SEAT Ibiza 1.6 TDI 90 CV, Prova (Motore e prestazioni)

Questa settimana su Highmotor ci siamo messi al volante della nuova SEAT Ibiza, un restyling del modello che il marchio ha lanciato appena tre anni fa. La nostra unità montava sotto il cofano un piccolo motore alimentato a gasolio da 1,6 litri di cilindrata, capace di erogare alle ruote anteriori 90 CV di potenza.

Questa utilitaria spagnola, sviluppata in Germania insieme alla Volkswagen Polo, alla Audi A1 e alla Skoda Fabia, è forse una delle migliori alternative in questo mercato. Un’auto affidabile, non troppo costosa se la confrontiamo con le sue sorelle, bella e pensata per un pubblico giovane.

MOTORE E PRESTAZIONI

Il 1.6 TDI CR era abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti. Il cambio presenta rapporti molto lunghi, nel tentativo di ottimizzare il consumo di carburante. Ad esempio, a 120 km/h in quinta marcia viaggiamo a circa 2.200 giri/min. Questo non toglie che, per effettuare un sorpasso, basti premere il pedale dell’acceleratore e l’Ibiza prende velocità rapidamente.

Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 11,8 secondi e la velocità massima è di 178 km/h.

La leva del cambio non permette di passare da una marcia all’altra in modo rapido. Non ha una risposta particolarmente precisa, ma la sua vocazione non è sportiva e quindi rientra nella norma del segmento in cui compete questa Seat.

Il propulsore è forse la cosa migliore dell’auto. Per essere un diesel si sente appena se non si superano i 3.000 giri/min, cosa del tutto sorprendente considerando che da 1.500 giri/min (momento in cui il turbo inizia a funzionare) fino a 2.500 giri/min è il regime in cui il 1.6 TDI spinge meglio. Proprio in questa zona del contagiri vengono erogati i 230 Nm di coppia motrice del propulsore. È preferibile viaggiare in un rapporto lungo a pochi giri piuttosto che il contrario.

COMPORTAMENTO

Lo sterzo è piuttosto preciso e trasmette al conducente informazioni sufficienti su ciò che accade sulla strada. In città è piuttosto morbido e in nessun momento risulta duro. Il volante in pelle, a mio gusto, ha la dimensione perfetta per guidare l’auto in modo confortevole, anche se potrebbe essere un po’ più spesso.

I due maggiori difetti in questa parte della prova riguardano i pneumatici e le sospensioni. Nel primo caso, la nostra unità montava dei Pirelli 215/45 R16, una misura eccessivamente grande e a basso profilo per la categoria di veicolo.

Tenevano la strada alla perfezione, ma in compenso trasmettevano molte irregolarità all’abitacolo con il fondo stradale in cattive condizioni. In parte la colpa è della sospensione, rigida per essere quella di serie, ma senza diventare secca. L’Ibiza non teme i viaggi lunghi e il conducente li affronterà senza stancarsi troppo.

Con questi pneumatici, l’Ibiza mostra grande stabilità in strada, isolando il conducente dalla velocità reale, e allo stesso tempo garantisce una grande capacità di frenata. Non sono riuscito a misurare quest’ultima, ma mi ha lasciato buone impressioni, anche grazie al fatto che di serie monta freni a disco su tutte e quattro le ruote.

CONSUMI

Con una velocità media di 117 km/h per oltre 180 km in entrambi i sensi di marcia, ha registrato una media reale di 5,4 litri/100 km con due occupanti e il bagagliaio pieno. Non mi sono preoccupato di ridurre il consumo, cioè guidando in modo spensierato.

In città, se guidiamo dolcemente senza accelerazioni brusche, potremmo parlare di consumi non superiori a 7 litri/100 km. Nel momento in cui acceleriamo con la massima potenza del motore nelle rotonde o restiamo imbottigliati nel traffico, si arriva a valori intorno agli 8,5 litri/100 km.

In sintesi, è un’auto comoda con la strada in buono stato, facile da guidare, con un motore sufficiente per l’uso quotidiano se non vogliamo correre, anche se per ridurre i consumi dovremo impegnarci ogni volta che saliamo sulla nostra piccola SEAT e probabilmente con i cerchi di serie i consumi saranno inferiori.

Nella seconda parte della prova parleremo della qualità delle finiture, del design esterno e interno. Non perdetevela.

Fotografia | Highmotor

Scheda tecnica di questa auto

HatchbackSEAT Ibiza14 versioni · da 18.520 €