Volkswagen T-Roc R: arriva la variante più potente del SUV tedesco, con 300 CV sotto il cofano pronti a tenere testa alla CUPRA Ateca

SUV e sportiva non sono più due parole che debbano stridere quando compaiono nella stessa frase, poiché sono numerosi i marchi che hanno dimostrato che questo connubio è possibile. Ora è toccato a Volkswagen unirsi a questo elenco di case capaci di far convivere in armonia la praticità di un SUV con il carattere e la forza di un motore destinato a battere nel cuore di vere sportive. A conferma di ciò, quelli di Wolfsburg hanno preso come base il T-Roc, un modello che adotta la denominazione R sul posteriore per dare sfogo a uno spirito più radicale e giovanile.

Con questa premessa, ci troviamo di fronte a un T-Roc che riprende diversi componenti già apprezzati in uno dei suoi fratelli più stretti, la Golf R. È così che il SUV tedesco si mette in mostra grazie a un’estetica più in linea con questo illustre blasone e a una meccanica che non lascerà indifferente nessuno dei suoi utenti grazie alle prestazioni.

Ore di palestra per il Volkswagen T-Roc R

La prima cosa che colpisce del neoarrivato T-Roc R è il suo aspetto più muscoloso e largo, due caratteristiche che segnalano che non siamo di fronte a un modello normale e comune. Allo stesso tempo, un assetto ribassato contribuisce a consolidare la nuova personalità conferita dal logo R e a offrire un comportamento dinamico più preciso e fermo.

Una sensazione di maggiore robustezza, aggressività e solidità si trasmette anche attraverso il frontale, dove un paraurti più voluminoso si installa accanto a due prominenti prese d’aria. Lo stesso effetto producono la calandra, che ora presenta un disegno a nido d’ape pensato per favorire il raffreddamento del motore e offrire un design dirompente e sportivo.

La fiancata presenta ora la caratteristica carenatura argentata dei modelli con la sigla R, che si abbina perfettamente ai cerchi da 18 pollici, misura che sale fino ai 19 pollici se optiamo per i Petroria. Ma è sul posteriore che troviamo una quadruplice uscita di scarico firmata Akrapovic, chiaro segnale che il T-Roc R ci regalerà una dolce colonna sonora.

Anche nell’abitacolo si notano alcuni miglioramenti rispetto a un T-Roc convenzionale, dove sedili di taglio sportivo rivestiti in Alcantara rubano gran parte della scena. Un volante specifico, pedaliere in alluminio e il logo R distribuito in diversi punti dell’interno completano le novità visive di questa variante più radicale, che però va oltre con la parte meccanica.

300 CV per il SUV di Volkswagen

Volkswagen non ha voluto perdere tempo nello sviluppo del T-Roc R, una sigla che rappresenta una stirpe di vetture pronte a offrire prestazioni che mirano a trasmettere un maggior livello di emozioni. Per questo, gli ingegneri tedeschi hanno fatto ricorso al ben noto propulsore 2.0 TSI a quattro cilindri turbocompresso, capace di erogare 300 CV di potenza e 400 Nm di coppia, valori che vengono trasmessi tramite un cambio automatico DSG a sette rapporti e alla trazione integrale 4Motion.

È così che il nuovo Volkswagen T-Roc R riesce a fermare il cronometro in 4,9 secondi quando si propone di raggiungere i 100 km/h, un tempo completato da una velocità massima di 250 km/h. In questo modo non siamo solo di fronte a uno dei modelli più veloci della casa tedesca, ma anche del suo segmento e persino superiori, poiché questo T-Roc potenziato andrà a stuzzicare la CUPRA Ateca e la Skoda Kodiaq RS.

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