Suzuki prezentuje nowe GSX-S 1000 GT, wersję touring swojego odnowionego maxinaked

Suzuki jest w trakcie odnawiania swojej gamy motocykli, co odbywa się stopniowo, ale bez przerw, jak mogliśmy zobaczyć przy ostatnich prezentacjach, do których teraz dochodzi kolejna: GSX-S 1000 GT, bardziej przyjazna wersja świeżo odnowionego maxinaked od producenta z Hamamatsu, GSX-S 1000.

Nowa GSX-S 1000 to maxinaked, przy której rozwoju inżynierowie Suzuki w dużym stopniu wzorowali się na sportowym modelu GSX-R 1000, dzięki czemu mamy do czynienia z motocyklem o zdecydowanie sportowym charakterze, choć nie osiąga on parametrów japońskiego superbike. Bez wątpienia jest to segment, który zyskuje na popularności, jednak wielu klientów, mimo poszukiwania tej sportowości, nie decyduje się na motocykl naked ze względu na niewielką osłonę aerodynamiczną i sportową pozycję za kierownicą, dlatego powstała ta nowa GSX-S 1000 GT.

Dzięki nowej GSX-S 1000 GT w Suzuki chcą przyciągnąć klientów, którzy szukają motocykla sportowego, ale nie chcą rezygnować z komfortu, jaki oferuje motocykl touring przeznaczony do pokonywania dużych odległości, i to właśnie w tym segmencie Suzuki działa teraz z tym modelem. W tym celu trzeba było ponownie przeanalizować aerodynamikę motocykla; przypomnijmy, że w wersji naked była ona bardzo dopracowana, z myślą o zapewnieniu lepszej ochrony kierowcy i pasażerowi, co przełożyło się na nową konstrukcję przedniej części, która choć straciła na efektowności, nadal przyciąga uwagę.

Jak widać, pozycję kierowcy osłania teraz wysoka szyba zamocowana na przednim owiewce, z bardzo rzeźbionymi i wyraźnymi liniami, od których odchodzą boczne owiewki osłaniające praktycznie cały silnik. Dzięki takiej konstrukcji zrezygnowano z pionowego układu przedniego zespołu optycznego LED, który jest teraz poziomy, a po jego bokach znajdują się “rzęsy” pełniące funkcję świateł do jazdy dziennej; z obu stron reflektorów wyrasta kolejna owiewka, nakładająca się na poprzednią. W tylnej części zmiany są mniejsze: przeprojektowano boczne panele, by umieścić uchwyty dla pasażera oraz mocowania kufrów zintegrowane z samą owiewką, dzięki czemu po ich zdjęciu nie psuje się ogólna estetyka.

Z pozycji kierowcy zobaczymy kolorowy wyświetlacz TFT LCD o przekątnej 6,5 cala, który prezentuje informacje w inny sposób niż wersja naked, z bardziej przejrzystą i uporządkowaną grafiką, pozwalającą na szybki odczyt. Ponadto, z wyraźnym nastawieniem na touring, ekran replikuje funkcje smartfona i może być używany z aplikacją Suzuki mySpin, dzięki której uzyskamy dostęp do takich funkcji jak mapy, kontakty telefoniczne, muzyka i wiele innych. Ponieważ wszystko to oznacza zużycie baterii w naszym telefonie, Suzuki zamontowało gniazdo USB z boku wyświetlacza, które przyda się do ładowania urządzeń.

Cała część jezdna nowej Suzuki GSX-S 1000 GT jest podobna do jej siostrzanego modelu naked, jednak kierowca zauważy, że kierownica, siedzenia i zawieszenie mają inną konfigurację, pozwalającą na komfortowe pokonywanie długich tras. Ponadto nadal wykorzystuje potężny rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 999 cm³, który generuje moc 152 KM przy 11 000 obr./min oraz moment obrotowy 106 Nm przy 9250 obr./min, co pozwala przyspieszyć do 200 km/h w zaledwie 6,64 sekundy. Całą tę moc kontroluje pakiet systemów wspomagania jazdy Inteligentny System Sterowania Suzuki (S.I.R.S.), znany już z wersji naked.