シボレー・クルーズ 5ドア 1.7 VCDI、試乗レビュー（エクステリアデザイン、装備、価格、総合評価）

シボレー・クルーズの試乗記の続きをお届けします。このモデルは、競争の激しいこのカテゴリーで独自の存在感を示せる魅力を備えたコンパクトカーです。試乗記の前編で触れたように、今回の試乗車には1.7 VCDIエンジンが搭載されていました。性能と燃費のバランスという点で、ラインナップの中でもまさに最良の選択肢と言えるでしょう。

今回の後編では、エクステリアデザイン、特にリアまわり、そして装備内容、価格、最終的な総合評価に焦点を当てます。このモデルはセダン仕様についてはすでに試乗済みなので、インテリアデザインや素材の質感についてはそちらの試乗記をご覧ください。

エクステリアデザイン

前述のとおり、シボレー・クルーズ5ドアはセダンとはエクステリア、特にリアの造形が異なります。そのため、今回はそこに注目していきます。まず、5ドアはセダンより約8cmだけ短く、市場で最もサイズの大きいコンパクトカーの一つとなっています。その一方で、トランクの容量は450リットルから413リットルへと減少していますが、コンパクトカーに求められる用途を考えれば十分な広さと言えます。

5ドアのサイドビューは、トランクを独立させる3ボックス構造を捨てたことで印象が変わり、リアの急な傾斜によってクーペのような雰囲気を備えています。全体的に見ると、デザインはより魅力的になり、若々しい個性が強まっています。また、丸みを帯びたリアランプがボディの側面まで横に伸びているのも特徴です。

しかし、このデザインを特徴づけているのは、やはりトランクゲートの傾斜と、とりわけその高さです。運転中や駐車時に車内のルームミラーで後方を確認しようとすると視界が制限されることに気づくでしょう。そのため、パーキングセンサーがあるとありがたく感じます。総じて、クルーズ5ドアはセダン版よりも若々しく、新鮮なデザインに仕上がっています。

価格と装備

シボレー・クルーズは、正規ディーラーで4つのグレードから選べます。LS+、LT、LT+、LTZです。ラインナップの入口となるのはLS+で、エアコン、CDラジオ、電動調整・ヒーター付きドアミラーなどを備え、十分な装備が整っています。安全装備としては、運転席と助手席のエアバッグに加え、サイドエアバッグとカーテンエアバッグが標準装備されています。さらに、ABSや、トラクションコントロール、横滑り防止装置などの関連システムも備わっています。

一段上のグレードはLTで、LS+に加えてクロームのアクセントや、外装のボディ同色のドアハンドルが備わります。インテリアではリアの電動パワーウィンドウ、クルーズコントロール、ステアリングのスイッチ類、ステアリングの奥行き調整機構などが加わります。

今回の試乗車は、さらに上のグレードであるLT+でした。LTの装備に加えて16インチアルミホイール、フロントフォグランプ、オートエアコン、USB対応ラジオと6スピーカー、パーキングセンサーなどが備わります。最上位グレードのLTZには、17インチホイール、レインセンサーとライトセンサー、そして7インチディスプレイのナビゲーションシステムなどが標準で備わり、装備内容がもっとも充実しています。

次に価格について見ていきましょう。シボレー・クルーズの大きな魅力の一つが価格です。Plan Pive（買い替え支援制度）により1,000ユーロ、今月の特別キャンペーンにより約2,920ユーロが値引きされるため、1.7 VCDIエンジンとLS+グレードを選んでも14,290ユーロで購入できます。一方、ラインナップの入口となる124 CVの1.6ガソリンエンジンを選ぶと、価格は12,605ユーロまで下がります。

1.7 VCDIエンジンのままグレードを一段上げてLTを選ぶと、支払額は約14,755ユーロです。わずか465ユーロの差で、かなりの追加装備が手に入ることになります。最上位のLTZは、ディーゼルでは最もパワフルな2.0 VCDI、ガソリンでは1.8エンジンのみに設定されています。この場合、ガソリン仕様で約18,040ユーロ、ディーゼル仕様で20,000ユーロを支払うことになります。上記の価格はいずれもPlan Piveと、シボレーの特別キャンペーンの両方が適用された後の金額です。

これらのグレードは装備内容がかなり固定されているため、オプションとして選べるのは装備オプションの2つ程度です。電動サンルーフを選ぶと465ユーロ、本革シートを選ぶと1,100ユーロが追加になります。

総合評価

シボレー・クルーズ5ドアの試乗記も最後のパートになりました。ここでは、モデル全体と今回の試乗車について評価します。特に印象的だったのは、業界の平均と比べてかなり抑えられた価格にもかかわらず、ローコストカーとしての妥協は感じられず、仕上げの質や装備の充実度が十分に満足できるレベルに達している点です。

さらに、より新しくなったデザインは、特に若い層の注目を集めることを狙っています。サイドからリアにかけてのラインは、スポーティな印象を強めています。クルーズは一般道と高速道路でのドライブを想定して開発されており、サスペンションもそのために調整されています。その一方で、街中での走行にも支障はなく、スタート＆ストップ機能のおかげで燃費も大きく抑えられます。

1.7 VCDIエンジンについていえば、性能と燃費のバランスが最も優れた選択肢だと考えます。よりパワフルな走りを求める方には、163 CVの2.0 VCDIも用意されています。ガソリン仕様も十分に実用的で、ラインナップの入口となる124 CVの1.6エンジンは、価格面で非常に競争力があります。

以上のことから、1.7 VCDIエンジンを搭載したシボレー・クルーズ5ドアは、燃費を過度に気にすることなく、ロードドライブを楽しめるモデルだと言えます。インテリアも非常に丁寧に作られており、日常の使用には十分すぎるほどの装備が備わっています。

写真 | David Taboada