Se ti è piaciuta la Dallara Stradale, ecco altre varianti di questa supersportiva

Qualche giorno fa abbiamo potuto vedere la prima configurazione prevista per la Dallara Stradale, una supersportiva che arriva dal costruttore italiano di telai. Dal 1972 l’azienda si occupa di fornire all’industria telai destinati alla realizzazione di supersportive e perfino di vetture da competizione, ma poco tempo fa ci ha sorpreso mostrando la sua prima supersportiva interamente prodotta dall’azienda. La Dallara Stradale è nata sotto forma di barchetta, senza parabrezza e con due sedili scoperti. Una vettura pensata per la strada ma con lo spirito di un’auto da pista, che ci è sembrata curiosa.

Ora, non paga di questa presentazione, la casa italiana ha voluto completare l’offerta di questo modello con altre configurazioni, nel caso ci siano acquirenti che preferiscono un altro tipo di vettura, magari con un design meno radicale. Le nuove versioni includono il parabrezza, un elemento molto pratico e la cui assenza potrebbe far riflettere molti potenziali acquirenti prima di mettersi al volante del modello. Ma questo non è l’unico cambiamento visibile.

Tra le opzioni figurano un tetto rimovibile e un tetto rigido, che permetteranno ai passeggeri di essere più protetti dalle intemperie, stando al riparo. Questo consentirà di usare l’auto anche quando piove, cosa che non era possibile nella configurazione iniziale, che è completamente scoperta. Inoltre, entrambe le configurazioni montano di serie porte Gullwing, che conferiscono al modello quel tocco esclusivo.

Come accade con altri modelli pensati per la strada ma con lo spirito di un’auto da pista, sono disponibili come optional elementi che permettono di ottenere il massimo delle prestazioni alle alte velocità. Uno di questi optional è un alettone posteriore per migliorarne l’aerodinamica mentre percorre la pista. Nell’articolo di presentazione abbiamo già parlato delle capacità tecniche di questo modello, ma non è inutile ricordare che è equipaggiato con un motore turbo a quattro cilindri da 4.0 litri e una potenza di 400 CV, abbinato sia a un cambio manuale a 6 marce sia a un cambio automatico con comandi al volante. Un’auto che impressiona, qualunque sia l’opzione scelta.