный иммобилайзер с кодированным ключом
- Вилка и чёрные блестящие диски
- Сиденье с двойной красной строчкой и тиснением «лев»
- Тёмная декоративная накладка глушителя
- Красные тормозные суппорты и гоночные зеркала
Таким образом, перед нами скутер высоких характеристик, который займёт значительную долю рынка скутеров, поскольку пользователи становятся всё требовательнее, а GeoRS отвечает всем ожиданиям, которые можно предъявить к городскому мотоциклу.
Новые мотоциклы Peugeot — это целый опыт, так что попробуйте их, и вы без колебаний решите их купить, ведь RS — это вожделенная красота новых мотоциклов.
Кроме того, на оба есть скидка 300 € до 30 июня, так что поторопитесь, ведь эти две модели того стоят.
Источник | Peugeot
2 comentarios
Deja un comentario


Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Me veo en la obligación de ponerme en contacto con ustedes por los innumerables problemas que estoy teniendo con mi vehiculo, una Geopolis 125 naranja.
Ya el primer día que me la compre empezaron los problemas, perdía aceite y cuando me di cuenta fue porque echaba muchísimo humo, con lo que tuve que llamar a la grúa el primer día.
Una vez reparada, aguantó aproximadamente un año trabajando normalmente.
El día 10 de junio del 2009 empezó una cadena de innumerables problemas e inútiles soluciones. Cogí la moto y a los 300 metros se me quedo parada, sin haber manera de arrancarla.
Al día siguiente, la llevé al taller donde la compre (motos Cerpa) para que procedieran a la reparación del vehículo. Después de un mes y medio (sobre el 20 de julio) me entregaron la moto “arreglada”, habiéndole reemplazado el descodificador, la centralita y el inmovilizador. Para sorpresa mía, la motocicleta vuelve a sufrir los mismos síntomas, estando funcionando en una recta se vuelve a parar habiendo realizado aproximadamente unos 10 Km. Vuelvo a llamar a la grúa, esa misma semana (a finales de ésta) la vuelvo a recibir, teniendo un comportamiento homólogo a los anteriores, pero esta vez quedándose parada a la mitad de distancia.
Cambiamos de taller, la llevo a talleres García (Esplugues del Llobregat). Nos plantamos en agosto, sin moto con un misterioso problema y sin poder recurrir a nadie puesto que me dicen que el operario está de vacaciones y además no sirven repuestos.
El día 26 de Agosto, se me informa que ya está reparada, esta vez habiéndole substituido la bomba-aforador del combustible. Para mi sorpresa, resulta ser que esta bomba también está defectuosa, marcando de menos del contenido real del depósito de combustible.
Posteriormente, con la motocicleta en un aparente orden, transporto un acompañante, y para sorpresa mía, el piloto de fallo general grave me parpadea. En ese momento no sabía aún que se debía al subirse una segunda persona. La llevé al taller y me dijeron que tan sólo había sido un fallo del ralentí. Al pasar el tiempo y subir a personas a la moto me di cuenta que el fallo era con el paquete. Volví a dejar la moto en el taller a esperar la reparación de este nuevo problema.
Aproximadamente, al medio mes me toca pasar la revisión de los 10.000Km. Aparte de costar 206 €, para mi sorpresa, en el transcurso de esa semana el jueves la dejo a las 8 de la mañana en el parking, y para mi sorpresa vuelve a no arrancar a las 2 del mediodía que me disponía a utilizarla. De nuevo llamo a la grúa me la arrancan y la llevo al taller.
La voy a buscar esa misma tarde y me comentan que era la bujía que estaba defectuosa. Para mi sorpresa, el sábado por la noche que me disponía a cogerla de nuevo, no me arrancó, grúa para llevarla al parking y hoy lunes de nuevo para llevarla de nuevo a talleres García. Me han dicho que era una pieza que engrana el cigüeñal mientras arranca.
Como ustedes comprenderán, no estoy dispuesto a seguir con las chapuzas, puesto que en la compañía de seguros me han dado un aviso por las numerosas veces que solicito asistencia, me han subido el seguro 120€ por estas llamadas y dentro de poco expirará la garantía, por todo lo anterior mencionado, EXIJO una solución lo antes posible.
Espero una respuesta en el menor tiempo posible.
Este pasado viernes (23-10-09) por la tarde me volvió a dejar tirado, una vez más. No creo que esto que le pase sea normal. Teniendo en cuenta los prejuicios económicos y quebraderos de cabeza que me está ocasionando la moto.
¿Alguien de Peugeot tiene algo que decir al respecto? ¿Seguiremos soportando esta clase de pésimos servicios de parte de los fabricantes?
Javier, he investigado un poco y me puse en contacto con los encargados de Peugeot Motocycles. Todavía no han contestado, pero esperemos que tu problema se solucione a la brevedad.
Un saludo