Suzuki GSX-S 1000 GT'yi, yenilenmiş maxinaked modelinin tur versiyonu olarak tanıtıyor

Suzuki, motosiklet kataloğunu yenileme sürecinin tam ortasında; bu süreç yavaş yavaş ama durmadan ilerliyor, nitekim son tanıtımlar da bunu gösteriyor. Şimdi bu tanıtımlara bir yenisi daha eklendi: Hamamatsu’lu markanın yeni yenilenmiş maxinaked modelinin daha yumuşak bir versiyonu olan GSX-S 1000 GT, GSX-S 1000.

Yeni GSX-S 1000, geliştirilirken §0│ mühendislerinin sportif GSX-R 1000’i büyük ölçüde göz önünde bulundurduğu bir maxinaked modeli; bu nedenle, Japon superbike‘ının özelliklerine ulaşmasa da kesinlikle sportif hatlara sahip bir motosikletle karşı karşıyayız. Bu segment şüphesiz yükselişte, ancak yine de birçok müşteri bu sportiflik arayışında olsa bile, sunduğu sınırlı aerodinamik koruma ve sportif sürüş pozisyonu nedeniyle bir naked motosikleti tercih etmiyor; işte yeni GSX-S 1000 GT de tam bu yüzden doğdu.

Yeni GSX-S 1000 GT ile Suzuki, sportif bir motosiklet isteyen ama uzun mesafeler için bir tur motosikletinin sunduğu konfordan vazgeçmek istemeyen müşteri profilini çekmeyi hedefliyor; Suzuki şimdi bu alanı bu motosikletle karşılıyor. Bunun için motosikletin aerodinamiği yeniden incelenmek zorunda kaldı; hatırlayalım, naked versiyonda bu konu, sürücü ve yolcuya daha fazla koruma sağlamak amacıyla oldukça özenle ele alınmıştı. Bu da, gösterişliliği biraz azalsa da dikkat çekmeye devam eden yeni bir ön tasarıma dönüştü.

Gördüğünüz gibi, sürücü pozisyonu artık ön kaportanın üzerine oturan yüksek ön cam ile korunuyor; yan kaportalar bu camdan başlayıp neredeyse tüm motoru örtüyor ve çok belirgin, keskin hatlara sahip. Bu tasarım nedeniyle LED ön far grubunun dikey konfigürasyonundan vazgeçildi, artık yatay ve üzerinde gündüz farı işlevi gören “kirpikler” bulunuyor; farların her iki yanında ise öncekinin üzerine binen başka bir kaporta çıkıyor. Arka tarafta değişiklikler daha az; yan paneller yolcu tutamaçlarını içerecek şekilde yeniden tasarlandı ve çanta bağlantı noktaları kaportanın kendisine entegre edildi; böylece bunlar çıkarıldığında genel estetik bozulmuyor.

Sürücü pozisyonundan 6,5 inçlik renkli TFT LCD ekran ile karşılaşacaksınız; bu ekran bilgileri naked versiyondan farklı bir şekilde sunuyor, daha net ve düzenli grafiklerle hızlı okunmayı sağlıyor. Ayrıca, açık bir tur odaklı yapısıyla bu ekran akıllı telefonun işlevlerini taklit ediyor ve Suzuki mySpin uygulamasıyla kullanılabiliyor; böylece harita, telefon rehberi, müzik ve daha birçok işleve erişebilirsiniz. Tüm bunların telefon bataryasını tükettiğini bildiğinden, Suzuki ekranın bir yan tarafına cihazlarınızı şarj etmek için çok işe yarayacak bir USB girişi yerleştirmiş.

Yeni Suzuki GSX-S 1000 GT’nin tüm şasi kısmı kardeşi naked ile benzer; ancak sürücü, bu son modele kıyasla gidonun, koltukların ve süspansiyonların uzun mesafe yolculukları için tam konfor sağlayacak farklı bir konfigürasyona sahip olduğunu fark edecek. Ayrıca, 11.000 devirde 152 CV güç ve 9.250 devirde 106 Nm tork üreten, 999 cc’lik güçlü dört silindirli sıralı motoru kullanmaya devam ediyor; bu da 200 km/s hıza yalnızca 6,64 saniyede çıkmasını sağlıyor. Tüm bu güç, naked versiyondan bildiğimiz Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi (S.I.R.S.) sürüş destek sistemleri paketi sayesinde her an kontrol altında tutuluyor.

Şimdilik Suzuki, yeni GSX-S 1000 GT’nin satış tarihini ve fiyatını açıklamadı; ancak referans olarak 13.695 euroluk standart versiyonu alabiliriz. GT versiyonunda dahil edilen tur aksesuarları nedeniyle bu fiyatın muhtemelen biraz artacağını tahmin ediyoruz.