Porsche 911 Carrera 4 & Targa 4, oltre alle versioni che si aggiungono alla turbo

La 911 è il modello per eccellenza nella gamma della casa automobilistica tedesca Porsche, e per questo deve essere sempre al passo con i tempi.

Solo poche settimane fa abbiamo conosciuto l’ultimo aggiornamento della 911, che in questa generazione (991) riceve per la prima volta propulsori sovralimentati anche per le versioni “normali”.

Se in precedenza conoscevamo le varianti Carrera e Carrera S sia nelle versioni chiuse sia in quelle decappottabili, ora è il turno delle varianti a trazione integrale, sia in carrozzeria Coupé, Cabrio o Targa, a formare una gamma che al momento è turbocompressa in tutte le varianti tranne le GTS e GT3.

Come già sapevamo da molti anni, le versioni a trazione integrale della gamma 911 sono molto popolari, e godono di grande consenso presso il grande pubblico che cerca un tocco in più di stabilità e sicurezza in situazioni difficili e critiche. Ora, con l’introduzione dei nuovi propulsori, saranno più veloci e allo stesso tempo più economiche da “far mangiare”.

Le versioni Carrera 4 e Targa 4 monteranno un propulsore 3.0 boxer sovralimentato da due turbo che eroga 370 CV e 450 Nm. Abbinate al cambio PDK e al pacchetto Sport Chrono, saranno in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, raggiungendo i 287 km/h.

Anche le versioni S montano lo stesso motore 3.0, ma grazie a diverse regolazioni elettroniche e meccaniche la potenza sale fino a 420 CV, con una coppia massima di 500 Nm. Le prestazioni sono assolutamente brillanti, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi e una velocità massima di 305 km/h.

Queste varianti a trazione integrale si distinguono dai fratelli a trazione posteriore grazie a una carreggiata posteriore più larga di 44 mm. Inoltre, di serie montano le sospensioni attive PASM con altezza ribassata di 10 mm, nonché la striscia luminosa posteriore che unisce i due gruppi ottici.

Fonte | Porsche

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