Se você gostou do Dallara Stradale, aqui estão mais variantes do superdesportivo

Há alguns dias pudemos ver a primeira configuração prevista para o Dallara Stradale, um superdesportivo que chega do fabricante de chassis italiano. Desde o ano de 1972 que se dedicam a fornecer à indústria chassis orientados para a fabricação de superdesportivos e até veículos de competição, mas há muito pouco tempo surpreendeu-nos ao mostrar o seu primeiro superdesportivo fabricado integralmente pela empresa. O Dallara Stradale surgiu sob a forma de um veículo tipo barqueta, sem para-brisas e com dois lugares descobertos. Uma máquina pensada para a estrada mas com espírito de circuito, o que nos pareceu curioso.

Agora, não satisfeita com esta apresentação, a marca italiana quis completar a oferta deste modelo com outras configurações, caso haja compradores que preferem outro tipo de veículo, talvez com um design não tão radical. As novas versões incluem o para-brisas, um elemento muito prático e cuja ausência poderia levar muitos potenciais compradores a pensar duas vezes antes de se sentarem ao volante do modelo. Mas esta não é a única alteração visível que podemos ver.

Entre as opções figura um teto amovível e um teto rígido, que permitirão aos ocupantes ficar mais protegidos das inclemências do tempo, cobertos. Isto permitirá usar o carro mesmo quando chove, algo que era impossível na configuração inicial, que é totalmente descapotável. Além disso, têm portas Gullwing, de série em ambas as configurações, o que confere ao modelo esse toque exclusivo.

Tal como acontece noutros modelos pensados para a estrada mas com espírito de circuito, têm como opção elementos para obter o máximo rendimento a altas velocidades. Um destes elementos opcionais é um aileron traseiro para melhorar a aerodinâmica enquanto voa pela pista. No artigo de apresentação já falámos das capacidades técnicas deste modelo, embora não seja demais recordar que é propulsionado por um motor turbo de quatro cilindros de 4.0 litros e uma potência de 400 CV, associado tanto a uma caixa manual de 6 velocidades como a uma caixa automática com patilhas no volante. Um carro que impressiona, seja qual for a opção que escolhamos.