ゴルフがアウトドアへ、新バージョン「オールトラック」で登場

兄貴分のパサートに倣い、7代目となるVWゴルフにオールトラック版が登場。冒険とドライビングの楽しさを、幸運なドライバーたちに届けるべく準備されています。

発売は数か月後、おおよそ2015年半ばの予定で、パリ・モーターショーでのお披露目が予定されています。

ゴルフ・オールトラックは、ひと言で言えば、アウトドアへ向けて作業服に身を包んだゴルフ・ヴァリアントといえます。一目見ただけでも、そのような印象を受けるかもしれません。エクステリアには、以前パサート・オールトラックで披露された数々の変更点が盛り込まれています。リニューアルされたバンパー、専用デザインのアロイホイール、そして黒いプラスチック製のアクセサリーがアウトドアらしさを引き立て、まさにAudiオールロードそのものの雰囲気を醸し出しています。これらのプラスチック製パーツは車体下部全体、ホイールアーチを含めて周囲をぐるりと囲んでいます。さらに、前後に配された金属製のプレートが、より高い防護性能をもたらします。

インテリアには大きな変更はありませんが、ゴルフの他のグレードとは異なる特別な仕様が見られます。専用のシート生地、黒で仕上げられたルーフライニングとピラー、そして専用素材で仕上げられたモールディングなどが挙げられます。
シャシーに関しては、オールトラックは通常モデルと比べて20mm高く設定されたサスペンションを採用しています。これにヘイニス製クラッチによって制御される四輪駆動システムが組み合わされ、このゴルフに平均を上回る走破性能をもたらしています。

XDS、EDS（電子制御デフロック）、そして「オフロード」ドライブプロファイルなど、数多くの電子制御システムも標準装備されています。このプロファイルは、アスファルト以外の路面での走行に対応するため、アクセル、ステアリング、ブレーキの制御を変更します。パワートレインについては、オールトラックは4種類のエンジンを備えて市場に投入されます。ガソリンエンジン1種類とディーゼルエンジン3種類です。ガソリンは180 CVの1.8 TSIで、6速DSGデュアルクラッチ・オートマチックトランスミッションのみと組み合わされます。ディーゼルのラインナップは110 CVの1.6 TDIからスタートし、さらに2.0 TDIが150 CVと184 CVの2つの出力レベルで加わります。

出典 | Volkswagen