電気自動車で最も人気のあるモデルにおける急速充電の効率はどのくらいか？

急速充電の効率は、バッテリーが過熱すると急激に低下します。これは市場の電気自動車の大半が抱える問題です。

急速充電ネットワークの整備は、電気自動車の普及を促進するうえで重要な要素の一つです。現在、急速充電スタンドの大半は出力50 kWに制限されていますが、今後数年のうちに150 kWおよび350 kWの充電器が登場すると予想されています。これにより、電気自動車を数分で充電できるようになるでしょう。そうなると、バッテリーの冷却システムがはるかに重要になります。充電電流が大きくなるほど過熱の問題が増えるため、充電速度が大幅に低下するのです。現在の電気自動車は、このような充電速度に対応できるのでしょうか？実際、現在の急速充電（50 kW）に対応した電気自動車はあるのでしょうか？ 急速充電ネットワークFastnedは、市場で人気の電気自動車の急速充電曲線を比較した興味深い比較データ（Hyundai IONIQ Eléctrico、Nissan Leaf、Opel Ampera-e、Volkswagen e-Golf、BMW i3）を公開しています。その結果は次のとおりです。

BMW i3

BMWのコンパクト電気自動車は、22 kWhと33 kWhの2種類のバッテリーパックから選択できます。このモデルの最大充電出力は50 kWです。

22 kWh：65 %まで急速充電でき、その後充電速度が低下します。
• 33 kWh：85 %まで急速充電でき、その後充電速度が低下します。

Hyundai Ioniq eléctrico

Hyundai Ioniq eléctrico は28 kWhの容量のバッテリーを備えており、このリストの他のモデルとは異なり70 kWで充電できるため、わずか15〜20分で100 km分を回復できます。ただし、充電出力は75%を超えると大幅に低下します。

Nissan Leaf

Nissan Leafの第2世代は、24、30、40 kWhの3種類のバッテリーパックを用意しています。驚くべきことに、充電出力が50 kWに達することはありません。

• 24 kWh：25%まで急速充電でき、その後充電速度が低下します
• 30 kWh：80%まで急速充電でき、その後充電速度が低下します
• 40 kWh：60%まで急速充電でき、その後充電速度が低下します

Opel Ampera-e

Opel Ampera-Eの最大充電速度は45 kWです。約100 kmの充電に20〜25分かかりますが、充電率が55%を超えると速度が大幅に低下し、70%以降は非常に遅い充電になります。

Volkswagen e-Golf

Volkswagen Golfの100%電気駆動バージョンには、24.2 kWhまたは35.8 kWhの2種類のバッテリーパックがあります。この電気自動車は充電出力45 kWに達することはありませんが、80%まで高い充電速度を維持できます。

• 24.2 kWh：75%まで急速充電でき、その後充電速度が低下します
• 35.8 kWh：80%まで急速充電でき、その後充電速度が低下します