Schnellladen: Wie effektiv ist es bei den beliebtesten Elektroautos?

Die Effektivität des Schnellladens bricht stark ein, wenn sich die Batterien überhitzen – ein Problem, das die meisten Elektroautos auf dem Markt betrifft.

Der Ausbau eines Netzes für Schnellladen ist einer der zentralen Aspekte, um die Elektromobilität voranzubringen. Derzeit ist die Mehrzahl der Schnellladepunkte auf 50 kW Leistung begrenzt, doch in den kommenden Jahren sollen Ladestationen mit 150 und 350 kW erscheinen, mit denen sich Ihr Elektrofahrzeug in wenigen Minuten laden lässt. Sobald dies geschieht, wird das Kühlsystem der Batterien noch wichtiger, denn mit zunehmender Ladeintensität treten mehr Überhitzungsprobleme auf, was zu einem deutlichen Rückgang der Ladegeschwindigkeit führt. Sind die heutigen Elektroautos auf eine solche Ladegeschwindigkeit vorbereitet? Tatsächlich sind Elektrofahrzeuge für das heutige Schnellladen (50 kW) ausgelegt? Das Schnellladenetz Fastned hat einen interessanten Vergleich der Ladekurven der beliebtesten Elektroautos auf dem Markt veröffentlicht (Hyundai IONIQ ElectricNissan Leaf, Opel Ampera-eVolkswagen e-Golf und BMW i3), um Klarheit zu schaffen. Hier sind die Ergebnisse:

BMW i3

Der Kompakt-Elektrowagen BMW ist mit zwei Batteriepaketen erhältlich: 22 und 33 kWh. Die maximale Ladeleistung dieses Modells beträgt 50 kW.

• 22 kWh: Schnellladen bis 65 %, danach sinkt die Ladegeschwindigkeit.
• 33 kWh: Schnellladen bis 85 %, danach sinkt die Ladegeschwindigkeit.

Hyundai IONIQ Electric

Der Hyundai IONIQ Electric verfügt über eine Batterie mit 28 kWh Kapazität. Anders als die übrigen Modelle dieser Liste kann er seine Batterie jedoch mit 70 kW Leistung laden, was es ermöglicht, 100 km in nur 15–20 Minuten nachzuladen. Allerdings bricht seine Ladeleistung ab etwa 75 % Ladestand deutlich ein.

Nissan Leaf

Die zweite Generation des Nissan Leaf verfügt über drei Batteriepakete: 24, 30 und 40 kWh. Überraschenderweise erreicht seine Ladeleistung niemals 50 kW.

• 24 kWh: Schnellladen bis 25 %, danach sinkt die Ladegeschwindigkeit
• 30 kWh: Schnellladen bis 80 %, danach sinkt die Ladegeschwindigkeit
• 40 kWh: Schnellladen bis 60 %, danach sinkt die Ladegeschwindigkeit

Opel Ampera-e

Der Opel Ampera-e erreicht eine maximale Ladegeschwindigkeit von 45 kW. Damit lassen sich etwa 100 km in 20–25 Minuten nachladen, aber ab einem Ladestand von 55 % verlangsamt sich das Tempo erheblich, ab 70 % wird es zu sehr langsamem Laden.

Volkswagen e-Golf

Die vollelektrische Version des Volkswagen Golf verfügt über zwei Batteriepakete: 24,2 kWh oder 35,8 kWh. Dieses Elektrofahrzeug erreicht nie 45 kW Ladeleistung, kann jedoch im Gegenzug eine schnelle Ladegeschwindigkeit bis 80 % Ladestand halten.

• 24,2 kWh: Schnellladen bis 75 %, danach sinkt die Ladegeschwindigkeit
• 35,8 kWh: Schnellladen bis 80 %, danach sinkt die Ladegeschwindigkeit