Suzuki svela la nuova GSX-S 1000 GT, la versione touring della sua rinnovata maxinaked

Suzuki è nel pieno del rinnovamento della propria gamma di motocicli, un processo che avanza poco alla volta ma senza sosta, come abbiamo potuto constatare con le ultime presentazioni, alle quali si aggiunge ora una nuova proposta: la GSX-S 1000 GT, una versione più accessibile della appena rinnovata maxinaked dei tecnici di Hamamatsu, la GSX-S 1000.

La nuova GSX-S 1000 è una maxinaked per il cui sviluppo gli ingegneri di Suzuki hanno tenuto molto in considerazione la sportiva GSX-R 1000, per cui ci troviamo davanti a una moto dai tratti senza dubbio sportivi, sebbene non raggiunga le caratteristiche della superbike giapponese. Senza dubbio si tratta di un segmento in crescita, ma nonostante ciò molti clienti, pur cercando questa sportività, non optano per una moto naked a causa della scarsa protezione aerodinamica che offre e di una posizione di guida sportiva; da qui è nata la nuova GSX-S 1000 GT.

Con la nuova GSX-S 1000 GT, in Suzuki puntano ad attrarre quel tipo di cliente che cerca una moto sportiva senza rinunciare al comfort offerto da una moto touring per percorrere lunghe distanze, un ambito che ora Suzuki copre con questa motocicletta. Per questo è stata necessaria una nuova analisi dell’aerodinamica della moto; ricordiamo che nella versione naked era molto curata, con l’obiettivo di offrire una maggiore protezione a pilota e passeggero, il che si è tradotto in un nuovo design del frontale che, pur avendo perso in spettacolarità, non smette di attirare l’attenzione.

Come potete vedere, la posizione del conducente è ora protetta grazie al cupolino alto montato sul carenatura anteriore, con linee molto scolpite e marcate, dal quale nascono i carenatura laterali che coprono praticamente tutto il motore. Grazie a questo design si è abbandonata la configurazione verticale del gruppo ottico anteriore a LED, ora orizzontale, sul quale si collocano delle “palpebre” che fungono da luce diurna; mentre ai due lati dei fari nasce un altro carenatura che si sovrappone al precedente. Nella parte posteriore i cambiamenti sono minori: viene modificato il design delle fiancate per includere maniglie per il passeggero e i supporti delle borse integrati nella carenatura stessa, in modo che, rimuovendoli, non si comprometta l’estetica generale.

Dalla posizione di guida si avrà davanti un display TFT LCD a colori da 6,5 pollici, che presenta le informazioni in modo diverso rispetto alla versione naked, con grafiche più chiare e ordinate che consentono una lettura rapida. Inoltre, con un chiaro orientamento touring, questo display replica le funzioni dello smartphone e può essere utilizzato con l’app Suzuki mySpin, che permette di accedere a funzioni come mappe, rubrica telefonica, musica e molte altre. Poiché tutto ciò comporta un consumo di batteria del telefono, Suzuki ha installato una presa USB su un lato del display, molto utile per ricaricare i dispositivi.

L’intera parte ciclistica della nuova Suzuki GSX-S 1000 GT è simile a quella della sorella naked, ma il pilota noterà che manubrio, sella e sospensioni presentano una configurazione diversa per consentire di percorrere lunghe distanze con il massimo comfort. Inoltre, continua a utilizzare il potente motore a quattro cilindri in linea da 999 CC che eroga una potenza di 152 CV a 11.000 giri/min e una coppia di 106 Nm a 9.250 giri/min, che gli consente di accelerare fino a 200 km/h in soli 6,64 secondi. Tutta questa potenza sarà sempre sotto controllo grazie al pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Sistema di Guida Intelligente di Suzuki (S.I.R.S.) , già noto dalla versione naked.

Per il momento Suzuki non ha comunicato né la disponibilità né il prezzo della nuova GSX-S 1000 GT, anche se possiamo prendere come riferimento i 13.695 euro della versione base, che in questa variante GT probabilmente subirà un leggero aumento a causa degli accessori touring inclusi.