Ricarica rapida: qual è la sua efficacia sulle auto elettriche più popolari?

L’efficacia della ricarica rapida crolla quando le batterie si surriscaldano, un problema che affligge la maggior parte delle auto elettriche sul mercato.

Lo sviluppo di una rete di ricarica rapida è uno degli aspetti chiave per favorire la crescita della mobilità elettrica. Attualmente, la maggior parte dei punti di ricarica rapida è limitata a una potenza di 50 kW, ma si prevede che nei prossimi anni compariranno caricatori da 150 e 350 kW, che permetteranno di ricaricare il veicolo elettrico in pochi minuti. Quando ciò accadrà, acquisirà molta più importanza il sistema di raffreddamento delle batterie, poiché a maggiore intensità di ricarica si presentano più problemi di surriscaldamento, il che provoca un calo sostanziale della velocità di ricarica. Le auto elettriche attuali sono pronte per una velocità di ricarica simile? In effetti, i veicoli elettrici sono predisposti per l’attuale ricarica rapida (50 kW)? La rete di stazioni di ricarica rapida Fastned ha pubblicato un interessante confronto tra le curve di ricarica rapida delle auto elettriche più popolari sul mercato (Hyundai IONIQ ElettricaNissan Leaf, Opel Ampera-e, Volkswagen e-Golf e BMW i3) per fugare ogni dubbio. Ecco i risultati:

BMW i3

La compatta elettrica BMW è disponibile con due pacchi batteria: 22 e 33 kWh. La potenza massima di ricarica raggiunta da questo modello è di 50 kW.

• 22 kWh: ricarica rapida fino al 65%, poi perde velocità di ricarica.
• 33 kWh: ricarica rapida fino all’85%, poi perde velocità di ricarica.

Hyundai Ioniq elettrica

La Hyundai Ioniq elettrica ha una batteria da 28 kWh di capacità, ma a differenza degli altri modelli di questo elenco può ricaricare la batteria a 70 kW di potenza, il che le consente di ricaricare 100 km in appena 15-20 minuti. Tuttavia, la sua potenza di ricarica crolla a partire dal 75% di carica.

Nissan Leaf

La seconda generazione della Nissan Leaf dispone di tre pacchi batteria: da 24, 30 e 40 kWh. Sorprendentemente, la sua velocità di ricarica non raggiunge mai i 50 kW di potenza.

• 24 kWh: ricarica rapida fino al 25%, poi perde velocità di ricarica
• 30 kWh: ricarica rapida fino all’80%, poi perde velocità di ricarica
• 40 kWh: ricarica rapida fino al 60%, poi perde velocità di ricarica

Opel Ampera-e

L’Opel Ampera-e raggiunge una velocità massima di ricarica di 45 kW. Questo le permette di ricaricare circa 100 km in 20-25 minuti, ma a partire dal 55% di carica il ritmo si riduce sensibilmente, diventando ricarica molto lenta dal 70%.

Volkswagen e-Golf

La versione 100% elettrica della Volkswagen Golf dispone di due pacchi batteria: 24,2 kWh o 35,8 kWh. Questa EV non raggiunge mai i 45 kW di potenza di ricarica, ma in compenso è in grado di mantenere una velocità elevata fino all’80% di carica.

• 24,2 kWh: ricarica rapida fino al 75%, poi perde velocità di ricarica
• 35,8 kWh: ricarica rapida fino all’80%, poi perde velocità di ricarica