Volkswagen Touran 2.0 TDI 140 CV DSG, teste (Design exterior, interior e acabamentos)

Há alguns dias começámos o teste do Volkswagen Touran, um monovolume que tivemos oportunidade de experimentar com o motor diesel 2.0 TDI de 140 CV associado à caixa de velocidades DSG de dupla embraiagem. Na primeira parte do teste analisámos o motor, as prestações ou o seu bom comportamento.

Agora, na segunda parte, vamos analisar o design exterior, que envelhece muito bem, ou o seu interior, com espaço até para sete ocupantes. É um carro espaçoso? Os acabamentos são bons? Tem boa mala? Respondemos a todas estas questões a seguir, nesta segunda parte do teste.

Design exterior

Volkswagen tem muita experiência em designs que envelhecem muito bem; a obra-prima desta filosofia é o Golf, mas no caso do Touran falamos de um carro que nasceu no ano de 2003 e que, hoje em dia, com pequenas alterações (e dois restyling), continua a apresentar um design atual.

As linhas mestras do Touran são simples, destacando-se a frente com os novos faróis que incorporam luzes diurnas LED a delinear os faróis e as luzes bixénon. Lateralmente, destacam-se as jantes, de grandes dimensões, que contribuem para dar uma imagem mais desportiva ao carro, com medidas 225/45 R17.

Num monovolume há um elemento que é sempre interessante equipar: os vidros traseiros escurecidos, porque conferem um toque de privacidade e, ao mesmo tempo, melhoram o aspeto estético, além de protegerem do calor.

Design interior, habitabilidade e acabamentos

No design do interior é tradicional, com um posto de condução de formas simples mas muito prático e com tudo à mão; tem o inconfundível toque de design “Made in Volkswagen”. A parte superior do tablier tem boa qualidade, embora na parte inferior pudessem ter optado por mais plásticos macios. Em todo o caso, os ajustes e a qualidade geral estão à altura do preço.

A instrumentação conta com um computador de bordo muito completo, com todo o tipo de informação sobre o carro ou sobre os sistemas multimédia. Destaque para o enorme teto de vidro (um extra), que deixa entrar muita luz no interior e ainda pode ser aberto.

A posição de condução é ligeiramente elevada, com excelente visibilidade e, no caso da nossa unidade, com bancos de couro que acolhem bem o corpo. Se tivermos de fazer uma viagem longa com o Touran, as costas não se ressentirão, pois o estofo é confortável.

Nos lugares traseiros está presente a versatilidade típica de um monovolume, com três bancos totalmente independentes que podem deslocar-se ou ter o encosto ajustado, para ganhar mais espaço na mala ou na terceira fila. Com a configuração de cinco lugares, o espaço para os pés na segunda fila é mais do que correto, embora haja monovolumes que o superam neste aspeto.

A terceira fila tem dois bancos largos onde cabem dois adultos; o problema é que são muito baixos e têm pouco espaço para as pernas. Ainda assim, nem todos os monovolumes de sete lugares podem dizer que nos sete lugares cabe um adulto.

São fáceis de montar, porque os bancos da terceira fila são o piso da mala: basta levantá-los e pronto. Além disso, na 3.ª fila há porta-luvas e apoios de braço laterais.

O acesso à última fila de bancos é correto, não muito complicado, mas exige alguma agilidade para subir. Estes lugares podem sempre tirar-nos de um aperto quando pontualmente precisarmos de mais lugares para levar mais gente.

Mala

O tamanho da mala depende da versão (de cinco ou sete lugares). Se for um Touran de cinco lugares, o volume total é de 695 litros, um bom dado. Mas o Touran de sete lugares tem uma capacidade na mala de 600 litros.

Com os sete lugares montados, o espaço que sobra na mala é muito pequeno, apenas 125 litros de capacidade; é o ponto fraco deste tipo de monovolumes de sete lugares.

No capítulo de arrumações, não faltam soluções práticas: debaixo do banco do passageiro, um porta-luvas na parte superior ou um porta-luvas principal de tamanho adequado. Além disso, os ocupantes da segunda fila de bancos dispõem de mesas rebatíveis.

Na terceira parte do teste falaremos do equipamento completo do Volkswagen Touran que testámos, além de revermos as últimas inovações em matéria de segurança que a nossa unidade de teste incorporava. Terminaremos o teste do Touran com os preços e a nossa avaliação geral.

Fotos | Equipa de testes

Ficha técnica deste carro

MonovolumeVolkswagen Touranversões 9 · a partir de 34.200 €