Salone dell'Automobile Ecologica di Madrid 2010: BYD

2010 è l’anno in cui il mercato automobilistico spagnolo accoglierà un nuovo costruttore cinese: BYD. Il marchio era presente al Salone dell’Automobile Ecologica di Madrid, conclusosi ieri, e ha rappresentato un’ottima occasione per il pubblico spagnolo di conoscere direttamente i due prodotti che inizierà a vendere negli ultimi mesi di quest’anno, grazie a un accordo con il Grupo Bergé.

Sebbene la divisione costruttrice di veicoli di BYD Company Ltd. sia stata inaugurata nel 2003, la società vantava già quasi un decennio di esperienza alle spalle. In particolare, in quel periodo era diventata il più grande produttore al mondo di batterie ricaricabili al nichel e al litio. Questa esperienza le ha permesso di BYD Auto di realizzare auto ibride ed elettriche di alto livello, la cui autonomia supera quella della concorrenza.

Quando BYD arriverà in Spagna, lo farà con due modelli ecologici, uno dei quali è la F3DM. Basata sulla precedente generazione della Toyota Corolla americana, utilizza un sistema di propulsione chiamato Dual Mode, che combina le caratteristiche di un veicolo elettrico con quelle di un ibrido. In altre parole, può funzionare in entrambe le modalità a seconda del ritmo di guida richiesto.

È dotata di un motore a benzina da 1 litro che eroga 67 cavalli di potenza, di un altro elettrico anch’esso da 67 CV e 400 Nm di coppia, e di un generatore che controlla il rendimento del blocco termico per ridurne il consumo di carburante. In totale, la potenza della F3DM è di 168 CV e offre prestazioni da auto con un motore da 2.4 litri, con una velocità massima di 150 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi.

Le batterie che alimentano il motore elettrico e il generatore sono al ferro, un materiale poco utilizzato dagli altri costruttori, ma che offre un basso costo di manutenzione, peso ridotto, elevata sicurezza e una lunga durata. I vantaggi di questa batteria sono diversi. In primo luogo, in modalità di guida completamente elettrica la F3DM può percorrere fino a 100 chilometri, mentre quando entra in funzione il motore a benzina a regime elevato, l’autonomia sale a 580 chilometri.

In secondo luogo, può essere ricaricata da una comune presa di corrente domestica, evitando di dipendere sempre dai futuri punti di ricarica pubblici. Il processo dura sette ore per una ricarica completa della batteria, anche se con un punto di ricarica rapida bastano dieci minuti per riempirla a metà.

Un altro punto di forza è il suo peso contenuto, già citato in precedenza. Alcuni degli attuali veicoli ibridi ed elettrici montano batterie molto pesanti che portano la massa complessiva a livelli piuttosto elevati. Tuttavia, la BYD F3DM raggiunge appena 1.560 chilogrammi, un valore rispettabile che influisce anch’esso positivamente sull’autonomia.

Inoltre, la batteria può essere ricaricata non solo tramite una presa, ma anche con altri meccanismi. La F3DM è equipaggiata con il tradizionale sistema di frenata rigenerativa, che sfrutta l’energia dissipata nelle decelerazioni. Sul tetto è inoltre presente un pannello solare che converte la luce del sole in elettricità.

Il secondo modello che BYD inizierà a vendere nel nostro paese sarà la e6. A differenza della F3DM, questo modello è di produzione originale BYD ed è interamente elettrico. Il marchio cinese la definisce una familiare a trazione integrale con posto per cinque occupanti. Le sue dimensioni sono: 4,55 metri di lunghezza, 1,88 di larghezza e 1,63 di altezza.

Il suo motore elettrico eroga 75 kW (circa 100 CV) e l’energia gli arriva da batterie al ferro, come nell’altro modello. Queste promettono un’autonomia record di 330 chilometri, più del doppio di una Nissan LEAF, per esempio. La velocità massima è di 140 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 è di 14 secondi. Un neo è che nella e6 il peso sale fino a 2.295 chilogrammi.

Infine, Bergé Automoción ha firmato il mese scorso un accordo con Endesa per fornire diverse unità di questi modelli BYD al progetto di mobilità elettrica “SmartCity” di Malaga. La compagnia elettrica si è impegnata a installare punti di ricarica pubblici sia negli impianti di Bergé Automoción sia nelle sedi delle aziende ad essa associate. Endesa potrà inoltre costruire altri punti di ricarica per i clienti di altri marchi commercializzati da Bergé in Spagna. Vi lasciamo con le foto:

Foto | HighMotor