Golf Variant Volkswagen Rodzinne Gama / wersje Salón de París
Golf wybiera się na wieś w nowej wersji Alltrack

Idąc śladem swojego starszego brata, Passata, siódma generacja VW Golfa debiutuje w wersji Alltrack, gotowa zapewnić przygodę i frajdę swoim szczęśliwym kierowcom.
Trafi do sprzedaży za kilka miesięcy, mniej więcej w połowie 2015 roku, a jego prezentacja jest zaplanowana na Paryski Salon Samochodowy.
Golf Alltrack można krótko określić jako Golfa Variant, który założył roboczy strój, by wyruszyć na wieś. W skrócie i na pierwszy rzut oka może wyglądać właśnie tak. Zewnętrze obejmuje szereg modyfikacji, które wcześniej widzieliśmy w Passacie Alltrack, takich jak odnowione zderzaki, felgi aluminiowe o dedykowanym wzornictwie czy dodatki z czarnego tworzywa, podkreślające terenowy charakter, w czystym stylu Audi Allroad. Te plastikowe elementy biegną wzdłuż całego dolnego obrysu nadwozia, łącznie z nadkolami. Dodatkowo para metalowych osłon zapewnia dodatkową ochronę zarówno z przodu, jak i z tyłu.

We wnętrzu zmiany nie są nadzwyczajne, choć są detale, które wyróżniają go spośród pozostałych wersji gamy Golf, jak dedykowana tapicerka, czarne wykładziny dachu i słupków oraz listwy wykończone ekskluzywnym materiałem.
Jeśli chodzi o podwozie, Alltrack otrzyma zawieszenie podniesione o dodatkowe 20 mm w porównaniu z modelami standardowymi, co wraz z napędem na cztery koła sterowanym sprzęgłem Haldex zapewnia temu Golfowi zdolności pokonywania terenu powyżej średniej.

Standardowo wyposażono go także w liczne systemy elektroniczne, jak XDS, EDS (elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego) czy profil jazdy „Off-Road”, który modyfikuje pracę przepustnicy, układu kierowniczego i hamulców, dostosowując się do jazdy poza asfaltem. Jeśli chodzi o jednostki napędowe, Alltrack trafi na rynek z gamą czterech silników: jednym benzynowym i trzema wysokoprężnymi. Benzynowy to jednostka 1.8 TSI o mocy 180 KM, połączona wyłącznie z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią DSG o sześciu przełożeniach. Oferta diesla zaczyna się od 1.6 TDI o mocy 110 KM, a także silnika 2.0 TDI w dwóch wariantach mocy: 150 i 184 KM.
Źródło | Volkswagen
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny