Porsche 911 Carrera T: ecco il "novenovantuno" per i puristi, più leggero e solo con cambio manuale

Le auto con cambio manuale che comprerei si contano sulle dita di una mano, e mi avanzano. E la Porsche 911 Carrera T è una di queste, anche se in questo caso non c’è alternativa possibile. Ora la casa tedesca presenta la nuova edizione di una variante che aveva recuperato in gamma nel 2017, con un chiaro focus sul piacere di guida nella sua forma più pura. Per farlo è stata seguita la stessa ricetta: cambio manuale, messa a punto specifica delle sospensioni e una cura dimagrante. La novità principale in questa occasione è che, per la prima volta, si offre anche una Carrera T Cabrio.

Più leggera, più pura

Non è molto, ma eccoli. Anzi, non ci sono più, perché sono spariti: sono 42 kg in meno rispetto alla 911 Carrera, ottenuti eliminando isolamento e utilizzando finestrini in vetro alleggerito. Al volante sarà difficile notarli, ma ciò che si percepirà fin dalla prima curva è la messa a punto del telaio, con le sospensioni sportive adattive PASM più rigide e un’altezza da terra ridotta di 10 mm. Per la prima volta, la Carrera T beneficia anche dello sterzo sull’asse posteriore, che conferisce un surplus di agilità. I cerchi sono da 20 pollici sull’asse anteriore, con pneumatici 245/35; e da 21 pollici sull’asse posteriore, quello che trasmette la potenza all’asfalto tramite pneumatici di misura 305/30.

Sotto il cofano, il motore boxer biturbo eroga una potenza di 290 kW (394 CV) e una coppia massima di 450 Nm, le stesse prestazioni della 911 Carrera. Ma sulla Carrera T è offerto solo un cambio manuale a sei marce con funzione “auto-blip”, che al downshift attiva automaticamente un colpo di gas, come se si facesse la “punta-tacco”. Il pacchetto Sport Chrono è di serie e include l’applicazione Porsche Track Precision.

Tra i dettagli distintivi di questa versione, un adesivo sui finestrini posteriori fa riferimento al cambio manuale. Ci sono anche inserti decorativi in colore vanadio metallizzato, uno spoiler posteriore proveniente dalla 911 Carrera GTS e colori di carrozzeria esclusivi della gamma Legends di Porsche. All’interno, il pomello della leva del cambio presenta una finitura in legno di noce e lo schema delle marce si ripete sulla plancia. I sedili sportivi con rivestimento Sport-Tex nella parte centrale sono di serie; in opzione si possono montare sedili sportivi adattivi Plus con più regolazioni, oppure sedili tipo baquet che riducono ulteriormente il peso.

Il prezzo della Porsche 911 Carrera T per il mercato spagnolo è di 164.508 euro, e di 180.565 euro per la Carrera T Cabrio, circa 15.000 euro in più rispetto alla 911 Carrera.

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Scheda tecnica di questa auto

CoupéPorsche 91119 versioni · da 157.835 €