Volkswagen Touran 2.0 TDI 140 CV DSG, prova (Design esterno, interni e finiture)

Qualche giorno fa abbiamo iniziato la prova della Volkswagen Touran, una monovolume che abbiamo potuto provare con il motore diesel 2.0 TDI da 140 CV abbinato al cambio DSG a doppia frizione. Nella prima parte della prova abbiamo analizzato il motore, le prestazioni e il suo buon comportamento.

Ora nella seconda parte analizzeremo il design esterno, che invecchia molto bene, e l’interno, con spazio fino a sette occupanti. È un’auto spaziosa? Le finiture sono buone? Ha un buon bagagliaio? A tutte queste domande risponderemo di seguito in questa seconda parte della prova.

Design esterno

Volkswagen ha molta esperienza in design che invecchiano molto bene; il capolavoro di questa filosofia è la Golf, ma nel caso della Touran parliamo di un’auto nata nel 2003 e che, oggi, con piccole modifiche (e due restyling) continua a presentare un design attuale.

Le linee guida della Touran sono semplici, con il frontale che si distingue per i nuovi gruppi ottici che integrano luci diurne LED che delineano i fari e le luci bixenon. Lateralmente spiccano i cerchi, di grandi dimensioni, che contribuiscono a dare un’immagine più sportiva all’auto, con misure 225/45 R17.

In una monovolume c’è un elemento che è sempre interessante avere: i vetri posteriori oscurati, perché conferiscono un tocco di privacy e allo stesso tempo migliorano l’aspetto estetico, oltre a proteggere dal calore.

Design interno, abitabilità e finiture

Il design dell’interno è tradizionale: la postazione di guida, con forme semplici ma molto pratica e con tutto a portata di mano, ha l’inconfondibile tocco del design “Made in Volkswagen”. La parte superiore della plancia offre una buona qualità, anche se nella parte inferiore si sarebbero potute adottare più plastiche morbide. In compenso, le regolazioni e la qualità generale sono all’altezza del prezzo.

La strumentazione dispone di un computer di bordo molto completo, con ogni tipo di informazione sull’auto o sui sistemi multimediali. Da segnalare l’enorme tetto in vetro (optional) che porta molta luce all’interno e può anche essere aperto.

La posizione di guida è leggermente rialzata, con un’eccellente visibilità e, nel caso della nostra unità, con sedili in pelle che avvolgono bene il corpo. Se dobbiamo affrontare un viaggio lungo con la Touran, la nostra schiena non ne risentirà, poiché l’imbottitura è confortevole.

Nei posti posteriori è presente la versatilità tipica di una monovolume, con i tre sedili totalmente indipendenti che possono essere spostati o con lo schienale regolabile, per guadagnare più spazio nel bagagliaio o nella terza fila. Con la configurazione a cinque posti lo spazio per i piedi nella seconda fila è più che corretto, anche se alcune monovolume lo superano in questo aspetto.

La terza fila dispone di due sedili larghi dove possono sedere due adulti; il problema è che sono molto bassi e hanno poco spazio per le gambe. Tuttavia, non tutte le monovolume a sette posti possono vantare di avere un adulto seduto in ciascuno dei sette posti.

Sono facili da montare, perché i sedili della terza fila costituiscono il piano del bagagliaio: basta sollevarli ed è fatto. Inoltre, nella 3ª fila ci sono vani portaoggetti e braccioli sui lati.

L’accesso all’ultima fila di sedili è corretto, non molto complicato, ma richiede un po’ di agilità per salire. Questi posti possono sempre toglierti dai guai quando occasionalmente servono più sedili per trasportare più persone.

Bagagliaio

La dimensione del bagagliaio dipende dalla versione (a cinque o sette posti): se la Touran è a cinque posti, la capacità totale è di 695 litri, un buon dato. Ma la Touran a sette posti ha una capacità del bagagliaio di 600 litri.

Con i sette posti montati, lo spazio che resta nel bagagliaio è molto ridotto, solo 125 litri di capacità: è il punto debole di questo tipo di monovolume a sette posti.

Nella sezione dei vani non mancano soluzioni pratiche: sotto il sedile del passeggero, un vano portaoggetti nella parte superiore o un vano principale di dimensioni adeguate. Inoltre, gli occupanti della seconda fila dispongono di tavolini ripiegabili.

Nella terza parte della prova parleremo dell’equipaggiamento completo della Volkswagen Touran che abbiamo provato, oltre a passare in rassegna le ultime innovazioni in materia di sicurezza di cui era dotata la nostra unità di prova. Concluderemo la prova della Touran con i prezzi e la nostra valutazione generale.

Foto | Team di prova

Scheda tecnica di questa auto

MonovolumeVolkswagen Touran9 versioni · da 34.200 €